汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄壓閥汽車泄壓閥的工作原理介紹
汽車空調(diào)壓縮機(jī)減壓閥:減壓閥的作用
減壓閥又稱安全閥,能根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力自動(dòng)有效地開啟和關(guān)閉。最關(guān)鍵的是它大多安裝在封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管道上,這樣才能保證系統(tǒng)的安全。
泄壓閥在達(dá)到安全壓力上限時(shí)能自動(dòng)開啟,壓力下降保證安全。
經(jīng)常遇到家里高壓鍋上的泄壓閥。它是一種簡單的機(jī)械泄壓閥,也是供暖和空調(diào)系統(tǒng)的泄壓閥。這是一個(gè)水浮動(dòng)減壓閥。它是一種在系統(tǒng)壓力超過設(shè)計(jì)要求時(shí)釋放部分壓力,使系統(tǒng)正常工作的閥門。
當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的壓力超過泄壓閥的設(shè)定壓力時(shí),泄壓閥會(huì)自動(dòng)打開泄壓,以保證設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力低于設(shè)定壓力,有效保護(hù)設(shè)備和管道,避免事故發(fā)生。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)減壓閥:汽車減壓閥的作用
以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例(機(jī)械增壓機(jī)的排氣和泄壓是毋庸置疑的)。泄壓閥包括排氣和進(jìn)氣泄壓閥,每個(gè)泄壓閥基本上有兩種類型:外部和內(nèi)部。汽車減壓閥的作用是將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)到極限值以下。這個(gè)極限值不僅要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,還要考慮進(jìn)氣總成所能承受的壓力范圍。
進(jìn)氣和排氣減壓閥的工作原理是不同的。
進(jìn)氣口和泄壓閥是回油后拆卸節(jié)流閥前的加壓空氣。
排氣泄壓閥處于持續(xù)增壓的狀態(tài),以避免渦輪超壓。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,排出少量氣體維持渦輪壓力。
原來的渦輪車基本上都有進(jìn)排氣減壓閥。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)減壓閥:汽車減壓閥的工作原理
駕駛裝有渦輪增壓器的汽車,當(dāng)踩下油門踏板加速時(shí),油門會(huì)自動(dòng)打開,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的升高發(fā)出“嗯……”的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)將排出高溫高壓的廢氣能量,推動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)達(dá)到渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速(即渦輪每分鐘轉(zhuǎn)速超過100,000轉(zhuǎn))時(shí),渦輪增壓器會(huì)有效壓縮周圍的空氣,然后它會(huì)
當(dāng)我們受油時(shí),節(jié)氣門開度會(huì)迅速減小,直到處于關(guān)閉怠速狀態(tài)。所以這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要進(jìn)氣的,不然進(jìn)氣管里的氣流會(huì)被節(jié)氣門堵住。但此時(shí)此刻,渦輪增壓器并沒有停止工作。因?yàn)閼T性,渦輪增壓器仍然會(huì)保持每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速,繼續(xù)進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)動(dòng)。
目前我們可以想象一下,這個(gè)時(shí)候的空氣基本上還是持續(xù)不斷的壓縮進(jìn)氣管的。如果這部分高壓空氣不能在進(jìn)氣管內(nèi)立即排出,進(jìn)氣管內(nèi)的壓力會(huì)迅速上升。輕者會(huì)出現(xiàn)加速延遲或不平穩(wěn),重者可能會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門損壞或進(jìn)氣管爆裂。
由于這種情況非常危險(xiǎn),因此有必要在進(jìn)氣管道中安裝減壓裝置,以有效地去除管道中被進(jìn)氣渦輪壓縮的多余高壓空氣。
其實(shí)減壓閥是安裝在進(jìn)氣管上的一個(gè)閥門,用來調(diào)節(jié)增壓壓力。
泄壓閥的開啟和關(guān)閉由EUC操作的電磁線圈有效控制。ECU會(huì)根據(jù)渦輪出口增壓的壓力做出有效的判斷。一旦壓力超過臨界值,它就會(huì)開啟或關(guān)閉
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