汽車6個檔位速度？汽車檔位與速度的匹配

車的每個檔位都不一樣，我想我的朋友們都知道這一點。每輛車基本都不一樣，每個人的駕駛習慣不一樣，換擋的規格也不一樣。有人根據轉速換擋，有人根據發動機轉速換擋，還有人換擋基本不聽發動機聲音。接下來我們就和這款車的小編一起來看看擋位和車速的匹配吧。

汽車擋位與車速3354匹配簡介

自動選檔桿相當于手動變速器的選檔桿，大多有以下幾個檔位：P(駐車檔)、R(倒檔)、N(空擋)、D(前進檔)、S、L(低檔)、M(手動檔)。

p(駐車)駐車檔，或駐車檔：

p用于停車。它借助機械裝置鎖住汽車的運行部分，使汽車不能移動。發動機運轉時，自動擋汽車只要選檔桿在行駛位置，就能輕松行走。停車時，必須將選檔桿拉到P檔，然后輸出軸會被變速箱內部的駐車制動裝置鎖住，手閘會被拉緊，防止車子移動。當汽車長時間停留在一個固定的位置時，或者在停車后離開汽車之前，你應該拉下手制動并將控制桿推到“P”位置。

需要注意的是，P檔只能在車完全停穩的情況下使用，否則會損壞自動變速器的機械部分。當你不停車的時候，檔位就在這里。此時車輪處于機械鎖止狀態，可以避免打滑。此外，自動擋汽車上安裝了空擋啟動開關，使汽車只能在“P”或“N”擋啟動發動機，防止汽車在其他擋誤啟動時突然向前跳躍。

r(倒檔)倒檔：

倒車時用r。自動擋車不能像手動擋車一樣使用半聯動，倒車時要特別注意油門踏板的調整。一般來說，必須按下變速桿上的安全按鈕才能將變速桿移動到“R”位置。需要注意的是，在汽車還沒有完全停穩的時候，一定不能強行掛到“R”檔，否則會嚴重損壞變速箱。

n(中性)中性：

n指空檔位置，起步時或牽引時或臨時停車時(如紅燈)均可使用。為了避免汽車在斜坡上滑行，需要在空擋時踩剎車。把變速桿放在“N”檔，發動機和變速箱之間的動力已經被切斷。如果短時間停留，將變速桿放在這個位置并拉出手制動桿，將右腳移離制動踏板進行短暫休息。等信號或堵車時，選檔桿往往保持在D檔，同時踩下剎車。如果時間短，這是允許的，但如果停車時間長，最好換到n檔，拉緊手剎。因為選檔桿在行駛檔，所以大部分自動擋車基本都有行駛偏弱的趨勢。長時間踩剎車等于強行阻止了這種趨勢，使得變速器油溫升高，機油有變質的趨勢。尤其是在空調工作，發動機怠速高的時候。有些司機為了省油，在高速行駛或下坡時將選檔桿滑至n檔，容易燒壞變速箱。因為此時變速箱輸出軸高速旋轉，但發動機怠速運轉，油泵供油不足，潤滑條件惡化，變速箱容易燒壞。

d(驅動)前進檔，也稱為驅動檔：

d在這個檔位上，變速器會根據車速和油門情況自動在1 ~超速檔(相當于1 ~ 4檔)之間切換，這是大多數道路上行駛所使用的。因為不同國家的車型設計不同，所以“D”檔大多是1檔到高檔或者2檔到高檔，會因車速和負荷的變化而自動換擋。把操縱桿放在“D”位置，駕駛員只需調節油門踏板就可以調節車速。正常行駛時，將選檔桿置于D檔，汽車可在1 ~ 4檔(或3檔)之間自動換擋。d是使用最多的駕駛位置。需要熟練掌握：因為自動變速器是根據油門大小和車速來確定檔位的，所以油門踏板的操作方法不一樣，換擋的速度也不一定差不多。如果起步時油門踏板快速踩下，升檔較晚，加速能力較強，達到必要速度后再快速抬起油門踏板，汽車可以立即升檔，所以發動機噪音低，舒適性好。D位的另一個特點是強制低檔，方便高速超車。在D檔行駛時，油門踏板快速踩到底，強制低檔開關打開，自動降檔。汽車加速很快，超車后可以抬起油門踏板自動升檔。

或者s 2(二檔)2二檔：

二檔是低速前進檔，也代表極限檔。在這個檔位，第一檔用于起動。起步后變速箱在二檔，用于濕滑路面起步或慢速行駛時作為限位檔。在非常大的坡上起步時，或者在比較傾斜的坡上起步時，可以用這個檔位起步前進。這里掛擋可以限制汽車的擋位自動換擋只能在低檔(相當于手動擋汽車的一檔和二檔)，以保證汽車能獲得最大的前進動力。將操縱桿放在二檔，汽車將從一檔起步，當速度增加時將自動轉向二檔。2檔可用于上坡和下坡。這個檔位的好處是汽車上坡或下坡時會穩定保持在1檔或2檔位置，不會因為上坡的負荷或車速的不平衡而不斷換擋。下坡時，借助發動機低速時的阻力剎車，不一定能讓車越走越快(另一個S擋就是運動模式，下面簡單介紹一下)。

s代表運動：

s代表運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機延遲，使得發動機長時間停留在高轉速，增加了車子的動力。很明顯，這樣會造成油耗。

l(低檔)或1(第一檔)低檔，也稱為1檔：

l檔也是低速前進檔。下坡或下長坡時，此處掛擋可將汽車自動擋限制在最低檔位(相當于手動擋汽車的一檔)，使汽車在下坡時可借助發動機動力制動，駕駛員無需長時間踩剎車，以免影響剎車片過熱而引發危險。此時變速箱只能在1檔工作，不能換到其他檔位。在堵車嚴重的情況下和坡度較大的斜坡上使用效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭矩。

汽車擋位與速度的匹配——不了解

評論1:檔位少是技術落后。

事實：現在汽車變速箱的檔位越來越多。事實上，為了提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，各大汽車廠商都進行了技術處理和升級。

所以不代表4速變速箱的技術就落后于6速變速箱和7速變速箱。因為20年前的快速換擋邏輯，我覺得和20年后是一樣的，只是多擋變速箱多了幾個擋位。我覺得就像，你不能說27速自駕就要比18速自駕高級吧？

言論二：檔位越多越順暢。

事實：擋位多，所以變速擋位多。換擋越頻繁，頓挫感就越少，變速箱的傳動就越順暢。邏輯上沒有錯，但問題是換擋與擋位多少無關，而是與汽車出廠前的調整和電腦的處理有關。也就是說，即使擋位很多，電腦判斷換擋速度不靈敏，或者調整不合理，基本上會有挫敗感。當然也有一些原因和司機有關，和自己踩油門的力度有關，和生活習慣有關。

言論三：檔位越多越省油。

前面說過，多擋位設計的關鍵是提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，所以多擋位的車確實比之前的省油一點。但是擋位越多，換擋就會越頻繁，換擋時空擋時間就會越長。假設普通at變速箱的換擋時間在0.2秒左右，8速變速箱的換擋次數可能是上百倍，所以空擋油耗不一定小。

每個人基本上都有自己的駕駛習慣。換擋沒有一成不變的規則。什么時候升檔，什么時候降檔，一定要觀察，思考，總結，找到一套適合自己的模式。適合自己的才是最好的。

汽車擋位與車速的匹配為什么3354手動擋汽車需要保持擋位與車速的匹配？

開過手動擋車的司機應該基本都知道，開手動擋車要經常換擋，而不是因為感覺換擋累而出現高速阻力或者低速高檔的情況。手動擋的車，擋位和速度的匹配很重要。

在城市道路上行駛時，車速不是固定的，而是速度變化的，檔位也相應變化，使速度和檔位始終匹配。行駛在高速公路上，速度同比變化不大，同比平穩。所以可以5檔行駛，不需要頻繁換擋。速度和檔位怎么匹配？升檔的原則，按順序升檔，不跳車，就是先加速再升檔。一檔起步，車速達到15km/h，可以換到二檔；當車速達到25km/h時，可以換到3檔；當車速達到35km/h時，可以換到4檔；當車速達到45km/h時，可以換到5檔。減速降檔原則：先減速，后降檔，可以跳檔。

手動擋的車需要比自動擋的車更難開，但是更省油。自動變速器的速度和檔位是對應的。速度和檔位對應時，車輛的行駛性能處于最佳狀態，燃油熱效率最高。如果車速與擋位不一致，出現高速換擋、低速高檔等現象，不僅會增加油耗，還會給發動機和變速箱帶來損傷，對汽車造成不可逆的傷害。所以汽車在行駛過程中一定要保持檔位和速度相匹配。希望汽車小編分享的關于汽車擋位與車速匹配的相關信息能夠解決問題，讓朋友們更好的了解。