行駛四輪低速電動車的多數是老年人，考駕照能行嗎？辦短時間的培訓能嗎，年輕人考駕照基本都那么難？

這些年來，低速四輪電動車賣得非常好。因為價格相對便宜，很多家庭都買下來日常代步。我以前買過，根據我的經驗，我覺得沒那么值錢。

電動四輪車的尷尬

1.身份之謎。這種車的車速一般不超過50km/h，但根據相關法律規定，時速大于30km/h的機動車已經屬于機動車，機動車必須有駕駛證才能上路行駛，車輛還必須有車牌。

但是我國的機動車要上牌，生產廠家在生產時必須向工信部報備，通過相應的檢測，產品才能進入工信部機動車產品目錄，這樣機動車才能正常上牌，否則你就算開到車管所也上不了牌。

雖然一些地方政府部門會制定專門的電動車牌照，但這些牌照只能說是地方行為，離開了地方管轄范圍就不管用了。

所以理論上駕駛這種車輛是違法的。屬于機動車，但是上不了正規車牌。有駕駛證的人駕駛屬于駕駛未登記機動車，無駕駛證的人駕駛屬于無證駕駛。但目前很多地方還沒有管制，低速四輪車仍然可以上路行駛。但是有些地方早就禁止這種車了。

2.不是簡單的“老年人代步車”很多人習慣把這種車看做是老年人代步車，但其實開這種車的很多人都不是老年人，有一部分確實是老年人在開車，但目的并不是單純的以騎代步。

目前廠商似乎不想把產品做成簡單的老年代步車，越來越大，功能越來越多。很多家庭發現這是一輛任何人都可以開的車，沒有任何手續，沒有駕照，沒有稅和保險費，所以很多人熱衷于購買。買了以后，家里人想從老開到小。這款車成功實現了很多沒有駕照的人開車上路的夢想。

老年代步車的目標客戶是老年人，所以它的視野和操作難度要照顧到老年人的特點。但實際上很多低速四輪車都接近小型兩廂燃油車，功能很多。沒有駕駛經驗的老人開車并不容易，而且會更加危險。

另外，很多老年人買這種車不是單純為了代步，而是為了掙錢。我們當地有很多老年人做這個生意。

3.價格是“虛”的。在路上，你看到一輛低速四輪電動車。你千萬不要以為這車是低檔的。可能比你的車還貴。這種車的價格范圍很廣。一般帶簡易車棚的價格從一萬多到三萬多不等，而有的車身沖壓焊接的價格則輕松到四五萬。

現在有些廠家可以做沖壓車身，和燃油車的承載式車身差別不大。這種車的價格一般都在2萬到5萬以上。配置上的差異主要在電池容量、電池電壓、電機功率、增程器、輪轂類型、空調、高級配置等方面。

我們本地的低速四輪車，72伏120安時鉛酸電池，4千瓦電機要3.98萬，比一些有牌照的燃油車貴。雖然汽車幾乎具備了所有應該具備的功能，但我覺得很多都只是一天到頭的事情。因為普通汽車的很多功能的性能和壽命都需要達到一定的國家標準，而這種低速四輪車沒有這個強制性要求。

所以，總的來說，這種車目前還沒有統一的管理辦法。也許此刻我們還能開車，但不能保證政策一變，這輛車就不能上路了。