混合動(dòng)力汽車排行榜 油電混合車十大排名

在能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，新能源注定是未來(lái)汽車發(fā)展的方向。但是燃料電池發(fā)展沒有新的突破，純電動(dòng)汽車的續(xù)航也沒有進(jìn)一步提高，所以混合動(dòng)力汽車成為一個(gè)很好的出路。雖然混合動(dòng)力汽車還是需要汽油，但是相比傳統(tǒng)燃油汽車，混合動(dòng)力汽車可以在一定程度上節(jié)能減排，確實(shí)是現(xiàn)在不錯(cuò)的選擇。那么今天，我們就來(lái)看看十大油電混合動(dòng)力車。

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙引擎混合動(dòng)力汽車排名

銷售價(jià)格：13.98-17.58萬(wàn)。

卡羅拉雙擎無(wú)愧于這個(gè)稱號(hào)。即使是非插電式混動(dòng)車，也沒有補(bǔ)貼，不能走綠色。自然，卡羅拉雙擎在價(jià)格上并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但卡羅拉雙擎依然在混動(dòng)車市場(chǎng)取得了最高的月銷量或累計(jì)銷量。

在造型上，卡羅拉雙擎幾乎保持了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上的差異足以區(qū)分兩者，比如雙擎版特有的藍(lán)色logo等等。

動(dòng)力方面搭載了一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電式混動(dòng)系統(tǒng)，通常百公里油耗僅為4.2L。一汽豐田保證了8年20萬(wàn)公里的電池供應(yīng)。

比亞迪唐DM混動(dòng)車排行榜

銷售價(jià)格：23.99-32.99萬(wàn)。

如果細(xì)分為插電式混合動(dòng)力，那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無(wú)愧的第一名。雖然唐DM價(jià)格偏高，但從外觀和動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，還是值得體驗(yàn)一下唐DM的。

從外表上看，唐并不像我們過去想象的那樣廉價(jià)。它采用了全新的家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚。

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力組合，后置電機(jī)性能提升明顯。百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提升至4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊使用自家的6速powershift。此外，唐DM包括DM80和DM100，也就是說(shuō)純電動(dòng)車最大續(xù)航里程為80km和100km。

WEP8前臉采用家族式大燈設(shè)計(jì)，大嘴波浪形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)十分野蠻，但不能否認(rèn)辨識(shí)度很高。其他方面的設(shè)計(jì)大體類似于WEY家用車類型，霸氣十足。

動(dòng)力方面，除了WEY vv7的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合最大功率250kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速動(dòng)力換擋。

豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榮登混合動(dòng)力車排行榜

銷售價(jià)格：22.98-26.98萬(wàn)。

作為世界上最早量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，豐田普銳斯于1997年問世。截至目前，普銳斯銷量已突破300萬(wàn)輛，占豐田混合動(dòng)力車全球銷量的40%，堪稱“混動(dòng)車”。

然而這樣的混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)并不討喜，銷量十分慘淡。主要原因在于普銳斯的外形。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)賣的普銳斯已經(jīng)是第三代了，雖然比上一代有所改變，但是三角楔的外觀還是不忍心直視。

動(dòng)力方面，普銳斯為非插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.8L電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73KW，電機(jī)最大功率60KW，工信部百公里綜合油耗4.3L。

的確，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV車型530Le入選有點(diǎn)出乎意料。但是從價(jià)格上來(lái)看，40多萬(wàn)的混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的銷量，這說(shuō)明各個(gè)層次的消費(fèi)者基本都是先關(guān)注混合動(dòng)力汽車的。

外觀保持5系風(fēng)格，只是在不容易發(fā)現(xiàn)的地方增加了一些標(biāo)志，比如前進(jìn)氣格柵增加了藍(lán)色豎條，車輛左前方增加了充電接口和“I”標(biāo)志。

動(dòng)力方面，寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用8AT變速器，支持61公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。官方標(biāo)稱綜合油耗為百公里1.9L。

混合動(dòng)力汽車排名雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：19.88-25.98萬(wàn)

第十代雅閣銳混動(dòng)相比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)，性價(jià)比更高，選車更多。外觀上一般沿用普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型就好

動(dòng)力方面，采用第三代i-MMD系統(tǒng)，有EV和h EV兩種工作模式，能給用戶帶來(lái)更好的節(jié)油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。可見十代雅閣銳混動(dòng)在定價(jià)上還是很有誠(chéng)意的，即使是低配車也能滿足平時(shí)的需求。

混合動(dòng)力車列表凱美瑞混合動(dòng)力車

指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)

第八代凱美瑞比第十代雅閣更早上市，錯(cuò)位期銷量突飛猛進(jìn)，環(huán)比增幅超過100%。其中混動(dòng)車型也做出了不少貢獻(xiàn)，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型，整體風(fēng)格趨于年輕化，車輛重心變低，車輛行駛穩(wěn)定性提升，后雙橫臂獨(dú)立懸架更有彈性。動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了熱效率高達(dá)41%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣符合低碳環(huán)保的要求。百公里綜合油耗僅為4.2L

混動(dòng)車列表邁銳寶XL混動(dòng)

雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版采用了更年輕化的設(shè)計(jì)元素，車身線條極其優(yōu)美，整體來(lái)說(shuō)還是挺有科技感的。

作為美國(guó)混動(dòng)車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，類似于別克新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成。電機(jī)總功率高于其他同級(jí)車，百公里綜合油耗4.3升，與雅閣、凱美瑞相當(dāng)。現(xiàn)在雪佛蘭邁銳寶XL有數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠。如果你喜歡美系車的硬氣，還是可以考慮的。

吉利博瑞GE MHEV在混動(dòng)車榜單中

吉利博瑞GE MHEV比同檔插電混動(dòng)車型性價(jià)比更高。首要任務(wù)是擺脫外部充電的困擾。其次，自主品牌在外觀和配置上已經(jīng)與合資品牌融合。最重要的是受益于可靠的混合動(dòng)力技術(shù)。

吉利博瑞GE PHEV采用48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。與其他混動(dòng)車型不同，這套系統(tǒng)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)、高速滑行等工況。油耗方面，百公里綜合油耗5.8升，不低。不過考慮到技術(shù)、安全等設(shè)施，20萬(wàn)以內(nèi)買這樣的產(chǎn)品真的很值！

混動(dòng)車榜單起亞吉瑞

指導(dǎo)價(jià)：15.38-19.38萬(wàn)

起亞吉瑞采用起亞家族式的咆哮式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型細(xì)長(zhǎng)。同時(shí)，帶透鏡的大燈和LED光源也融入其中。

動(dòng)力方面，起亞吉瑞搭載1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率43.5馬力。混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率146馬力，最大扭矩264牛米。