活塞連桿組的結構及作用

　　【太平洋汽車】活塞連桿組的作用是將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動，于此同時將作用于活塞上的力轉變為曲軸對外輸出轉矩，以驅動汽車車輪運轉。

　　活塞連桿組的作用是將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動，于此同時將作用于活塞上的力轉變為曲軸對外輸出轉矩，以驅動汽車車輪運轉。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。

　　1、 活塞維持活塞與氣缸之間的密封性對獲得良好的進氣、 壓 縮、 燃燒和排氣沖程工作效果是很 必要的， 活塞還應當 具有在高溫高壓情況下抗熱膨脹的結構和強度， 并且 活塞一定要用輕質 材料制成 ，形狀設計也應下降其高速 往復運動時的慣性負載。

　　（1） 環槽：環槽是活塞環卡入的地方， 正常狀況下有3個活塞環槽。

　　（2） 回油槽： 回油槽 回油槽位于油環槽上， 油環刮下的發動機油經過這一槽口流回油底殼。

　　（3） 裙部：活塞銷中心線以下的活塞部分叫做活塞裙部。

　　3、活塞-氣缸間隙組裝好的活塞必須與氣缸壁之間維持一定的間隙 【約 0.03 - 0.06 mm】。

　　倘若間隙不足，足 因為熱膨脹，活塞可能被卡住。另外一方面，倘若間隙過大，可能會導 致壓縮失效。發動機油消耗添加，或活塞敲 擊噪音。出于解決這些問題， 必須選外徑與缸筒最終尺寸良好 配合的活塞。

　　4、活塞環活塞與氣缸壁之間有微小的間隙， 以允許工作時的熱膨脹。由 于這一間隙的有， 必須使用氣環來避免壓縮的可燃混合氣和/或 高壓燃燒廢氣物從燃燒室泄漏到缸體的下部。油環用來調節氣缸壁 上的潤滑油（ 油膜厚度）。這些活塞環的另外一個至關重要功能是通過把 熱量傳導到氣缸壁來起到冷卻活塞的作用。因而， 活塞環必須與 氣缸壁緊密貼合 ，理所當然 活塞環設計成具有向外擴張的能力。

　　5、連桿和活塞銷連桿將活塞與曲軸連接起來，它將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿的重量要輕，并且應具有 足夠的強度來承受發動機轉動時的巨大壓力和拉力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）