你不買國產(chǎn)車的原因是什么？

在大多數(shù)人的印象里，買車肯定是為了進(jìn)口好。即使預(yù)算不太充裕，最起碼也需要一個(gè)合資品牌。國產(chǎn)車往往是廉價(jià)低端修車排隊(duì)的代名詞。我不想馬上反駁這種觀點(diǎn)，因?yàn)樵谶^去很長一段時(shí)間里都是如此。

但我想和大家分享一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：到2020年，中國乘用車市場(chǎng)份額自主品牌37.1%，德系25%，日系23.2%，美系9.1%，韓系4.1%，其他1.5%。從數(shù)據(jù)上看，目前自主品牌市場(chǎng)份額最大，占據(jù)近40%。換句話說，選擇國產(chǎn)車的車主反而是主流。之所以仍有相當(dāng)一部分汽車用戶在國產(chǎn)車上戴著有色眼鏡，與十幾年前的那段歷史密切相關(guān)。

二十年前，擁有一輛合資汽車是地位和財(cái)富的象征。追溯到上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無論是最早進(jìn)入中國，售價(jià)20多萬的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是一車難求，進(jìn)口價(jià)差不多60萬的豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(現(xiàn)凱美瑞)，以及與桑塔納并稱老三的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是公務(wù)車的代表。在一套商品房只賣兩萬的年代，進(jìn)口車、合資車是普通人無法企及的奢侈生活。

如果是和我年齡差不多的80后，應(yīng)該還記得當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全國的《我愛我家》電影。里面的老人傅敏是退休的局級(jí)干部，這樣開會(huì)可以享受接送車的待遇。他已經(jīng)是各級(jí)干部的兒子了，上下班還是坐公交或者騎自行車。

合資車的現(xiàn)狀并不樂觀。有了上面提到的童年記憶，很多和我一樣的孩子，悄悄種下了夢(mèng)想的種子。畢業(yè)后真的加入了上海大眾，做了工程師，然后加入管理層，還買了大眾的車，算是圓了兒時(shí)的夢(mèng)想。但是之后很多事情讓我對(duì)合資車企有了不一樣的認(rèn)識(shí)。

在合資車企工作有個(gè)原則：不求有功，但求無過。即使在設(shè)計(jì)初期，決策者也不希望看到任何顛覆傳統(tǒng)的細(xì)節(jié)。這導(dǎo)致了很多像我一樣初入職場(chǎng)，想大展拳腳的年輕人辭職，這也是大眾這些年娃娃臉的真正原因。

不僅僅是大眾，我做媒體的這兩年，無數(shù)次感受到合資車企的末日。沒有創(chuàng)新的外觀和內(nèi)飾，即使是公關(guān)文章也無法夸耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）創(chuàng)新的動(dòng)力和配置。相比之下，國產(chǎn)汽車的進(jìn)步是肉眼可見的。

國產(chǎn)車的每一次試駕都會(huì)帶來驚喜。這兩年10萬級(jí)的國產(chǎn)車基本上每個(gè)月都要檢測(cè)幾次。雖然我不是色彩控，但是內(nèi)飾和外觀還是讓我經(jīng)常拍不出更多的照片。就動(dòng)力的感覺來說，和同級(jí)別合資車的差距已經(jīng)不明顯了。但問題依然存在，除了油耗高，變速箱響應(yīng)不夠積極。換句話說，國產(chǎn)車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但要做到完美匹配還需要時(shí)間。

國產(chǎn)車發(fā)展快，不僅僅是因?yàn)槠鸩酵恚@里有人會(huì)說，因?yàn)橹袊嚬I(yè)起步晚，比歐美日落后幾十年甚至上百年，所以追趕時(shí)進(jìn)步很快。在我看來，這種說法不公平。得益于市場(chǎng)的開放和全球化的推進(jìn)，中國自主汽車產(chǎn)業(yè)從2002年開始加速發(fā)展。從低成本途徑，從實(shí)際把握，反向研發(fā)，或者人才引進(jìn)，真正走出了一條中國特色的汽車發(fā)展之路。

近年來，10萬級(jí)、15萬級(jí)的國產(chǎn)車在合資車競(jìng)爭(zhēng)中，可謂降維打擊。有人說，國產(chǎn)車不會(huì)更大嗎？但真正走進(jìn)普通人內(nèi)心的，是這個(gè)大圈子。首先我們需要能夠行走而不是行走和拿東西，然后我們需要有安全的配置，舒適的配置和駕駛體驗(yàn)。而且一步一步，自主品牌車企都在和我們共進(jìn)退。

為什么我總是夸國產(chǎn)車？不是因?yàn)槲沂擒囋u(píng)人，也不是因?yàn)槲襾碜灾袊６敲恳粋€(gè)理性客觀的人，拋下有色眼鏡，不分青紅皂白地對(duì)待合資車和國產(chǎn)車，都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到國產(chǎn)車的巨大變化。2020年取得近40%的市場(chǎng)份額，永遠(yuǎn)不是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的終點(diǎn)。