變速箱底殼漏油解決辦法？

隨著汽車工業的發展，我們看到了一個更好的汽車市場。讓我們看到了汽車的便利性和速度，所以我們對汽車的某些部件很有講究，也很有技術含量，比如我們現在的朋友都很熟悉的變速箱。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下變速箱底殼漏油問題的解決方案。

變速箱底殼漏油解決方案：變速箱底殼漏油解決方案

1.變速箱油底殼漏油是一個非常嚴重的質量問題，存在嚴重的安全隱患。我們不能坐視不管，但我們必須處理它。目前先說一下油底殼的原理，以及漏油的處理方法。

2.變速箱油底殼首先有什么用？變速箱工作前，還需要機油潤滑。因為機油的物理特性，總會沉淀下來，所以油底殼就是存放變速箱油過夜的地方。

3.那么，如果發生漏油，有什么解決辦法呢？第一，不用隨便處理。現在國家對汽車的三包待遇基本都是三年保修。在保修期內，一定要去專業的4S處理。不建議自己動手。

4.修的時候需要看看哪里漏油。大量漏油在變速箱放油螺釘的密封圈處，也是漏油可能性最大的地方。

5.如果不是放油螺絲，就要檢查油底殼是否漏油，比如車底等問題導致的油底殼變形漏油。

6.最后，還要測試變速箱。一旦機油流失過多，就會對變速箱造成必要的損壞。測試油底殼時，需要檢查變速箱是否正常。

變速箱底殼漏油的解決方案：變速箱殼體的基本結構

為了縮短因內部摩擦而造成的零件磨損和功率損失，必須向殼體內注入潤滑油，各齒輪副、軸、軸承等零件的工作表面都要采用飛濺潤滑的方式進行潤滑。因此，殼體的一側設有加油口，底部設有放油塞，油位高度由加油口的位置來調節。在第一軸常嚙合齒輪和第二軸上的第三齒輪上鉆有徑向油孔，在倒檔中間齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪的輪轂端面上有徑向油槽，以潤滑其所在位置的滾針軸承。為了防止潤滑油從第一軸和軸承蓋之間的間隙進入離合器，影響其摩擦性能，在軸承蓋內裝有油封總成，軸承蓋的孔內有回油槽，可以避免漏油。以防止潤滑油從第二軸的后端流出。油封總成安裝在齒輪箱的后軸承蓋中。在每個軸承蓋、后蓋、上蓋、前后殼體等的結合面上安裝密封墊。并涂上密封膠，以免漏油。為了避免變速箱工作時由于油溫和油壓升高而導致潤滑油泄漏，在變速箱的傳動機構座和后軸承蓋上安裝了排氣塞。

根據變速箱結構形式的不同，變速箱殼體可分為三軸式和兩軸式。

變速箱底殼漏油的解決方法：聯系發動機的安裝配置

大多數發動機由氣缸體和飛輪殼或齒輪箱殼上的彈性支架(也稱為安裝架)支撐在車架上。發動機的支撐方式大多包括三點支撐和四點支撐。

三點支撐可以布置成前兩個后一個或者前一個后兩個。有些發動機是由曲軸箱支架上的前面兩個支撐點支撐，后面一個在變速箱殼體上(如北京492QA動力總成)。也有采用前一后二的三點式支撐(如解放CA6102動力總成)。

使用四點支撐時，前后有兩個支撐點。

發動機車架上的支撐是彈性的，是為了減少汽車行駛過程中車架與發動機的扭轉變形關系，縮短動力總成傳遞給底盤和乘員的振動和噪聲。

當彈性支撐的發動機轉動時，特別是不穩定時(如低速或過載)，可能會發生橫向角振動。所以和發動機連接的各種管道和桿，一定要保證在發動機震動的時候，不會破壞其正常工作，比如使用軟管。為了避免汽車制動或加速時彈性元件變形引起的發動機縱向位移過大，在某些情況下使用特殊的拉桿。拉桿一端與車架縱梁連接，另一端與發動機連接，兩端連接處裝有橡膠襯套。

看了《汽車小編》的簡介，小伙伴們對變速箱底殼漏油的解決方法有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識朋友們還是需要多多少少了解一點的，所以最后希望小編的簡單介紹能為朋友們排憂解難。