汽車發(fā)動機(jī)氣缸構(gòu)件作用

　　【太平洋汽車】汽車發(fā)動機(jī)氣缸的作用是實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化，汽車所吸入的空氣以及燃油在汽缸中混合，通過火花點(diǎn)燃來引燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒膨脹時(shí)產(chǎn)生高壓，推動汽缸中的活塞，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而驅(qū)動汽車。

　　1、機(jī)體組的組成：氣缸蓋、氣缸體、油底殼、曲軸箱。

　　作用：1容納活塞2給活塞壓縮空氣（混合器）提供空間3為活塞傳遞熱量4給活塞提供導(dǎo)向作用。

　　氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸體上面按一定規(guī)律排列，為活塞運(yùn)動導(dǎo)向的圓柱，形成的空腔為氣缸。氣缸外壁周圍空腔是相互連通，構(gòu)成水道。冷卻液在期間流動以增強(qiáng)散熱。氣缸體下部支撐曲軸轉(zhuǎn)動的空腔稱為曲軸箱，它的前后端及中間隔板處布有縱橫游道，滿足潤滑。

　　結(jié)構(gòu)形式

　　1、一般式氣缸體是指氣缸體下平面與曲軸軸線在同一平面。

　　特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，強(qiáng)度較差，與曲軸的前后端的密封較差。

　　應(yīng)用車型：中、小型汽車。

　　2、龍門式氣缸體是指氣缸體的下平面降到衢州軸線以下的鋼體。

　　特點(diǎn)：剛度好，與油底殼的密封簡單可靠，維修方便，工藝性較差。

　　應(yīng)用車型。

　　廣泛應(yīng)用于各類柴油機(jī)。

　　3、隧道式氣缸體是指采用組合式取軸滾動軸承的缸體。

　　特點(diǎn)：剛度好，與油底殼密封簡單可靠，維修方便，但工藝性差。

　　應(yīng)用車型：用于大功率的柴油發(fā)動機(jī)。

　　氣缸體的排列形式。

　　1、直列式：指發(fā)動機(jī)中個(gè)氣缸排成一條直線。

　　特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，工作平順。長度寬度尺寸較大。

　　2、V型式：發(fā)動機(jī)中兩列氣缸成V型排列，且共用一根曲軸對外輸出功率。

　　特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，縱向長度短，寬度大，機(jī)體形狀復(fù)雜，加工制作困難。

　　3、對置式：發(fā)動機(jī)中兩列氣缸呈水平相對排列，稱為水平對置式發(fā)動機(jī)。

　　特點(diǎn)：重心低有利于整車布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，寬度增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）