汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常養(yǎng)護要點 汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)保養(yǎng)

汽車零部件的組合可以形成一套系統(tǒng)零部件，更加全面。汽車制動系統(tǒng)，當然是讓行駛中的汽車按照我們的意愿減速甚至停下來。工作原理是通過摩擦將汽車的動能轉化為熱能。懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖由不平的路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產生的振動，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。下面就和本站的汽車編輯一起來看看車輛制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需求。

汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常維護需要——型。

(1)非獨立懸架：非獨立懸架的車輪安裝在一個整體車軸的兩端，這樣當一個車輪轉動跳動時，會引起另一個車輪相應跳動，引起整個車身振動或傾斜。采用這種懸架系統(tǒng)的轎車大多穩(wěn)定性和舒適性較差，但由于這種懸架結構簡單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車和其他一些特種車輛。

(2)獨立懸架：獨立懸架的車軸分為兩段，每個車輪用螺旋彈簧獨立安裝在車架下，這樣當一個車輪跳動時，另一個車輪不受影響，車身的振動大大縮短，汽車的舒適性大大提高，特別是在高速公路上行駛時，還能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結構復雜，承載能力小，還會使汽車的驅動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)復雜化。目前大部分汽車的前后懸架基本都采用獨立懸架的形式，已經成為一種發(fā)展趨勢。獨立懸架可以按照結構形式，包括橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等。

汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需要——。汽車制動系統(tǒng)如何保養(yǎng)？

1:制動系統(tǒng)應保持干燥。

現象：傳遞制動力的制動液吸水性強。如果水進入制動液，制動過程中摩擦產生的高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，導致制動失效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié)，部分制動液吸水更嚴重，制動液杯蓋上可見水滴。此外，汽車經過水洗或涉水后，剎車系統(tǒng)也會變濕，導致停車距離變長或停車時汽車向一側傾斜。

溫馨提示：剎車濕滑時，小伙伴最好在維修點吹干，一方面恢復剎車系統(tǒng)的制動功能，另一方面吹走雨水帶入的泥沙，縮短自己對剎車系統(tǒng)的損傷。如果條件不允許，小伙伴可以在安全車速下輕輕剎車，讓閘瓦與制動鼓或剎車盤摩擦產生熱量，水分就會蒸發(fā)。小伙伴可以踩幾下晾干。不過小伙伴需要記住的是，點剎車的反應需要輕，避免剎車系統(tǒng)過熱。

提示：定期保持制動液液位。

現象：如果制動液量不足，空氣會進入，制動變得不靈敏。因此，最好每個月定期維護制動液液位，注意制動液液位是否明顯降低，質量是否變差。如果有，應立即添加或更換。

提示：制動液的儲存箱是由半透明樹脂制成的。如果油箱很臟，用布擦一下就可以了，可以做一個簡單的目測。制動液應達到儲罐的基線。如果制動液比前一次測試縮短很多，則出現故障和液體泄漏的可能性很大。同時手動擋的車配備了離合器，也是為了注意它的液量。如果液體量減少并進入空氣中，就無法有效制動。

提示：每1000公里檢查一次制動液。

現象：制動蹄片和制動盤(鼓)都是有壽命周期的，磨損到必要的程度就必須更換。在大部分城市行駛中，制動盤(鼓)的使用壽命在5萬公里左右，制動蹄的使用壽命在3000公里左右。不過具體情況要看小伙伴的操作狀態(tài)(駕駛習慣)。

提示：制動蹄應每1000公里檢測一次。大多數制動液應該每4-5萬公里更換一次。如果長時間在潮濕地區(qū)行駛，需要適度減少換油周期。

提示：仔細檢查異常情況。

現象：汽車見底時很可能會碰到制動液管；剎車時，汽車明顯向左或向右偏移；將制動踏板踩到底，但制動效果并不明顯，持續(xù)踩制動踏板的效果也沒有改善。

溫馨提示：車見底后，踩幾腳剎車，下車檢查油管是否變形、漏油；汽車跑偏是前輪剎車不同步造成的，左(右)剎車容易造成事故。特別是高速行駛時，一定要立即去修理廠進行剎車調整；制動效果弱可能是因為制動系統(tǒng)中有混合氣體，需要到專業(yè)維修站進行維修；如果有踏板太軟，行程太長等疑點，也要注意維修點，做好檢測。

汽車制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的平時保養(yǎng)需要3354懸架系統(tǒng)保養(yǎng)。

目前市場上有比較高端的空氣懸架系統(tǒng)，是大眾化和發(fā)達國家汽車工業(yè)的先進產品。在發(fā)達國家，幾乎所有中型及以上客車基本都使用這種空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的貨車、拖車、牽引車都使用這種系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)最大的作用是保護路面，同時可以提高乘坐舒適性。

與大多數汽車使用的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)不同，空氣懸架系統(tǒng)可以根據路面的起伏情況升高或降低底盤高度，使汽車滿足各種路況下的行駛要求。正是因為這一特點，空氣懸架系統(tǒng)多用于硬派越野車，以保證汽車能順利通過泥濘、涉水、碎石等路面。

雖然空氣懸架系統(tǒng)是一種非常先進和有用的配置，但它也有缺點，因為系統(tǒng)結構復雜，其故障概率和頻率需要遠遠高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。利用空氣作為“推進力”來調節(jié)底盤高度，對減震器的密封性要求很高。如果空氣減震器泄漏，整個系統(tǒng)將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁調整底盤高度，還可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，大大降低氣泵的使用壽命。這些懸掛中后期維護成本相對較高。

車內的零件一定要注意，否則會有反饋不佳的情況。汽車制動系統(tǒng)的一些故障是有規(guī)律的，但制動故障的原因是多方面的。在制動系統(tǒng)的故障排除和維修過程中，需要進行反復的測試和調整，逐一做好故障排除工作，逐步排除所有制動故障，確保行車安全。以上是小編汽車分享的關于汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)平時保養(yǎng)要點的信息。