和帕薩特一樣外形的低調(diào)奢華車輝騰汽車配置介紹

目前汽車車型越來(lái)越多，我們可以選擇的空間也越來(lái)越大。但是汽車讓我們的朋友看到了很多好處，所以目前用車的人有十個(gè)之多。小伙伴們基本都知道汽車能給我們帶來(lái)便利的條件和舒適的體驗(yàn)。那么朋友們知道和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外形一樣的低調(diào)豪車是哪一款嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

外形和帕薩特一樣的低調(diào)豪車：哪一款？

在眾多低調(diào)的豪華車中，大眾旗下類似帕薩特的豪華車輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(Phaeton)今天需要簡(jiǎn)單介紹給我們的朋友。

相信很多人看到輝騰在主干道上飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而過(guò)都會(huì)誤認(rèn)為是大眾的帕薩特，那么如何快速分辨這款車呢？

從外觀上看：

最明顯的區(qū)別首先是汽車的尺寸。帕薩特的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為：4872*1834*1484。輝騰這種豪車的數(shù)據(jù)很優(yōu)秀。長(zhǎng)寬高的數(shù)據(jù)分別是：5179*1903*1450。

所以如果你覺(jué)得你看到的帕薩特總是要比平時(shí)丟的時(shí)間長(zhǎng)，請(qǐng)不要懷疑它絕對(duì)是豪車輝騰。

我覺(jué)得朋友們按型號(hào)區(qū)分這兩個(gè)型號(hào)有點(diǎn)難。接下來(lái)我就通過(guò)玩車俊給朋友們推薦一個(gè)更簡(jiǎn)單的方法。

我們首先需要注意的是前臉。前臉：四杠輝騰，三杠上海大眾帕薩特。看側(cè)面車身長(zhǎng)度：輝騰>帕薩特>邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）>速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。看遠(yuǎn)處的尾燈，看近處的車標(biāo)：輝騰，上下兩個(gè)方形尾燈，上下邊緣近乎平行。中間的大眾車標(biāo)特別大，后備箱中間的W車標(biāo)下面寫(xiě)著PHEATON。

這樣不用進(jìn)車就能簡(jiǎn)單分辨出輝騰是哪輛豪車。

那么輝騰的價(jià)格為什么這么高呢？以單內(nèi)飾為例：材料都是真皮，座椅不僅有記憶加熱功能，還有按摩功能。輝騰最令人印象深刻的地方，依然是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M裝和鑲嵌工藝，以及高檔材料的使用。外觀設(shè)計(jì)方面，與現(xiàn)款車型完全相似，給人的感覺(jué)就像外觀設(shè)計(jì)一樣保守。

對(duì)于這樣的豪車來(lái)說(shuō)，多媒體的配置并不遜色，多媒體中控臺(tái)布局錯(cuò)落有致，常用功能用巨大的按鍵顯示，如收音機(jī)、GPS、多媒體等。而且它的儀表盤(pán)風(fēng)格還是很保守的，但是你想知道的信息基本都能在上面找到。

外形與帕薩特相同的低調(diào)豪車：汽車配置

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為177千瓦/241馬力、246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在這款全新的汽車上選擇安裝和配置哪種發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，輝騰非凡的舒適性和動(dòng)力性以及大眾品牌的技術(shù)潛力就充分展現(xiàn)出來(lái)了。上市車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有：3.2升v6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率177 kW /241 HP，最大扭矩315 Nm，配備tiptronic六速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱；4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率246 kW /335 HP，最大扭矩430 Nm，配備tiptronic六速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱；最高級(jí)別是6升w12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率309 kW /420 HP，最大扭矩550 Nm。配備tiptronic五速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。通過(guò)方向盤(pán)上的手柄，標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)變速器也可以手動(dòng)操作。每當(dāng)駕駛員使用這種模式時(shí)，手動(dòng)模式基本涵蓋了自動(dòng)功能，只服從駕駛員的命令(可行性命令)。此外，在自動(dòng)模式下，dsp動(dòng)力轉(zhuǎn)換程序?qū)⑹撬凶詣?dòng)變速器的基本功能。

W12是輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)系列的旗艦，排量5988cc，輸出功率309kW/420hp，最大扭矩550Nm。w12發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)513mm，高715mm，寬710mm，格外緊湊。它包含一個(gè)高扭轉(zhuǎn)剛度鋁制曲軸箱和耐磨缸套。為了使結(jié)構(gòu)重量更輕，還采用了鎂氣門蓋、雙進(jìn)/排氣管和速度鏈蓋。

W12基本上由兩臺(tái)狹窄的v6四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)組成，呈72度角的W形排列，7軸承曲軸。在兩個(gè)v6發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)部，氣缸的夾角僅為15度。這使得w12發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的v12發(fā)動(dòng)機(jī)更加緊湊。

其他所有設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也凸顯了這一全方位高科技動(dòng)力組件：火花塞位于燃燒室中央(單點(diǎn)火線圈)，燃燒充分；優(yōu)化進(jìn)氣管也符合客觀條件的要求。雙進(jìn)/排氣管為強(qiáng)大的扭矩功率曲線提供支持。雙凸輪軸的時(shí)間設(shè)置是動(dòng)力過(guò)程中的決定性因素。恒定進(jìn)氣凸輪軸時(shí)間的設(shè)定范圍為52度；排氣凸輪軸的時(shí)間設(shè)定范圍為22度。通過(guò)四種催化劑和兩個(gè)關(guān)鍵的接觸反應(yīng)轉(zhuǎn)化器，輝騰w12發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格滿足歐四(eu-iv)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

頂配發(fā)動(dòng)機(jī)車型全系標(biāo)配4motion四驅(qū)技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)是電流牽引力和道路行駛穩(wěn)定性。當(dāng)特殊載荷發(fā)生變化時(shí)，四驅(qū)表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。根據(jù)打滑程度，四驅(qū)的動(dòng)力分配完全可以在四個(gè)車輪上進(jìn)行調(diào)節(jié)。這意味著每個(gè)車輪獲得的動(dòng)力總是分開(kāi)分配的，所以所有的車輪基本上都能保證任何時(shí)候都有最佳的牽引力和側(cè)向力。

transmission 4motion驅(qū)動(dòng)裝置集成了一個(gè)Towson差速器，用于執(zhí)行關(guān)鍵的動(dòng)力傳輸功能，并且可以響應(yīng)最小的速度調(diào)整。輝騰被視為真正的全輪豪華轎車并不奇怪，因?yàn)樗囊惑w化設(shè)計(jì)和前后軸之間50:50的協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)力分配。無(wú)論是路面積雪還是上下靜摩擦系數(shù)不一，輝騰基本都能在預(yù)定路線上平穩(wěn)可靠的行駛。4motion四驅(qū)舒適性和動(dòng)力的結(jié)合為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)底盤(pán)的工程師的目標(biāo)是找到一種能夠提供最強(qiáng)駕駛和動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)性的懸掛系統(tǒng)。正因如此，阻尼可調(diào)的空氣動(dòng)力懸架系統(tǒng)特別適用，它比傳統(tǒng)的鋼彈簧系統(tǒng)更有優(yōu)勢(shì)。

座椅配置

工程師還特別注意了車尾，后排外面的兩個(gè)乘客也可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。每個(gè)獨(dú)立溫度區(qū)的溫度由七個(gè)氣流溫度傳感器調(diào)節(jié)。后部空間的溫度可以從前面或后面直接選擇。另一個(gè)至關(guān)重要的特點(diǎn)是，該窗口可以在任何情況下自動(dòng)防止起霧。

五座配置是輝騰的標(biāo)配，四座(即帶兩個(gè)獨(dú)立后排座椅)是選裝配置。輝騰v6的前排座椅配備了12種帶調(diào)節(jié)模式的電動(dòng)系統(tǒng)。而輝騰v8和w12則配備了18種調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以及記憶、空調(diào)、按摩等座椅功能。如果在訂購(gòu)輝騰時(shí)選擇了單獨(dú)的后排座椅，則會(huì)使用原廠的電動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有10種調(diào)節(jié)模式(包括記憶功能和登車及駐車輔助系統(tǒng))。四座輝騰中，有兩個(gè)獨(dú)立的10向可調(diào)后排座椅(含記憶功能)。同時(shí)，集成了輕松進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)車門打開(kāi)時(shí)，座椅可以向后移動(dòng)10厘米，更容易上下車。除此之外，因?yàn)樗械南到y(tǒng)基本上是緊密相連的，所以前排座椅也可以在后排進(jìn)行調(diào)節(jié)。

座椅的空調(diào)功能由隱藏在座墊和椅背中的風(fēng)扇提供。這些風(fēng)扇可以使車內(nèi)空氣被空調(diào)氣流冷卻，氣流被調(diào)節(jié)在必要的范圍內(nèi)，保證不會(huì)給車內(nèi)乘客帶來(lái)不適。此外，系統(tǒng)還會(huì)智能自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣溫度，使其以最合適的狀態(tài)均勻穿過(guò)座套，給駕乘者帶來(lái)意想不到的舒適。

“按摩”座椅采用四種可調(diào)方式的電子腰部支撐，并根據(jù)必要的時(shí)間距離做出幾分鐘的自動(dòng)抬高或恢復(fù)反應(yīng)，然后會(huì)慢慢改變騎行者脊柱的位置，從而達(dá)到拉伸背部肌肉的效果。借助腰部支撐調(diào)節(jié)按鈕，還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)按摩強(qiáng)度。

天窗配置

輝騰的滑動(dòng)遮陽(yáng)天窗為有效調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度提供了另一種可能。天窗可選擇玻璃或太陽(yáng)能，并可通過(guò)安裝在車頂?shù)恼{(diào)節(jié)臺(tái)進(jìn)行操作。太陽(yáng)能天窗是市場(chǎng)上同類產(chǎn)品中最大的。28塊集成太陽(yáng)能電池可以提供24瓦的能量，可以在汽車靜止時(shí)為電風(fēng)扇供電。在夏季，該功能可以將車內(nèi)溫度縮短高達(dá)20度。窗戶還能吸收紅外輻射，也能更有效地避免內(nèi)部溫度升高。天窗打開(kāi)時(shí)，帶有風(fēng)速傳感器的電子調(diào)節(jié)裝置會(huì)防止不愉快的氣流聲。

車窗可以吸收紅外輻射，保持車內(nèi)涼爽，防止陽(yáng)光和噪音進(jìn)入車內(nèi)。輝騰配備隔熱綠色雙層安全玻璃。窗戶還配有紅外吸收膜，可以有效避免內(nèi)部溫度升高。

可加熱擋風(fēng)玻璃也是一個(gè)選項(xiàng)。大眾沒(méi)有使用可見(jiàn)的電熱絲，而是使用了看不見(jiàn)的金屬裝置。除了這些，基本上每輛輝騰都配備了雨量傳感器，自動(dòng)工作，保證擋風(fēng)玻璃干凈。雨刮片被稱為空氣雨刮器，無(wú)論車速多快，它基本上都粘在擋風(fēng)玻璃上。另一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)是輝騰的500升后備箱。行李箱蓋可以通過(guò)自動(dòng)伺服關(guān)閉功能打開(kāi)或關(guān)閉。

空氣懸掛

開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠滿足駕駛舒適性和動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)性方面最嚴(yán)格要求的懸掛系統(tǒng)。有鑒于此，阻尼可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)是最合適的選擇，與傳統(tǒng)的鋼制懸架系統(tǒng)相比有很多優(yōu)勢(shì)。

空氣懸架的水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有低硬度、無(wú)負(fù)載關(guān)系的特點(diǎn)，所以這種懸架配置的舒適性非常出色。此外，它不僅對(duì)行駛穩(wěn)定性有積極的作用，還能在高速行駛時(shí)定量降低車身高度，既節(jié)省了油耗，又降低了側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。這種空氣懸架系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是當(dāng)汽車在惡劣的路面行駛時(shí)，總能有最好的方向穩(wěn)定性。

4motion四驅(qū)系統(tǒng)與帶電子減震調(diào)節(jié)的空氣懸架底盤(pán)的組合應(yīng)用，代表了當(dāng)今世界該領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)。正因?yàn)槿绱耍瑹o(wú)論天氣多么惡劣，輝騰基本都能保證你每天的絕對(duì)安全和舒適！是的，能真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)承諾的汽車品牌還是很少的。

非凡的扭轉(zhuǎn)剛性底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車身設(shè)計(jì)速度高達(dá)300 km/h。

不僅僅是輝騰的底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)總成，所有的車身部件基本都是為最高時(shí)速300km/h而設(shè)計(jì)的，在這些基本設(shè)計(jì)原則帶來(lái)的積極效果中，高強(qiáng)度的堅(jiān)固性和最低的行駛噪音就是其中的兩個(gè)。除了高強(qiáng)度鋼，大眾在輝騰上也采用了輕量化車身結(jié)構(gòu)材料。車門、后備箱、前機(jī)蓋都是鋁制的，車窗基本都是雙層玻璃。門本身就是科技的杰作。它由激光焊接鋁通過(guò)擠壓成型工藝制成，結(jié)構(gòu)基本上比以往所有的門都更加穩(wěn)定。翼子板、備胎槽、保險(xiǎn)杠都是高強(qiáng)度塑料。

車身外殼三層鋁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，雙層玻璃窗，新研發(fā)的車窗導(dǎo)軌，久經(jīng)考驗(yàn)的底盤(pán)，使得輝騰的噪音極低。同時(shí)，輝騰是世界上最安全的汽車之一。根據(jù)撞擊力，不同環(huán)節(jié)激活的八個(gè)安全氣囊(兩個(gè)前排安全氣囊，四個(gè)側(cè)氣囊，兩個(gè)簾式安全氣囊)組合，多達(dá)七個(gè)慣性卷式安全帶，前排座椅主動(dòng)頭枕，防撞車身結(jié)構(gòu)，帶來(lái)全方位的被動(dòng)安全理念。

氣動(dòng)懸架配有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)器，使結(jié)構(gòu)更加柔和、平穩(wěn)、舒適。行駛穩(wěn)定性方面，可以在高速時(shí)自動(dòng)將底盤(pán)降低到預(yù)設(shè)高度，降低油耗和側(cè)翻的可能性。同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)懸架還可以改善車身，使汽車在惡劣路況下的駕駛性能依然出色。

空氣動(dòng)力懸架的物理特性意味著彈性會(huì)根據(jù)當(dāng)前的負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)，并不遜色于傳統(tǒng)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的功能。因此，無(wú)論何種負(fù)載條件下，基本上都能保證同樣出色的駕駛體驗(yàn)。另外，無(wú)論當(dāng)前有效載荷是多少，基本上不會(huì)和驅(qū)動(dòng)功率有太大關(guān)系。因?yàn)闇p震器是無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的，行車的安全系數(shù)大大提高了；同時(shí)，減震調(diào)節(jié)可以通過(guò)有效的干預(yù)更好地調(diào)節(jié)極端駕駛條件。

底盤(pán)的基本設(shè)計(jì)包括四個(gè)前軸和后部的雙叉骨。空氣懸架本身包含以下基本要求：前后輪的四個(gè)空氣懸架支柱、一個(gè)空氣壓縮機(jī)、一個(gè)蓄壓器、一個(gè)調(diào)節(jié)總成、前后輪的四個(gè)水平傳感器、前輪的兩個(gè)加速度傳感器和后輪的一個(gè)加速度傳感器。

系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是四個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)懸掛模塊，基本可以對(duì)每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)做出細(xì)微的反應(yīng)。通過(guò)增加容量和特殊的活塞形狀，空氣動(dòng)力懸架的動(dòng)態(tài)特性更好。

此外，通過(guò)雙排氣管氣動(dòng)減震器上集成有活塞的電控閥，可以在毫秒級(jí)內(nèi)調(diào)節(jié)每根壓桿的阻尼力。減震器上的車輪加速度傳感器和三軸加速度傳感器可以為指向性和穩(wěn)定性提供最佳的減震力。輝騰的智能結(jié)構(gòu)讓這款頂級(jí)豪華車的調(diào)校更加靈活，同時(shí)帶來(lái)極致的舒適性。具有動(dòng)態(tài)阻尼功能的空氣動(dòng)力學(xué)懸架，這種底盤(pán)設(shè)計(jì)使得在不犧牲乘坐舒適性的情況下獲得驅(qū)動(dòng)力成為可能。

懸架支柱裝置的特殊設(shè)計(jì)和位置確保了減震器免受側(cè)向壓力，從而明顯提高了響應(yīng)能力，最終帶來(lái)非同尋常的乘坐舒適性。

駕駛員可以選擇兩種高度和四種阻尼設(shè)置。

輝騰所有車型均提供三種懸掛高度：規(guī)格(nl)，高(hl)-比規(guī)格高25mm，低(ll)-比規(guī)格低15mm海拔高度會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整，以最大限度地發(fā)揮更高速度(從16公里/小時(shí))下的駕駛特性，并縮短油耗。

當(dāng)然，駕駛員也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)的設(shè)置。保險(xiǎn)杠后面，水平調(diào)節(jié)和減震調(diào)節(jié)的操作元件都設(shè)置在中控臺(tái)上，很容易找到，也很容易操作。通過(guò)這些按鈕，駕駛員可以在兩個(gè)水平高度(nl和hl)和四個(gè)減震設(shè)置(標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)1和運(yùn)動(dòng)2)之間進(jìn)行選擇。避震器的調(diào)整是基于所謂的“空投”原理，將整個(gè)車身的加速度降到最低，無(wú)論在什么路況下都能保持穩(wěn)定。

通過(guò)可電動(dòng)調(diào)節(jié)的底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主動(dòng)安全裝置系列已經(jīng)完成。主動(dòng)安全系統(tǒng)還包括電子穩(wěn)定程序(ESp)、制動(dòng)鋪路系統(tǒng)(ba)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(ebd)、牽引力控制系統(tǒng)(tcs)、電子差速系統(tǒng)集成(edl)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制(ebc)。這些系統(tǒng)基本都是輝騰的標(biāo)準(zhǔn)配置。

內(nèi)部裝飾物

輝騰也有豪華內(nèi)飾，但不缺乏個(gè)性。當(dāng)我們真正走進(jìn)輝騰內(nèi)部的時(shí)候，才真正感覺(jué)到輝騰是一款與大眾原廠車型完全不同的新車。除了方向盤(pán)上的大眾車標(biāo)，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細(xì)致。儀表板的水平中心、中控臺(tái)和車門采用了高級(jí)木質(zhì)飾面，儀表板的時(shí)鐘邊緣和儀表板中心采用了鍍鉻金屬裝飾。大部分可以接觸到的部位基本都被皮革覆蓋。這些都是手工挑選的木材，采用經(jīng)典游艇的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。手工制品在德國(guó)和歐洲是最貴最尖端的，因?yàn)槟抢餂](méi)有廉價(jià)勞動(dòng)力。作為全系列的頂級(jí)旗艦，大眾集團(tuán)也不斷強(qiáng)調(diào)輝騰的“手工”。因?yàn)檫@與其尊嚴(yán)是一致的。輝騰是一款適合個(gè)性時(shí)代的車，其個(gè)性化的方案讓客戶完全可以選擇自己喜歡的附加選項(xiàng)。儀表板的上半部分由一個(gè)主體結(jié)構(gòu)組成，有一系列不同的顏色可供選擇，拋光成啞光紋理。車廂下部和車門使用了一種通過(guò)發(fā)展變化與上部形成對(duì)比的顏色，更加明亮。方向盤(pán)和變速箱有真皮或木皮可選。

駕駛室中最突出的設(shè)備之一是大型垂直中控臺(tái)。在信息中心的中央是一個(gè)16: 9的彩色7英寸顯示屏。八個(gè)大的基本調(diào)節(jié)鍵可以通過(guò)該顯示器激活許多不同的功能。通過(guò)六個(gè)基本功能鍵(調(diào)節(jié)溫控系統(tǒng)和車載電腦)和一個(gè)中央菜單，可以對(duì)車內(nèi)的舒適性、音響系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、車載電腦、電話等所有功能進(jìn)行輕抬和調(diào)節(jié)。以便司機(jī)隨時(shí)監(jiān)控和操作，音響系統(tǒng)和車載電腦也可以通過(guò)方向盤(pán)直接調(diào)節(jié)。為了讓駕駛員更容易適應(yīng)操作流程，4區(qū)cliMatronic自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)信息中心上方的中央按鈕區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，后排左右座椅的溫度可以從后排獨(dú)立調(diào)節(jié)。附加按鈕組允許駕駛員和前排乘客直接調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)的基本功能。乘客還可以在菜單上選擇音效，如錄音室、環(huán)繞聲或音樂(lè)廳類型等調(diào)整。溫控系統(tǒng)也是如此，一些常用的功能也可以在信息中心進(jìn)行調(diào)節(jié)。基本功能(按鈕組)和微調(diào)(信息中心)分開(kāi)設(shè)置，使得操作模式極為實(shí)用。比寶馬的i-drive系統(tǒng)要容易掌握的多。

以便駕駛員隨時(shí)監(jiān)控和操作，儀表的調(diào)節(jié)、與設(shè)備相連的多功能方向盤(pán)和照明系統(tǒng)基本安排合理。音響系統(tǒng)和車載電腦也可以通過(guò)方向盤(pán)直接調(diào)節(jié)。

全車設(shè)備

輝騰技術(shù)細(xì)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)：3.2升/177千瓦，241馬力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)；4.2升/246千瓦，335馬力，V8發(fā)動(dòng)機(jī)；6.0升/309千瓦(420馬力)/W12發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：V6/V8發(fā)動(dòng)機(jī)：全時(shí)四驅(qū)(4motion)，6速手動(dòng)/自動(dòng)一體變速箱；W1發(fā)動(dòng)機(jī)：全時(shí)四驅(qū)(4motion)5速手動(dòng)/自動(dòng)一體變速箱。

底盤(pán)：具有連續(xù)阻尼調(diào)節(jié)(CDC)和無(wú)摩擦空氣動(dòng)力懸掛減震器的空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)。

車身：承載式車身，堅(jiān)固安全的乘坐空間；高強(qiáng)度扭曲的車身可以提供舒適的騎行感；加強(qiáng)車門處理，提高側(cè)面碰撞的安全系數(shù)；車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。

外部設(shè)備：雙氙氣大燈，配備大燈清洗系統(tǒng)；綠色玻璃與金屬層壓，防紅外線。

內(nèi)飾：豪華木質(zhì)裝飾，高檔豪華真皮座椅，帶記憶功能的12向位置可調(diào)電動(dòng)座椅(v6)，帶記憶功能的18向電動(dòng)可調(diào)前排座椅(v8，w12)。

安全裝備：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子差速系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車鋪裝系統(tǒng)。

控制設(shè)備：前后駐車?yán)走_(dá)調(diào)節(jié)，配有視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)提示裝置；四區(qū)(前、后、上、下)恒溫空調(diào)，可獨(dú)立控制溫度。

外形與帕薩特相同的低調(diào)豪車：評(píng)價(jià)

大眾一直以生產(chǎn)適合大眾消費(fèi)的車型著稱。甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至帕薩特，基本上都成了大眾品牌下的不朽經(jīng)典。但大眾的領(lǐng)導(dǎo)們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華車領(lǐng)域，想要與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華車品牌一爭(zhēng)高下。于是，在大眾的德累斯頓玻璃廠，誕生了一輛以古希臘神話中太陽(yáng)神之子命名的豪華車，那就是輝騰！輝騰的問(wèn)世為大眾汽車帶來(lái)了新的內(nèi)涵，同時(shí)也以獨(dú)特的方式詮釋了大眾汽車的豪華藝術(shù)。

一向低調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊姡谛萝嚨谋Ｃ苌项H有建樹(shù)。到目前為止，關(guān)于新輝騰的諜照甚至還沒(méi)有捕捉到。據(jù)了解，全新輝騰在外觀上將沿用沃爾特德席爾瓦的設(shè)計(jì)理念。前臉采用上下分層的橫條式進(jìn)氣格柵，照明組廣泛采用LED照明。另一方面，不符合潮流的6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，除了混合動(dòng)力可能會(huì)取消。

輝騰是經(jīng)典工藝與現(xiàn)代前沿科技的完美融合，有其獨(dú)特的品味和魅力。2006款輝騰，全方位超越友商的風(fēng)格，W12發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至450馬力，0-100 km/h加速僅需6.1秒；同時(shí)，許多新的高科技設(shè)備，如無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，車載電話的藍(lán)牙接收器等。以使駕駛員和乘客能夠更專注于享受駕駛。

點(diǎn)評(píng)：輝騰偏向傳統(tǒng)豪華，但不走高端豪華車的套路。輝騰整車幾乎全手工，與大眾集團(tuán)另一豪華品牌賓利合作生產(chǎn)。自2004年4月進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，輝騰以其獨(dú)特的魅力征服了一批商業(yè)精英。

大眾輝騰最大的優(yōu)點(diǎn)是低調(diào)沉穩(wěn)的外觀；內(nèi)飾布局清晰，做工精致，用料高檔，配置豐富；堅(jiān)固的底盤(pán)，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎。最大的缺點(diǎn)是外觀和帕薩特差不多，尾部和20多萬(wàn)的邁騰很像，有爭(zhēng)議；手動(dòng)遮陽(yáng)簾不達(dá)標(biāo)，沒(méi)有配備電子手剎。

輝騰第一眼給人的感覺(jué)就是典型的德系車，很中庸，很實(shí)用。我們不難想到兩款車[7]。一輛是原大眾品牌下的最高檔車3354帕薩特，一輛是大眾集團(tuán)奧迪品牌下的旗艦3354奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。輝騰的前后造型與帕薩特相同，分享了很多設(shè)計(jì)元素，與大眾其他車型有很多相似之處。但是，不管你是誰(shuí)，基本上都不會(huì)在大街上把這兩輛車搞混。輝騰威嚴(yán)出眾，展現(xiàn)出一種王者風(fēng)范，氣勢(shì)如A8一般強(qiáng)勁。雖然缺少新鮮的細(xì)節(jié)，但卻能讓人感受到一種內(nèi)斂的自信。但是國(guó)產(chǎn)新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在大街上的時(shí)候，人們居然發(fā)現(xiàn)它們的尾燈是那么的相似，設(shè)計(jì)風(fēng)格一模一樣。不知道新捷達(dá)有沒(méi)有學(xué)的理由。但無(wú)論如何，確實(shí)讓人覺(jué)得對(duì)大眾旗艦的不尊重，也動(dòng)搖了一部分人對(duì)輝騰的好感。

事實(shí)上，大眾推出這款輝騰是為了達(dá)到豪華車的苛刻水平。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟，各種部件的排列基本上都經(jīng)過(guò)了新的思考。從車頭向后看，會(huì)看到寬闊的路肩(車窗和車頂下凸出的部分)和箭頭形的前機(jī)蓋輪廓等。組合成一個(gè)非常特別的前端設(shè)計(jì)。輝騰車頂?shù)恼孑喞o人一種延伸而有力的印象。大尺寸的外后視鏡與車身很協(xié)調(diào)，底部安裝了LED轉(zhuǎn)向燈。此外，C柱延伸至車尾的跑車時(shí)尚也是輝騰獨(dú)有的。輝騰車身長(zhǎng)5.175m，寬1.903m，鋼制件100%鍍鋅，車門和后備箱蓋為鋁制。軸距達(dá)到了3.001m，比a8l的2.974m長(zhǎng)，但比奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.115m略小，也可以看出輝騰想要有運(yùn)動(dòng)感和舒適性。

舒適

在舒適性方面，獨(dú)特的4域climatronic自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)脫穎而出。與原有空調(diào)系統(tǒng)相比，具有三大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：輝騰中后排左右乘客可自主調(diào)節(jié)自身溫度；發(fā)展變化形成的四個(gè)獨(dú)立可調(diào)溫區(qū)是四區(qū)空調(diào)名稱的由來(lái)。此外，冷/熱空氣可以通過(guò)自動(dòng)開(kāi)閉的出風(fēng)口到達(dá)指定區(qū)域，而無(wú)需直接氣流，這在國(guó)際比賽領(lǐng)域是獨(dú)一無(wú)二的。此外，空調(diào)系統(tǒng)還集成了有效的濕度調(diào)節(jié)功能，可以自動(dòng)避免車窗起霧。

一種具有空氣自動(dòng)循環(huán)功能的新型空調(diào)的技術(shù)理念和工作原理是：通過(guò)兩個(gè)活性炭顆粒過(guò)濾器對(duì)進(jìn)風(fēng)進(jìn)行凈化，通過(guò)風(fēng)扇對(duì)氣流進(jìn)行分配，并對(duì)分配的氣流進(jìn)行理想調(diào)節(jié)。

原則上，通風(fēng)基本上是間接的。一般在車頭找到的出風(fēng)口在輝騰是找不到的，用上等木皮的出風(fēng)口罩蓋的很好。但是，如果有特殊需要，前部也可以供應(yīng)直接氣流，以快速升溫或降溫。這些直接的氣流只會(huì)持續(xù)很短的時(shí)間。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將不會(huì)有直接的氣流流向前排的駕駛員或乘客。空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換回間接模式，直接出風(fēng)口會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，完全隱藏在帶有木皮的出風(fēng)口罩下。然后，通過(guò)汽車儀表板上方的氣孔，覆蓋整個(gè)車內(nèi)空間的通風(fēng)口調(diào)節(jié)器會(huì)將氣流輕輕吹向車內(nèi)各個(gè)角落，乘客不會(huì)感覺(jué)到風(fēng)。直接模式和間接模式也可以手動(dòng)調(diào)整。

操縱性能

輝騰作為大眾的頂級(jí)產(chǎn)品，在操控感上與大多數(shù)典型的大眾車型相似，有著明顯的大眾品牌。曲線準(zhǔn)確穩(wěn)定，非常線性漸變，不急躁。雖然略缺駕駛樂(lè)趣，但適合大部分駕駛者的口味。底盤(pán)設(shè)定也很成熟老練。輝騰使用的四驅(qū)系統(tǒng)叫做4motion。它的設(shè)計(jì)類似于奧迪的法寶quaTTro，穩(wěn)定性很高，大大減少了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象(雖然沒(méi)有完全消除)，轉(zhuǎn)向過(guò)度的極限也大大提高。在比正常速度高得多的速度下轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向過(guò)度可能不會(huì)發(fā)生，我相信即使發(fā)生了，輝騰上的esp等廣泛的電子鋪路設(shè)備也會(huì)干預(yù)。所以4motion四驅(qū)系統(tǒng)不僅讓輝騰的過(guò)彎能力更強(qiáng)，安全系數(shù)也大大提高。此外，空氣懸架的自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)解決操控問(wèn)題也起著至關(guān)重要的作用。會(huì)隨著車速的增加而下降的懸架，使得車身具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，更小的過(guò)彎和傾斜。它的轉(zhuǎn)向指向性一流，懸掛和底盤(pán)設(shè)計(jì)也很出色。

動(dòng)感輝騰

輝騰怠速時(shí)，車內(nèi)沒(méi)有聲音。每個(gè)踏板彈性適中，踏板抬起異常。輝騰雖然車速提升很快，6s多就提到了100km/h，但是因?yàn)榈妆P(pán)的舒適性調(diào)整的非常細(xì)致，所以坐在里面的駕駛者感覺(jué)非常舒服。當(dāng)車速已經(jīng)超過(guò)120km/h時(shí)，車內(nèi)依然感覺(jué)很安靜，只有輕微的風(fēng)。可見(jiàn)輝騰的整體車身降噪工藝已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平。它的車身是為300km/h的速度設(shè)計(jì)的，120km/h對(duì)它來(lái)說(shuō)還是一個(gè)“低速”。

輝騰，6.0w12汽油機(jī)風(fēng)格，是試駕的重點(diǎn)車型。同樣是6.0w12發(fā)動(dòng)機(jī)，將兩臺(tái)著名的vr6發(fā)動(dòng)機(jī)以72度角組合在一起。輝騰版的420馬力輸出需要比同門a8的450馬力少30馬力。因?yàn)闆](méi)有“借用”奧迪的全鋁車身，輝騰重2321kg，比a8重325kg。馬力小，車身重。輝騰的動(dòng)力，尤其是加速性能，需要略遜于a8。但作為一款旗艦豪華車，420馬力550nm的功率數(shù)字足以讓它從容不迫，蠢蠢欲動(dòng)。其大位移長(zhǎng)軸承依然安全，在長(zhǎng)跑中依然是一流選手。當(dāng)你把油門踩到底的時(shí)候，推背的感覺(jué)不會(huì)像小排量渦輪增壓車那么猛烈，但實(shí)際上車速突然飆升，尤其是在中加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的高音很高，這讓它在這一級(jí)別的車輛中顯得非常特別和動(dòng)感。五速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱的設(shè)置還是挺不錯(cuò)的，擋位組合比較流暢。而且降檔時(shí)駕乘者的感覺(jué)并不突兀，換擋也解決了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出密集的問(wèn)題。但是有一個(gè)問(wèn)題，為什么輝騰的3.2v6和4.2v8基本都用了a8新的六前速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，而只有輝騰的頂配版6.0w12用的是五前速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。

風(fēng)格

輝騰是刻意以保守的外表走低調(diào)但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆肪€，吸引不愛(ài)張揚(yáng)的有錢人。輝騰的外形符合它的性格。車身雖重，但動(dòng)力依然強(qiáng)勁，操控是典型的大眾風(fēng)格。雖然不刺激，操控也不好玩，但是很實(shí)用，安全系數(shù)可以一流。

身體素質(zhì)

消費(fèi)者的疑問(wèn)在于“大眾”的圓形標(biāo)志。毋庸置疑，“大眾”是不折不扣的名車之家，也是國(guó)內(nèi)第一，但不是傳統(tǒng)巨頭。中國(guó)的消費(fèi)者會(huì)接受一輛和桑塔納、捷達(dá)一樣logo的百萬(wàn)豪車嗎？這一次，大眾對(duì)輝騰的定價(jià)也很“謙虛”。相對(duì)于同級(jí)別的車，價(jià)格相當(dāng)不錯(cuò)，而且便宜，更適合那些超強(qiáng)但自律的人。輝騰空間充裕，后座擁有廣泛的豪華設(shè)施，符合“老板車”的身份。可以看出，大眾決定讓奧迪A8走運(yùn)動(dòng)高科技的前衛(wèi)路線，直接干掉寶馬7，而輝騰走保守路線糾纏奔馳S，搶奪豪華市場(chǎng)份額。這種分兵突圍的策略，當(dāng)然是有強(qiáng)大后援支持的，相當(dāng)有野心和目的性的。

在歐洲，小伙伴基本上都有一個(gè)品牌忠誠(chéng)度，很多人可能一輩子只有一個(gè)品牌的車。毫無(wú)疑問(wèn)，大眾在低價(jià)位市場(chǎng)很強(qiáng)，所以它的客戶范圍很廣，大部分都是剛剛開(kāi)始職業(yè)生涯的年輕人。但是，在他們事業(yè)成功后，如果不能從大眾品牌中獲得符合他們身份和品味要求的車型，將直接打擊他們的品牌忠誠(chéng)度。這也是大眾堅(jiān)持生產(chǎn)“D”級(jí)輝騰的原因，肯定需要推出“cproject”(與奧迪A6同級(jí)別的新車系列)，但并不只是朋友認(rèn)為“大眾可以造豪車”。

新輝騰

新一代輝騰在外觀方面將延續(xù)大眾低調(diào)中庸的外觀風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)引入了全新的家族式風(fēng)格。這個(gè)熟悉的造型已經(jīng)在Cross Coupe概念車上與大眾見(jiàn)面了。雖然LED行車燈和氙氣大燈的組合并不神奇，但也符合其低調(diào)的定位。

是新車側(cè)面變化比較大的地方。目前的輝騰車型過(guò)于扁平和沉悶，將被新的更高的流線型腰線設(shè)計(jì)所取代。尾燈的設(shè)計(jì)與大眾CC相似，后行李箱的開(kāi)口延續(xù)了輝騰的傳統(tǒng)。

車身平臺(tái)方面，新一代輝騰將基于大眾最新的MLM Evo平臺(tái)打造，該平臺(tái)也將用于賓利的換代飛針和歐陸GT。它最大的特點(diǎn)就是輕量化設(shè)計(jì)。更多鋁材料的使用會(huì)大大減輕車重。在保持車身尺寸不變的前提下，車重將減輕220kg以上，整車重量調(diào)整為2噸左右，燃油合理性將大大提高。而且考慮到奧迪從第一代A8就開(kāi)始使用ASF全鋁車身框架技術(shù)，隨著第三代A8的推出，這項(xiàng)技術(shù)更加成熟，所以相信輝騰也會(huì)吸收A8的車身技術(shù)。

動(dòng)力方面，新一代輝騰可能會(huì)放棄引以為傲的6.0L W12動(dòng)力，專注于自然吸氣和渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)(入門級(jí)版本甚至?xí)瞥鏊母讬C(jī)械增壓版本)，這樣整車重量和成本會(huì)進(jìn)一步降低。匹配ZF的9HP系列9速自動(dòng)變速箱，9HP到時(shí)候會(huì)變得足夠成熟，成本已經(jīng)降到可控范圍。

對(duì)于輝騰這種豪華車來(lái)說(shuō)，我們將很難看到一個(gè)徹底的改變，但正是因?yàn)樗鼘?duì)傳統(tǒng)基因的傳承，客戶群才會(huì)穩(wěn)定。很顯然，新一代大眾輝騰想要做得更好來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，通過(guò)合理的配置來(lái)降低成本會(huì)是一個(gè)非常好的辦法。

看了汽車系列的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)這款外形與帕薩特相同的低調(diào)豪華車有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些知識(shí)對(duì)我們還是很有用的，所以朋友們一定要好好了解。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。