大部分法國(guó)車的后懸掛都會(huì)用扭力梁懸掛,但是法國(guó)工程師會(huì)把扭力梁懸掛調(diào)的特別舒服。

對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō),空間很重要。后懸掛采用扭力梁擴(kuò)大后排乘坐空間。

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  • 雪鐵龍c4 picasso用了什么懸架

    2022-11-28 15:00:34 作者:蔡金盛
    雪鐵龍畢加索的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

    大部分法國(guó)車的后懸掛都會(huì)用扭力梁懸掛,但是法國(guó)工程師會(huì)把扭力梁懸掛調(diào)的特別舒服。

    對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō),空間很重要。后懸掛采用扭力梁擴(kuò)大后排乘坐空間。

    扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,而且體積小,占用的空間也比較小。

    麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,占用空間小。

    麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂,幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間,所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

    C4畢加索是一款mpv車型,使用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為165馬力,240牛米,可以在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率,在1400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

    與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。

    at變速箱換擋平順性更好,這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。

    如果你對(duì)這款車感興趣,可以去試駕一下。

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