奔馳s500雙電池作用

　　【太平洋汽車】奔馳s500蓄電池的作用：1、在發電機啟動時，向啟動機和點火系統供電；2、在發電機不發電或者電壓較低時，向用電設備供電；3、發電機負載少且蓄電池存電不足時，蓄電池可將發電機的電能轉化為化學能存儲起來。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid整個設計思路完全不同于S400 Hybrid，咱就光從英文單詞上說吧，Hybrid的英文意思是混合的、摻雜的，也就是混合動力的意思，而S500 Plug-In Hybrid比S400 Hybrid中間多了一個詞組“Plug-In”，Plug-In英文的意思是插入，也就是我們平常所說的插電式混合動力汽車了。所以，奔馳S500 Plug-In Hybrid是一種可以通過充電電纜從外部電網獲取電能的車型，而S400 Hybrid的高壓電能只能來自燃油發動機燃燒汽油驅動電機發出來的電能和制動能量回收時收集的電能，從本質上講S400 Hybrid的電能來源于燃油。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid混合動力汽車奔馳S500 Plug-In Hybrid動力電池總成由120個額定電壓為3.3伏特的磷酸鐵鋰電池單體串聯而成，總成額定電壓為396伏特，上限電壓控制在432伏特以內，對比S400 Hybrid電池總成額定電壓126伏特來說，電壓高出了3倍，這也是現階段混合動力汽車和純電動汽車的主流設計方向。磷酸鐵鋰電池能量密度沒有三元鋰離子電池高，額定電壓也偏低，但貴在安全性穩定性比三元鋰離子電池強，大品牌車型對安全性的追求是完全可以理解的。也反應出奔馳汽車在這一輪新能源風暴中保持的一種克制和保守的態度，奔馳S500 Plug-In Hybrid動力電池奔馳S500 Plug-In Hybrid電池單體電容量22A，總儲電量為8.7kWh，也就是能存儲8.7度電，比S400 Hybrid的0.8 kWh高出10倍以上，這也導致了電池總成的重量和體積急劇上升，引擎室中已無其容身之地，所以奔馳S500 Plug-In Hybrid動力電池被安裝在車輛的后尾箱中后排座椅后面。奔馳混合動力車型并沒有因為引入了電力驅動而對底盤車身進行重新的設計，仍舊采用了和燃油汽車共用的W222平臺，相信對于重量的前后分配問題肯定殺死了不少設計工程師的腦細胞。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid充電接口奔馳S500 Plug-In Hybrid動力電池的后置、改用冷卻液調節動力電池溫度、前置發動機后驅動、電機集成在發動機與變速器之間等諸多因素，導致高壓供電電纜被迫延長許多，這一點對于汽車維修服務行業來說，要特別注意在日常維護中舉升車輛和底盤作業時需充分考慮高壓安全的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）