汽車引起爆震的原因爆震傳感器介紹

發動機的燃燒非常復雜，需要進行精確的設計和調節。一點點的調節誤差或紊亂都會引起異常燃燒，“爆震”就是一種異常燃燒。簡單來說，爆震就是燃燒室內受異常燃燒影響產生的異常壓力。然后，汽車小編耐心的給朋友們介紹了汽車爆震的原因，并簡單介紹了爆震傳感器。

爆震傳感器簡介

發動機工作時，點火時間(點火提前角)、發動機負荷、溫度、燃油品質過大都會導致發動機爆震。發生爆震時，氣體在活塞移動到上止點前燃燒，可能會產生噪音，降低發動機的功率，也可能會損壞發動機的機械零件。為了避免爆震，爆震傳感器是不可或缺的重要部件，因此可以通過電子調節系統來調節點火提前時間。

因為發動機爆震，所以有爆震傳感器。爆震傳感器安裝在發動機缸體的中間。以四缸發動機為例，它安裝在2缸和3缸之間，或者一個在1缸和2缸中間，一個在3缸和4缸中間。它的作用是測量發動機顫抖的振動程度。當發動機產生爆震時，爆震傳感器將發動機的機械振動轉化為信號電壓，并發送給ECU。根據ECU內部預存的點火等數據，ECU立即計算出修正后的點火提前角，以調整點火時間，避免爆震。

劣質燃油引起的發動機爆震和過早點火會造成發動機損壞。爆震傳感器的功能是將發動機爆震以電信號的形式傳輸到電子調節模塊，這是調節模塊調整點火正時以防止進一步爆震的重要依據。大多數爆震傳感器基本上都是壓電陶瓷。當發動機振動時，內部的陶瓷受到擠壓，產生電信號。

作用原理

爆震傳感器是交流信號發生器，但與大多數其他汽車交流信號發生器有很大不同。除了檢測轉軸的速度和位置，如磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感知機械壓力或振動(例如發動機爆震時會產生交流電壓)。

過早點火、排氣循環不良、劣質燃油導致的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震傳感器向計算機提供爆震信號(有些通過調節模塊PCM)，以便計算機可以重新調節點火正時以防止進一步爆震。實際上，它們充當點火正時反饋調節循環的“氧傳感器”。

爆震傳感器放置在發動機缸體或氣缸的不同位置。當發生振動或氣缸爆震時，引起小的電壓峰值，氣缸爆震或振動越大。爆震傳感器主峰值越大。必要的頻率表示爆震或氣缸爆震。通常，爆震傳感器被設計成測量5到15 kHz范圍內的頻率。當調節單元接收到這些頻率時，計算機會再次校正點火正時以防止進一步爆震。一般來說，爆震傳感器非常耐用。所以傳感器只會因為自身故障而損壞。

發動機爆震時會引起頻率為1-10KHZ的壓力波。壓力波傳遞到氣缸體，導致其金屬顆粒振動并加速。加速計爆震傳感器用于通過測量氣缸體表層的振動加速度來檢查爆震壓力的強度。過早的點火時間是爆震的主要原因。需要要求發動機發出最大功率，以便在不損失發動機功率的情況下不引起爆震。安裝爆震傳感器，并使電子調節裝置自動調節點火時間。

好了，今天汽車小編的小伙伴們簡單介紹一下汽車爆震的原因，就這么多關于爆震傳感器的簡單介紹。不知道小伙伴們聽了汽車小編的簡單介紹后，對爆震傳感器的簡單介紹有沒有更深入的了解？