大眾途銳空氣懸掛不起作用

　　【太平洋汽車(chē)】大眾途銳空氣懸掛不起作用的原因：1、空氣懸掛的安裝位置不準(zhǔn)確。2、空氣懸掛的皮囊老化。3、連接管路漏氣。4、車(chē)身高度傳感器損壞。

　　2011款大眾途銳空氣懸掛系統(tǒng)詳解文章末尾奧迪Q

　　7、途銳空氣懸掛系統(tǒng)經(jīng)典故障案例包含標(biāo)準(zhǔn)維修教程。

　　組件概覽2011款途銳的空氣懸架系統(tǒng)首次被設(shè)計(jì)為封閉系統(tǒng)。

　　封閉系統(tǒng)與開(kāi)放系統(tǒng)相比有以下優(yōu)勢(shì)：減少了空氣裝置的蓄壓器容量；正常控制過(guò)程中，僅在空氣彈簧減震器和蓄壓器之間進(jìn)行空氣交換；在控制流程中，明顯降低了壓力差；使用重量更輕、運(yùn)行噪音更小、能耗更低的小壓縮機(jī)。

　　系統(tǒng)的其他特征包括：#內(nèi)置減震器調(diào)節(jié)閥（CDC閥）#4個(gè)車(chē)輛水平傳感器（水平傳感器）#2個(gè)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙可夠到的前部的車(chē)身加速傳感器#集成在控制單元內(nèi)的1個(gè)后部車(chē)身加速度傳感器#行李箱內(nèi)右側(cè)按鈕，用于降低車(chē)尾#減振支柱空氣含量約2.5 L#無(wú)輪胎充氣接口#取消了車(chē)輪加速傳感器。

　　其功能由水平高度傳感器實(shí)現(xiàn)。

　　#只有一個(gè)容量為6.2 L的蓄壓器（取消了行李箱中的蓄壓器）操作控制底盤(pán)操作開(kāi)關(guān)底盤(pán)開(kāi)關(guān)安裝在自動(dòng)換擋桿后的中控臺(tái)上。

　　通過(guò)右側(cè)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)可以調(diào)節(jié)水平高度，通過(guò)位于中間的調(diào)節(jié)輪進(jìn)行減震設(shè)置。

　　在越野路面高度下使用Lock按鈕，可將最高車(chē)速限制在約70 km/h。

　　這樣，在行駛時(shí)車(chē)輛高度就不會(huì)降低。

　　裝載邊緣下降操作面板帶有空氣懸架的途銳在行李箱中配備有用于降低承載梁的操作元件，能夠在裝載貨物時(shí)降低或升高后尾箱。

　　該功能僅在車(chē)門(mén)關(guān)閉的情況下可用。

　　這樣可以避免在門(mén)打開(kāi)時(shí)夾住門(mén)下的東西。

　　在裝載模式下，下降距離可達(dá)120 mm。

　　可以升高至水平高度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)所設(shè)置的高度。

　　水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)利用空氣懸架可以使車(chē)輛水平高度與各種行車(chē)狀況相適應(yīng)。

　　車(chē)輛水平高度可通過(guò)底盤(pán)開(kāi)關(guān)（右側(cè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)）調(diào)節(jié)。離地間隙的調(diào)節(jié)范圍在172mm至300mm。通過(guò)降低高度，可以改善抓地穩(wěn)定性并減小空氣阻力。

　　在達(dá)到一定極限車(chē)速時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整水平高度以適應(yīng)車(chē)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）