汽車皮帶的功用
1-正時皮帶是發動機氣門系統中至關重要的部件,它與曲軸相連,并配以必要的傳動比,以保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動,是因為皮帶噪音低,傳動準確,變動小,容易補償。顯然,皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短,所以需要定期更換皮帶。
2-正時皮帶的作用是發動機轉動時活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)和點火的順序(時間)。在“定時”的連接下,需要時刻保持“同步”旋轉。正時,即通過發動機的正時機構,使每個氣缸剛好做到:活塞上死點時,氣門剛好關閉,火花塞剛好點火。
3-正時皮帶是消耗品,一旦正時皮帶壞了,凸輪軸肯定不會按正時轉動。這時候很有可能閥門會和活塞發生碰撞,造成嚴重的損壞。因此,必須按照原廠規定的時間表或時間更換正時皮帶。在汽車的工作過程中,氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。而且每個過程的正時基本上都需要與活塞的運動狀態和位置相匹配,這樣進排氣和活塞提升才能相互協調。正時皮帶在發動機中起著“橋梁”的作用,由曲軸帶動,將動力傳遞給相應的零件。很多高檔車都是用金屬鏈條代替皮帶來保證正時系統的穩定性。因為正時齒帶斷裂后會損壞發動機內部氣門,危害很大,所以大部分廠家基本上都規定了正時帶的更換周期。
4-正時皮帶是一個橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等基本都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機基本上都有廠家的嚴格要求,正時皮帶和配件要在規定的周期內定期更換。更換周期因發動機結構而異,大部分都要在車到6 ~ 10萬公里時更換。具體更換周期以汽車保養手冊上的說明為準。
5-大多數正時皮帶在80,000 km時考慮更換。就算你車上有同步帶,一旦壞了,你自己也換不了。所以當總行駛里程達到8萬時,建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇后面。
發電機皮帶是橡膠做的,不管風干日曬,磨損率都很高。因為汽車上絕大多數的皮帶基本都是橡膠做的,在長期的高溫工作中,難免會逐漸磨損老化。所以絕大部分情況下,汽車上更換皮帶的時間基本都是廠家規定的,汽車的車載維修保養手冊上基本都有簡單的描述。汽車保養規格大部分是6-8萬公里左右,少數能開8-10萬公里更換。希望小編汽車分享的關于汽車正時皮帶的信息能解決問題,朋友們能更好的了解。
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