新能源汽車補貼怎么算？新能源汽車補貼簡單介紹

今天，汽車小編為朋友們簡單介紹一下2018年北京市新能源補貼情況。那么，朋友們知道2018年北京的新能源補貼嗎？新能源汽車的快速發展有國家政策的大力支持。廣大用戶朋友選擇新能源汽車，重點關注新能源汽車的政策補貼也是很好的。在此，汽車小編將耐心地為朋友們簡單介紹一下2018年北京市新能源補貼情況，希望對朋友們有所幫助。

新能源汽車補貼簡介：詳情

相比之前的傳聞補貼方案，新規對動力電池組能量密度的啟動補貼門檻略有提高。只有補貼金額在120Wh/kg-140Wh/kg時，補貼金額才能保持不變。想要獲得1.1倍的高額補貼，就得將動力電池系統的質量能量密度提高到160Wh/kg以上，門檻大大提高。

對于100公里的用電量，新規稍微提高了用電門檻。未積極優化的車型將面臨補貼金額的大幅減少。至少需要在5%-25%之間調整優化比例，保持補貼金額不變。想要獲得最高1.1倍的補貼，需要做25%以上的優化評分。拿高分真的不容易。

新能源汽車補貼簡介：引言

沿襲之前的新能源計劃，政策對乘用車的補貼是按照續航里程來劃分的。續航里程越長，政府補貼金額越高。2017年每個國家補貼分別為2萬、3.6萬、4.4萬。然而，遵循這種現在在行業內廣泛傳播的補貼方案，純電動乘用車的補貼中增加了電池能量密度規格。只有滿足能量密度指標不低于90wh/kg的純電動汽車才能享受同等補貼，90wh/kg以上可享受1.1倍補貼。不僅如此，業內流傳的新規范還提出了最高時速30分鐘，百公里耗電的要求。插電式混動車型維持原規格續航里程不低于50公里，補貼2.4萬，但增加了相應的油耗考核。

新能源公交車方面，純電動公交車已經按照續航里程和單位負荷能耗進行補貼。純電動客車最高補貼可達50萬元，插電式混合動力客車補貼可按純電動工況下續航里程劃分，最高補貼可達25萬元。

以上是我們汽車編輯分享的新能源補貼。面對上述問題，長江汽車戰略規劃總經理丁露認為，未來新能源汽車的發展將經歷四個環節：第一個環節是對傳統汽車的學習和創新。新能源汽車在這個環節的市場份額現在在1.5%左右，不到5%。第二個環節，新能源汽車提升到20%的市場份額，成為傳統汽車的補充。第三個環節，新能源車占比不到40%，與傳統車并行。