法拉利812是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的法拉利超跑。法拉利812是法拉利前置引擎超跑的旗艦車型。這款車采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利的雙離合變速箱采用了f1賽車的技術(shù)，更適合超跑。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，只是多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

法拉利812的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

橫臂懸架可以抑制車身過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。