發動機凸輪軸構造全都什么？

你目前的旅行方式是什么？很多人的答案應該是汽車，那么你對汽車了解多少呢？今天，小編汽車需要給你簡單介紹一下汽車發動機中的一些零件。最近，汽車小編看到了這樣一個問題，就是汽車的發動機凸輪軸的基本結構是什么？那我們來看看汽車編輯。

什么是發動機凸輪軸的基本結構：簡介

凸輪軸是活塞式發動機中的一個部件。它的功能是調節閥門的開啟和關閉響應。雖然四沖程發動機的凸輪軸轉速是曲軸轉速的一半(二沖程發動機的凸輪軸轉速和曲軸轉速差不多)，但總的來說，它的轉速還是很高的，要承受非常大的扭矩。因此設計對凸輪軸的強度和支撐要求很高，其材料多為優質合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規律關系到發動機的功率和旋轉特性，因此凸輪軸的設計在發動機設計過程中占有非常重要的地位。

發動機凸輪軸的基本結構是什么：工作條件

凸輪軸承受周期性沖擊載荷。凸輪挺桿與挺桿之間的接觸應力很大，滑動速度也很高，所以凸輪工作面的磨損相當嚴重。鑒于這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪的工作表面除了具有較高的尺寸精度、較低的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應具有較高的耐磨性和良好的潤滑性。凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，或由合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。熱處理后，軸頸和凸輪的工作表面被拋光。

發動機凸輪軸的基本結構是什么？

凸輪軸的主體是一個圓柱形桿，其長度與氣缸體的長度大致相同。上面有幾個凸輪，用來驅動閥門。凸輪軸由凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸的軸承孔中，因此凸輪軸軸頸的數量對于凸輪軸的支撐剛度是至關重要的因素。凸輪軸剛度不足，工作時會彎曲變形，這與氣門正時有關。凸輪的側面是蛋形的。設計的目的是保證氣缸有足夠的進排氣。此外，考慮到發動機的耐久性和轉動的平穩性，氣門在開閉響應中不能因加減速過程造成太大的沖擊，否則會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或其他嚴重后果。因此，凸輪直接關系到發動機的功率、扭矩輸出和轉動的平穩性。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是小編汽車簡單介紹的發動機凸輪軸的基本結構。凸輪軸位置有三種類型：下置型、中間型和上置型。下配氣機構的凸輪軸位于曲軸箱內，中配氣機構的凸輪軸位于發動機體的上部，上配氣機構的凸輪軸位于氣缸蓋內。你對這一切知道多少？