路虎衛士電池【價錢及壽命】路虎衛士新能源汽車配置及主要參數

或許作為消費者，新能源汽車時代來得太突然，猝不及防。對于圈內人來說，我覺得這是一場蓄謀已久的戰爭。自2013年霧霾成為年度關鍵詞后，如何治理空氣污染成為亟待解決的問題。研究結果表明，機動車、工業生產、燃煤、揚塵等是目前大多數城市顆粒物的重點污染源，約占85%-90%，其中機動車是北京、杭州、廣州的第一污染源。在治理霧霾、節能減排的大背景下，從國家到地方都在積極推動新能源汽車的發展，新能源汽車相關政策密集出臺，可見政府加快和規范新能源汽車發展的決心。讓我們一起來看看路虎衛士新能源（查成交價|參配|優惠政策）汽車的配置和主要參數，以及我們的汽車小編。

路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）新能源汽車配置及充電主要參數

充電方面，如果使用7 kW快充系統充電，電動版衛士可以在4小時內完成充電，其充電接口位于機罩前方，但只有打開機罩才能完成。如果使用3kW的充電系統，充滿電的持續時間會相應延長至10小時左右。一次充電后，電動版衛士可在低速越野狀態下連續行駛8小時，續航里程超過80公里。如果放在普通的車上，80公里可能不是什么大事，但是對于一個把戰場放在熱帶雨林或者多石海灘的密林里的警衛來說，持續工作時間可能比續航里程更適合作為衡量標準。

路虎衛士新能源汽車配置及主要參數外觀

基于衛士110車型，電動衛士可根據情況容納5（查成交價|參配|優惠政策）座或7座，算是車系里的“出行錢”了。典型的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）風格，來源于60多年的經典傳承，讓大家一眼就能感受到它與路虎其他車型的定位差異。車頭的圓形大燈設計極其簡潔粗糙，燈罩下的鹵素燈泡最容易更換，固定螺絲隨意外露，沒有任何修飾。龐大的電機和整個電池組基本位于車的前部，所以前進氣格柵仍然需要鏤空散熱，而“發動機罩”上保留了原柴油車型凸起的部分，由于電機單元的布局，仍然需要這個空間。對于車頭來說，右翼子板的出風口也是鏤空的，空調系統的進風口在下面，而左邊的只是用來裝飾的，所以是完全密封的。

路虎衛士新能源車配置及主要參數內飾

內飾上，雙輻方向盤與柴油版相同，但并未采用真皮包裹。好在泡沫材質手感很舒服。儀表盤的造型主要是簡單實用。與柴油車型不同的是，左側的轉速表換成了電機功耗表，中間原來的油表現在變成了功率指示器。中控面板的按鍵很大，用來保證高強度越野時不會被誤按。其他方面，前排電動車窗(后排手窗)、CD播放器、大燈高度調節等功能基本都有配備，而空調系統的面板變化最大。

路虎衛士新能源汽車配置及主要參數配置

后窗電加熱、倒車影像系統等。都已經裝備在我們前面的電護板上了，這是這輛車上為數不多的電子系統。至于各種用途不同的尾燈，設計師們把它們像搭積木一樣“扔”散在備胎兩側。接下來是歐洲國家常見的拖車鉤，它配有13針牽引電源接口，可以為拖車的尾燈和內部設備電源供電。對于電護來說，這款車的牽引能力沒有大多數強。它可以把12噸重的房車拖上13的陡坡，所以拖車鉤不是華而不實的配置。

路虎衛士新能源汽車配置及主要參數動力

電動版衛士采用純電驅動，而不是普通版的柴油發動機和變速箱。電動機的功率為70千瓦(94馬力)，最大扭矩為330牛米。電機由鋰離子電池組驅動，輸出電壓為300伏，最大容量為27千瓦時。電池組重量410 kg，放在原廠柴油機的位置，使得整個動力系統比原來的普通柴油版衛士110重100 kg左右。

提到路虎這個品牌，可以肯定的是其大部分車型都與越野有關。路虎衛士作為一款硬派越野，一直以惡劣條件下的可靠性著稱。越野車特有的非承載式車身結構，在電護板上可以完整的保留下來。衛士可以說是路虎品牌的代表車型，也是其越野性能強勁的象征。捷豹路虎全球總監潘慶代表表示，捷豹路虎對“創新”的理解不僅在于新能源技術和產品的不斷豐富，更在于在自動化、互聯化、電動化、共享化的大趨勢下，改變未來的汽車產品和使用模式，從而更好地滿足用戶的需求。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的所有關于路虎衛士新能源車配置和主要參數的內容。