汽車空調(diào)壓力表怎么用？空調(diào)壓力表如何判斷讀數(shù)

水壓表，空調(diào)壓力表，都是表盤的形狀。本地指示壓力表(壓力計)廣泛用于工業(yè)過程中。因為在生產(chǎn)過程中，有的測壓點比大氣壓高許多倍，有的測壓點比大氣壓(真空度)低許多倍，為保證生產(chǎn)過程始終處于優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高壓、安全、低耗并獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，檢查和調(diào)整壓力具有重要意義。讓我們一起來看看如何使用汽車空調(diào)壓力表和我們的汽車小編。

——汽車空調(diào)壓力表怎么用怎么讀？

汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力受各種外界條件的影響，如環(huán)境溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷凝器的冷卻條件等。所以檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力的規(guī)范也是壓縮機轉(zhuǎn)速在必要范圍內(nèi)，冷凝器冷卻是必要的規(guī)范，但不是恒定的規(guī)范。將壓力表組的高壓表與汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的排氣閥連接，低壓表與系統(tǒng)低壓排氣閥連接。壓縮機轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分，低于正常系統(tǒng)測試壓力的大致范圍。

環(huán)境溫度(室外空氣)為，高壓側(cè)壓力為MPa，低壓側(cè)壓力為MPa。

15.5 O.84- 1.19 O.09-O.12

21.1 1.05-1.75 O.09-O.14

26.6 1.26-1.93 O.09-O.14

32.2 1.40-2.18 O.12-O.211

37.7 1.61-2.3 O.15-O.24

43.3 1.89-2.53 O.19-O.26

壓力表的設(shè)置對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢查非常重要。一個壓力表用于檢查空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力，另一個壓力表用于檢查低壓側(cè)的壓力。低壓壓力表用于顯示壓力和真空度。大多數(shù)真空讀數(shù)的絕對壓力范圍是0-101。3 kPa，壓力刻度從0 MPa的表壓開始，量程為1。5兆帕。側(cè)壓力表測得的壓力范圍為0 MPa，測量范圍應(yīng)為3 MPa。這兩種儀表基本上都是安裝在一個表座的上部，表座兩端有一個活動截止閥，下部有三個管接頭。壓力表的功能如下：檢查高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力；從系統(tǒng)中排出空氣、水分和受污染的制冷劑；系統(tǒng)排放制冷劑；該系統(tǒng)充有制冷劑。

工作臺兩端的手動截止閥，以及從壓力表(高低壓軟管接口)到中間接口的管道；當(dāng)假閥關(guān)閉時，系統(tǒng)中的制冷劑可以到達壓力表并使指針做出反應(yīng)。當(dāng)偽閥打開時，制冷劑可以流過儀表座通道，從中間接口流出，并進入大氣。顯然，為了測量壓力讀數(shù)，這兩個手動閥必須關(guān)閉，并且為了充注制冷劑，必須在制冷劑罐和中間接口上連接一根軟管，然后打開一個閥門，讓制冷劑流過儀表座并進入系統(tǒng)。

檢查制冷系統(tǒng)工作壓力的方法如下：將壓力表組連接到相應(yīng)的制冷系統(tǒng)維修閥上，同時連接發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。關(guān)閉壓力表總成上的兩個手動截止閥。用于擰緊壓力表組中高低壓噴射軟管的連接螺母，使系統(tǒng)中的制冷劑排出高低壓管路中的空氣，然后擰緊連接螺母。啟動發(fā)動機，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)/分，然后關(guān)閉空調(diào)的空調(diào)開關(guān)和鼓風(fēng)機開關(guān)，設(shè)置為空調(diào)最大制冷狀態(tài)。鼓風(fēng)機高速旋轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)到最冷。關(guān)閉車門、車窗和艙門，預(yù)熱發(fā)動機。將溫度計插入中間出風(fēng)口，觀察空氣溫度。當(dāng)室外溫度為27C時，運行5分鐘后，出風(fēng)溫度應(yīng)接近7C。觀察高壓和低壓側(cè)壓力。

汽車空調(diào)壓力表如何使用——檢測汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障

利用壓力表檢測汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障，大多分為壓縮機停機和轉(zhuǎn)動兩種狀態(tài)。壓縮機停止運行10小時以上后，壓縮機的高低壓應(yīng)是相同的值。如果高低壓顯示的數(shù)值不相等，則意味著系統(tǒng)存在堵塞。應(yīng)對膨脹閥、儲液瓶和管道進行測試。壓縮機運轉(zhuǎn)時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)到1500-2000轉(zhuǎn)/分，啟動空調(diào)，使壓縮機工作。在大多數(shù)情況下，低壓側(cè)的壓力約為150-250 kPa，高壓側(cè)的壓力約為1400-1600 kPa。如果壓力指示與正常值不符，可按照以下方法診斷故障。

1.高低壓表指示同時低于正常值。這可能是因為缺少制冷劑。測試時可以發(fā)現(xiàn)，高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從液體范圍可以觀察到，每隔1-2s就有氣泡。此時，檢查是否有泄漏點，然后在填充泄漏后補上制冷劑。

2.低壓表比正常值低得多。此時在鏡子里可以看到模糊的霧流，沒有高低壓力的溫差，空調(diào)不冷，說明制冷劑泄漏嚴重。

3.低壓表指示接近零，高壓表指示低于正常值。此時空調(diào)系統(tǒng)往往表現(xiàn)出空氣不冷，膨脹閥前后管路結(jié)霜的癥狀。究其原因，一方面是膨脹閥結(jié)霜堵塞，導(dǎo)致制冷劑無法在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。此時，應(yīng)反復(fù)抽真空，并再次添加制冷劑。另一方面，膨脹閥的感溫包可能損壞，導(dǎo)致膨脹閥打不開。此時，應(yīng)該檢測到溫度燈泡。

4.高低壓表的指示基本都太低了。這可能是壓縮機內(nèi)部故障，如閥片、閥板損壞，應(yīng)更換壓縮機。

5.高低壓表基本都比正常高。壓縮機吸氣管表面溫度低于正常值，有濕冷現(xiàn)象(俗稱出汗)。由于膨脹閥過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過于求”，與蒸發(fā)有關(guān)，相應(yīng)的吸熱能力縮短，導(dǎo)致空調(diào)制冷程度不足。此時，如果膨脹閥的開度可以調(diào)節(jié)，則應(yīng)減小開度；如果不是，更換膨脹閥。

6.高低壓兩邊壓力都太高。這說明制冷劑太多，雙手分別觸摸壓縮機的進氣管和出氣管，高壓側(cè)感覺很熱，低壓側(cè)可以看到結(jié)霜。空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機斷電停止運轉(zhuǎn)后，其余壓縮機繼續(xù)工作時，超過45s后，視鏡內(nèi)仍無氣泡流動，可斷定制冷劑過多，應(yīng)將多余的制冷劑排出。

7.低壓表指示過高，高壓表指示略高。這可能是由于冷凝器冷卻不充分。如果冷凝器用冷水冷卻，壓力表壓力變正常，則可以斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這樣的故障，空調(diào)剛開的時候制冷效果好，工作時間長，制冷不好。如果冷凝器散熱片堵塞，發(fā)動機水溫過高，冷凝器風(fēng)量不足，可能是風(fēng)扇或風(fēng)扇帶有問題。

8.低壓表指示零壓或負壓，高壓表指示正常或高壓。冷風(fēng)有時候不涼，有時候很正常。這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水或者烘干機的吸濕能力已經(jīng)飽和。水進入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥孔口結(jié)冰，融化后恢復(fù)正常狀態(tài)。此時，應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空以消除

空調(diào)的壓力表上有很多我們的朋友看不懂的主要參數(shù)。大多數(shù)空調(diào)有兩個接頭，一個藍色，一個紅色。藍色儀表是低壓儀表，紅色儀表是高壓儀表。在大多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)的正常操作下，低壓在1.0到2.5 bar之間，高壓在15到18 bar之間，因此實際值會略有偏差。希望朋友們看完小編汽車簡單介紹的關(guān)于汽車空調(diào)壓力表使用方法的內(nèi)容后帶來幫助。