電動汽車開暖風費電嗎？為什么？

新能源汽車的出現可以給你帶來不一樣的感受，可以更好的選擇出行的工具。電動車是目前大家出行的首選。所以，無論是傳統汽車還是新能源汽車，人們選擇它們的原因是舒適和方便。然后，冬天來了，大家都挺關心電動車開空調制熱的問題。最近汽車編輯看到這樣一個問題，就是電動車開暖氣費電嗎？你怎么想呢？

電動車開暖風費電嗎：簡介

目前市場上純電動汽車使用的暖風熱源基本都是電熱形式的PTC元件(以下簡稱PTC)。什么是PTC？簡單的理解就像快速加熱。通電后，內部電熱絲發熱，然后水燒開。另一方面，PTC更高科技一點。它使用熱敏電阻作為熱源。通電后，電阻發熱，鼓風機工作使空氣通過元件，起到加熱空氣的作用。安裝在傳統燃油車的小暖風水箱位置。

電動車開暖風費電嗎：PTC電源

這是PTC，看起來有點像小暖水箱。

這個小家伙不大，但是很厲害。這就是電動車開暖風后耗電這么多的根本原因。廠家使用的PTC元件大多功率在2-3kW，連續工作1小時需要2-3kWh的電能。那么試想一下，如果你的電動車在充滿電的情況下有20kWh的電，正常情況下續航里程可以達到200km(這里的數值只是為了方便計算，沒有科學依據，請不要在意)。但是現在是冬天，很冷，我們必須打開暖氣。那么，如果你已經連續開了一個小時，你也開了一個小時的暖風，PTC會在這段時間里“幫助”你多消耗至少10%的電量。你的續航里程被PTC悄悄“偷走”了。

那么問題又來了：PTC為什么需要用這么高的功率？功率少一點，不能熱嗎？還能省點電。這個問題和國家規范有關。每一款車在正式發布之前，基本都需要通過一系列復雜的測試，測試結果基本都要達到國家相關標準才能上市量產。與暖風相關的是除霜的國標(需要注意的是這是除霜，不是除霧)。本規范規定，開啟除霜功能25分鐘后，前擋風玻璃主駕駛側80%的主視野區域進行除霜；該功能開啟40分鐘后，前擋風玻璃總面積的95%被除霜。該規范的初衷是保證駕駛員在前擋風玻璃結霜時，能在短時間內恢復正常視野范圍；并且在汽車行駛過程中，最有效的避免前擋風玻璃結霜現象，影響視野。由于Auto小編曾在一家純電動汽車制造企業做過這方面的工作，他對此相當了解。

電動車取暖需要電嗎？為什么？解決方案？

為了通過除霜測試，汽車小編當時嘗試了很多方案，結果是：PTC功率太小，達不到國家標準；但是功率太大，會消耗更多的電能，這和續航里程更有關系。而且PTC是高壓元件，工作電壓范圍大多在250~450V(DC)。功率越大，工作電壓越高。考慮到元器件的絕緣以及汽車和乘客的安全系數，車企不會選擇功率過大的PTC。同樣不允許提及的是，PTC的功率越高，工作時產生的熱量越高，安裝位置附近以塑料材質為主。為了防止PTC工作時高溫產生異味的問題，PTC的功率是3kW，基本上是極限了。

今天，小編車展的簡介到此結束。以上是《汽車小編》關于電動車是否需要暖氣和電的簡單介紹。電動車本來就挺貴的，冬天出行肯定是暖氣。在這樣的用電情況下，小編汽車也給你解釋了原因，你可以詳細了解一下。我希望