汽車6個檔位速度？汽車檔位與速度的匹配

車的每個檔位都不一樣，我想我的朋友們都知道這一點(diǎn)。每輛車基本都不一樣，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，換擋的規(guī)格也不一樣。有人根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋，有人根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋，還有人換擋基本不聽發(fā)動機(jī)聲音。接下來我們就和這款車的小編一起來看看擋位和車速的匹配吧。

汽車擋位與車速3354匹配簡介

自動選檔桿相當(dāng)于手動變速器的選檔桿，大多有以下幾個檔位：P(駐車檔)、R(倒檔)、N(空擋)、D(前進(jìn)檔)、S、L(低檔)、M(手動檔)。

p(駐車)駐車檔，或駐車檔：

p用于停車。它借助機(jī)械裝置鎖住汽車的運(yùn)行部分，使汽車不能移動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，自動擋汽車只要選檔桿在行駛位置，就能輕松行走。停車時，必須將選檔桿拉到P檔，然后輸出軸會被變速箱內(nèi)部的駐車制動裝置鎖住，手閘會被拉緊，防止車子移動。當(dāng)汽車長時間停留在一個固定的位置時，或者在停車后離開汽車之前，你應(yīng)該拉下手制動并將控制桿推到“P”位置。

需要注意的是，P檔只能在車完全停穩(wěn)的情況下使用，否則會損壞自動變速器的機(jī)械部分。當(dāng)你不停車的時候，檔位就在這里。此時車輪處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)，可以避免打滑。此外，自動擋汽車上安裝了空擋啟動開關(guān)，使汽車只能在“P”或“N”擋啟動發(fā)動機(jī)，防止汽車在其他擋誤啟動時突然向前跳躍。

r(倒檔)倒檔：

倒車時用r。自動擋車不能像手動擋車一樣使用半聯(lián)動，倒車時要特別注意油門踏板的調(diào)整。一般來說，必須按下變速桿上的安全按鈕才能將變速桿移動到“R”位置。需要注意的是，在汽車還沒有完全停穩(wěn)的時候，一定不能強(qiáng)行掛到“R”檔，否則會嚴(yán)重?fù)p壞變速箱。

n(中性)中性：

n指空檔位置，起步時或牽引時或臨時停車時(如紅燈)均可使用。為了避免汽車在斜坡上滑行，需要在空擋時踩剎車。把變速桿放在“N”檔，發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力已經(jīng)被切斷。如果短時間停留，將變速桿放在這個位置并拉出手制動桿，將右腳移離制動踏板進(jìn)行短暫休息。等信號或堵車時，選檔桿往往保持在D檔，同時踩下剎車。如果時間短，這是允許的，但如果停車時間長，最好換到n檔，拉緊手剎。因為選檔桿在行駛檔，所以大部分自動擋車基本都有行駛偏弱的趨勢。長時間踩剎車等于強(qiáng)行阻止了這種趨勢，使得變速器油溫升高，機(jī)油有變質(zhì)的趨勢。尤其是在空調(diào)工作，發(fā)動機(jī)怠速高的時候。有些司機(jī)為了省油，在高速行駛或下坡時將選檔桿滑至n檔，容易燒壞變速箱。因為此時變速箱輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑條件惡化，變速箱容易燒壞。

d(驅(qū)動)前進(jìn)檔，也稱為驅(qū)動檔：

d在這個檔位上，變速器會根據(jù)車速和油門情況自動在1 ~超速檔(相當(dāng)于1 ~ 4檔)之間切換，這是大多數(shù)道路上行駛所使用的。因為不同國家的車型設(shè)計不同，所以“D”檔大多是1檔到高檔或者2檔到高檔，會因車速和負(fù)荷的變化而自動換擋。把操縱桿放在“D”位置，駕駛員只需調(diào)節(jié)油門踏板就可以調(diào)節(jié)車速。正常行駛時，將選檔桿置于D檔，汽車可在1 ~ 4檔(或3檔)之間自動換擋。d是使用最多的駕駛位置。需要熟練掌握：因為自動變速器是根據(jù)油門大小和車速來確定檔位的，所以油門踏板的操作方法不一樣，換擋的速度也不一定差不多。如果起步時油門踏板快速踩下，升檔較晚，加速能力較強(qiáng)，達(dá)到必要速度后再快速抬起油門踏板，汽車可以立即升檔，所以發(fā)動機(jī)噪音低，舒適性好。D位的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，方便高速超車。在D檔行駛時，油門踏板快速踩到底，強(qiáng)制低檔開關(guān)打開，自動降檔。汽車加速很快，超車后可以抬起油門踏板自動升檔。

或者s 2(二檔)2二檔：

二檔是低速前進(jìn)檔，也代表極限檔。在這個檔位，第一檔用于起動。起步后變速箱在二檔，用于濕滑路面起步或慢速行駛時作為限位檔。在非常大的坡上起步時，或者在比較傾斜的坡上起步時，可以用這個檔位起步前進(jìn)。這里掛擋可以限制汽車的擋位自動換擋只能在低檔(相當(dāng)于手動擋汽車的一檔和二檔)，以保證汽車能獲得最大的前進(jìn)動力。將操縱桿放在二檔，汽車將從一檔起步，當(dāng)速度增加時將自動轉(zhuǎn)向二檔。2檔可用于上坡和下坡。這個檔位的好處是汽車上坡或下坡時會穩(wěn)定保持在1檔或2檔位置，不會因為上坡的負(fù)荷或車速的不平衡而不斷換擋。下坡時，借助發(fā)動機(jī)低速時的阻力剎車，不一定能讓車越走越快(另一個S擋就是運(yùn)動模式，下面簡單介紹一下)。

s代表運(yùn)動：

s代表運(yùn)動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機(jī)延遲，使得發(fā)動機(jī)長時間停留在高轉(zhuǎn)速，增加了車子的動力。很明顯，這樣會造成油耗。

l(低檔)或1(第一檔)低檔，也稱為1檔：

l檔也是低速前進(jìn)檔。下坡或下長坡時，此處掛擋可將汽車自動擋限制在最低檔位(相當(dāng)于手動擋汽車的一檔)，使汽車在下坡時可借助發(fā)動機(jī)動力制動，駕駛員無需長時間踩剎車，以免影響剎車片過熱而引發(fā)危險。此時變速箱只能在1檔工作，不能換到其他檔位。在堵車嚴(yán)重的情況下和坡度較大的斜坡上使用效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭矩。

汽車擋位與速度的匹配——不了解

評論1:檔位少是技術(shù)落后。

事實(shí)：現(xiàn)在汽車變速箱的檔位越來越多。事實(shí)上，為了提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，各大汽車廠商都進(jìn)行了技術(shù)處理和升級。

所以不代表4速變速箱的技術(shù)就落后于6速變速箱和7速變速箱。因為20年前的快速換擋邏輯，我覺得和20年后是一樣的，只是多擋變速箱多了幾個擋位。我覺得就像，你不能說27速自駕就要比18速自駕高級吧？

言論二：檔位越多越順暢。

事實(shí)：擋位多，所以變速擋位多。換擋越頻繁，頓挫感就越少，變速箱的傳動就越順暢。邏輯上沒有錯，但問題是換擋與擋位多少無關(guān)，而是與汽車出廠前的調(diào)整和電腦的處理有關(guān)。也就是說，即使擋位很多，電腦判斷換擋速度不靈敏，或者調(diào)整不合理，基本上會有挫敗感。當(dāng)然也有一些原因和司機(jī)有關(guān)，和自己踩油門的力度有關(guān)，和生活習(xí)慣有關(guān)。

言論三：檔位越多越省油。

前面說過，多擋位設(shè)計的關(guān)鍵是提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，所以多擋位的車確實(shí)比之前的省油一點(diǎn)。但是擋位越多，換擋就會越頻繁，換擋時空擋時間就會越長。假設(shè)普通at變速箱的換擋時間在0.2秒左右，8速變速箱的換擋次數(shù)可能是上百倍，所以空擋油耗不一定小。

每個人基本上都有自己的駕駛習(xí)慣。換擋沒有一成不變的規(guī)則。什么時候升檔，什么時候降檔，一定要觀察，思考，總結(jié)，找到一套適合自己的模式。適合自己的才是最好的。

汽車擋位與車速的匹配為什么3354手動擋汽車需要保持擋位與車速的匹配？

開過手動擋車的司機(jī)應(yīng)該基本都知道，開手動擋車要經(jīng)常換擋，而不是因為感覺換擋累而出現(xiàn)高速阻力或者低速高檔的情況。手動擋的車，擋位和速度的匹配很重要。

在城市道路上行駛時，車速不是固定的，而是速度變化的，檔位也相應(yīng)變化，使速度和檔位始終匹配。行駛在高速公路上，速度同比變化不大，同比平穩(wěn)。所以可以5檔行駛，不需要頻繁換擋。速度和檔位怎么匹配？升檔的原則，按順序升檔，不跳車，就是先加速再升檔。一檔起步，車速達(dá)到15km/h，可以換到二檔；當(dāng)車速達(dá)到25km/h時，可以換到3檔；當(dāng)車速達(dá)到35km/h時，可以換到4檔；當(dāng)車速達(dá)到45km/h時，可以換到5檔。減速降檔原則：先減速，后降檔，可以跳檔。

手動擋的車需要比自動擋的車更難開，但是更省油。自動變速器的速度和檔位是對應(yīng)的。速度和檔位對應(yīng)時，車輛的行駛性能處于最佳狀態(tài)，燃油熱效率最高。如果車速與擋位不一致，出現(xiàn)高速換擋、低速高檔等現(xiàn)象，不僅會增加油耗，還會給發(fā)動機(jī)和變速箱帶來損傷，對汽車造成不可逆的傷害。所以汽車在行駛過程中一定要保持檔位和速度相匹配。希望汽車小編分享的關(guān)于汽車擋位與車速匹配的相關(guān)信息能夠解決問題，讓朋友們更好的了解。