油電混合動力的汽車用怎么保養呢？

目前新能源汽車的火熱程度，讓大家基本上都相當關注。當前新能源汽車發展是一個關鍵時期，各方面都要完善。今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下關于混合動力。似乎對混合動力有些誤解。比如混動電動車該不該保養？或者有沒有滲漏現象？讓我們來看看小編汽車頻道。

電動混合動力車該不該保養：該不該充電？

電混動雙擎動力技術的“電”不是靠外部充電設施“充電”，這點我覺得很明顯，因為豐田的混動車型根本沒有充電裝置。那么“電”從何而來？豐田的混合動力系統，當汽車不使用發動機提供高功率時，發動機的一部分功率將用于發電并儲存在電池中。而且汽車減速制動過程中縮短的動能也會被系統轉化為電能儲存在蓄電池中，這就是所謂的“進一步制動”。這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。在汽車行駛過程中，充分利用儲存在電池中的電能作為驅動力，即降低油耗，提高驅動力。可以說“電”已經在油電混合雙擎動力系統中循環了，這樣混合動力汽車不用充電就有電可用了。

電動混動車該不該保養：電池容易出故障嗎？

電池容易出故障嗎？那么150萬公里電池無故障的事實能洗清這個冤屈嗎？國外很多出租車基本都是混動車型。豐田回收了很多里程超過20萬公里的出租車，有些甚至超過50萬公里。這些汽車都沒有電池故障或電池更換。由于豐田在混合動力汽車研發之初就充分考慮了電池的可靠性和壽命，并在各種惡劣環境下對電池或汽車做了充分的實驗，所以會確保電池在各種實際使用環境下都不會出現問題。世界上第一位prs出租車司機是來自加拿大溫哥華的安德魯高安德。他在2004年買了一輛PRS出租車。2012年，車“退役”的時候，開了驚人的150萬公里，電池性能還是很不錯的?？梢哉f“電池到了報廢的時候基本不會壞了”。

電動混動車該不該保養：會不會發生漏電事故？

擔心漏能是很多人不愿意選擇混合動力的原因。他們總覺得車上帶個“大電池”是一件很可怕的事情。尤其是在發生旅行事故時，如果電池損壞，后果很嚴重。但是對于豐田混動車型的用戶來說，這就完全被高估了。出于安全考慮，豐田在設計混合動力汽車時，最大限度地設計了與高壓電路相關的零件，它們在事故中不容易變形。而且高壓線單獨包裹了醒目的橙色絕緣護套，起到了絕緣的作用，同時也方便用戶識別。此外，即使發生事故，汽車也會通過安全氣囊傳感器第一時間切斷高壓電源，確保駕乘人員的安全。

對于很多人認為是“高危物品”的電池，豐田更是護之若素。除了車身本身可以吸收發生事故時的能量，豐田還特意為電池配備了具有保障功能的支架。即使在按照世界上最嚴格的美國法規進行的80Km/h的后部撞擊測試中，電池也沒有損壞。

2001年，當日本東北地區遭受地震和海嘯襲擊時，豐田的許多混合動力車也受到了海嘯的襲擊。但即使在如此極端的條件下，也沒有因電池泄漏而造成人員傷亡。

電動混合動力車需要保養嗎：特別保養？

日本記者橫田治一郎曾經花了12年時間開著豐田PRS橫跨五大洲，一路上不乏撒哈拉沙漠等無人區。在這樣的地方，連普通的維修基本都很難做到，更不用說專項維修了。但是在橫田先生穿越五大洲的過程中，基本沒有遇到什么大的故障，甚至基本沒有因為故障而打開過一次機蓋。完成了對普通車輛來說基本是極大挑戰的駕駛任務，完全不需要“特殊照顧”。

今天，小編車展的簡介到此結束。以上是《小編汽車》關于混動車是否應該保養的簡單介紹?；靹榆囈呀洷椴既珖鞯?，“開混動車”已經成為一種時尚。所以，你還在猶豫嗎？也許當你有一段時間沒有混合動力車時，你已經落后了。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。