什么是汽車電控系統

汽車在每個人的日常生活中非常重要。更多的時候，人們會選擇汽車出行。今天汽車小編需要給大家簡單介紹一個關于汽車的小知識，就是和前一年相比，不了解汽車電控系統知識的人還是很多的。所以今天，小編車展將帶您走遍全國。希望汽車小編的簡單介紹朋友們能懂，那就來看看吧。

汽車電子調節系統基本上由傳感器、電子調節器(ECU)、驅動器和調節程序軟件等組成。它與車輛上的機械系統(一般與動力系統、底盤系統、車身系統中的子系統集成在一起)配合使用，以電纜或無線電波的方式相互傳遞信息，即所謂的“機電一體化”，如電子燃油噴射系統、防抱死制動調節系統、防滑調節系統、電子調節懸架系統、電子調節自動變速器等。

一般來說，汽車電子調節系統可以包括四個部分：發動機電子調節系統、底盤綜合調節系統、車身電子安全系統和信息通訊系統。其中，前兩個系統與汽車的行駛性能直接相關。

汽車電控系統的組成_汽車電控系統有哪些？

汽車電子調節系統可以包括以下四個部分：

1)發動機和動力傳動集中調節系統。包括發動機集中控制系統、自動變速控制系統、防抱死制動和牽引力控制系統等。

2)底盤綜合調節和安全系統。包括汽車穩定性控制系統、主動車身姿態控制系統、巡航控制系統、防撞預警系統、駕駛員智能支持系統等。

3)智能車身電子系統。座椅自動調節系統、智能大燈系統、汽車夜視系統、電子門鎖和防盜系統等。

4)通信和信息/娛樂系統。包括智能車載導航系統、語音識別系統、“上星”系統(具有自動呼救和查詢功能)、汽車維修數據傳輸系統、汽車音響系統、實時出行信息咨詢系統、動態汽車跟蹤與管理系統、信息服務系統(包括網絡等。)，等等。

下面簡單介紹一些在某些領域比較常見和成熟的汽車電子調節裝置。

(1)發動機調節部分

1.電子控制點火裝置

該系統能使發動機在不同轉速、進氣量等因素下工作在最佳點火提前角，使發動機輸出最大的功率和扭矩，同時將油耗和排放降到最低。該系統包括開環和閉環調節。電控裝置閉環控制系統通過爆震傳感器進行反饋控制，點火正時控制精度高于開環，但排氣凈化較差。

2.電控汽油噴射(EFI)

根據各種傳感器傳遞的信號，系統可以有效地調整混合氣的空燃比，使發動機在各種工況下的空燃比達到一個較好的值，進而達到增加動力、降低油耗、縮短排氣污染的效果。該系統可以包括開環和閉環調節。閉環調節以開環調節為基礎，必要時計算機根據氧傳感器輸出的氧濃度信號修正供油量，使混合氣的空燃比維持在理想狀態。

3.廢氣和循環法規(EGR)

在該系統中，一部分廢氣被引入進氣側的新鮮混合氣中進行二次燃燒，以抑制發動機中有害氣體氮氧化物的產生。該系統可以根據發動機的工況及時調整參與廢氣再循環的廢氣的循環率，從而縮短廢氣中的有害氣體氮氧化物。它是一種有效的排氣凈化手段。4.怠速調節(ISC)

該系統可以根據發動機防凍液溫度和其他相關的主要參數，如空調開關信號和動力轉向開關信號，使發動機的怠速處于最佳狀態。除上述調節裝置外，發動機部分的調節內容還包括：發動機輸出、冷卻風扇、發動機排量、氣門正時、二次空氣噴射、發動機增壓、油氣蒸發調節和系統自診斷等。此外，隨著計算機技術的進一步發展，計算機將在現代汽車中承擔更重要的任務，如調整燃燒室的體積和形狀，調整壓縮比，檢查汽車零部件的機械磨損。

(二)底盤調整部分

1.電子控制自動變速器

該裝置具有各種形式。它能根據發動機節氣門開度、車速等行駛工況精確調節傳動比，跟隨換擋特性，使汽車處于最佳檔位。該裝置具有提高傳動效率、降低油耗、改善換擋舒適性、提高汽車行駛穩定性、延長變速箱使用壽命的優點。

2.防滑調節系統

防滑法規包括ABS、TCS、ASR和VSC。該系統可以提高制動效率，避免因制動、起步、行駛和轉彎引起的側滑。這是確保安全駕駛和避免事故的重要措施。

3.動力轉向的電子調節

電子助力轉向的種類很多，現在汽車助力轉向的發展趨勢是四輪轉向系統。它們表現出不同的優勢，例如，有的可以獲得最佳的轉向力特性、最佳的轉向回正特性，提高行駛穩定性，起到節能降耗的作用；關鍵是提高轉向能力和轉向響應性；有些鍵是用來提高高速行駛時的穩定性。目前電子前輪助力轉向遍布全國。通過調整轉向力，可以保證汽車在原地行駛或低速行駛時能夠輕轉向，在高速行駛時保證安全。

汽車在每個人的日常生活中非常重要。人們往往會選擇汽車出行。今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下關于汽車的知識，就是汽車的電控汽車都是由哪些材料制成的？相對于這些知識，還有很多人不知道，所以今天，小編汽車就帶你走遍全國。希望汽車小編的簡單介紹能被朋友們理解，那就來看看吧。

什么是汽車電控汽車：簡介

汽車電子調節系統基本上由傳感器、電子調節器(ECU)、驅動器和調節程序軟件等組成。它與車輛上的機械系統(一般與動力系統、底盤系統、車身系統中的子系統集成在一起)配合使用，以電纜或無線電波的方式相互傳遞信息，即所謂的“機電一體化”，如電子燃油噴射系統、防抱死制動調節系統、防滑調節系統、電子調節懸架系統、電子調節自動變速器等。

電控汽車是由什么組成的？

一般來說，汽車電子調節系統可以包括四個部分：發動機電子調節系統、底盤綜合調節系統、車身電子安全系統和信息通訊系統。其中，前兩個系統與汽車的行駛性能直接相關。

汽車電子調節系統可以包括以下四個部分：

1)發動機和動力傳動集中調節系統。包括發動機集中控制系統、自動變速控制系統、防抱死制動和牽引力控制系統等。

2)底盤綜合調節和安全系統。包括汽車穩定性控制系統、主動車身姿態控制系統、巡航控制系統、防撞預警系統、駕駛員智能支持系統等。

3)智能車身電子系統。座椅自動調節系統、智能大燈系統、汽車夜視系統、電子門鎖和防盜系統等。

4)通信和信息/娛樂系統。包括智能車載導航系統、語音識別系統、“上星”系統(具有自動呼救和查詢功能)、汽車維修數據傳輸系統、汽車音響系統、實時出行信息咨詢系統、動態汽車跟蹤與管理系統、信息服務系統(包括網絡等。)，等等。

電控車是什么做的：發動機調節部分？

1.電子控制點火裝置

該系統包括開環和閉環調節。電控裝置閉環控制系統通過爆震傳感器進行反饋控制，點火正時控制精度高于開環，但排氣凈化較差。

2.電控汽油噴射(EFI)

根據各種傳感器傳遞的信號，系統可以有效地調整混合氣的空燃比，使發動機在各種工況下的空燃比達到一個較好的值，進而達到增加動力、降低油耗、縮短排氣污染的效果。該系統可以包括開環和閉環調節。閉環調節以開環調節為基礎，必要時計算機根據氧傳感器輸出的氧濃度信號修正供油量，使混合氣的空燃比維持在理想狀態。

3.廢氣和循環法規(EGR)

在該系統中，一部分廢氣被引入進氣側的新鮮混合氣中進行二次燃燒，以抑制發動機中有害氣體氮氧化物的產生。該系統可以根據發動機的工況及時調整參與廢氣再循環的廢氣的循環率，從而縮短廢氣中的有害氣體氮氧化物。它是一種有效的排氣凈化手段。4.怠速調節(ISC)

該系統可以根據發動機防凍液溫度和其他相關的主要參數，如空調開關信號和動力轉向開關信號，使發動機的怠速處于最佳狀態。除上述調節裝置外，發動機部分的調節內容還包括：發動機輸出、冷卻風扇、發動機排量、氣門正時、二次空氣噴射、發動機增壓、油氣蒸發調節和系統自診斷等。此外，隨著計算機技術的進一步發展，計算機將在現代汽車中承擔更重要的任務，如調整燃燒室的體積和形狀，調整壓縮比，檢查汽車零部件的機械磨損。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是《汽車小編》關于什么是汽車電控系統的簡單介紹。近年來，隨著電子技術的發展，汽車的電子法規發展迅速，汽車的發展也是每個人進步的一個至關重要的征兆。那么，你對小編車展的簡介有更好的理解了嗎？如果你想了解什么，可以關注汽車小編。