為啥路越寬越好越容易出車禍？

這兩天，“沈陽網上名人催眠隧道”火了。據業主反映，沈陽勝利街快速路高架橋隧道頂部采用交錯鋼梁和玻璃設計。在斑駁的陽光下很難睜開眼睛，看不清前方的路，甚至有很強的催眠作用。可以稱之為催眠師。

你見過哪些“危險”的路況不僅僅是“沈陽網上名人催眠隧道”，在現實生活中，司機經常會遇到一些非常不合理的設計和場景，很容易讓司機分心犯困。

現代交通壓力越來越大，尤其是城市道路，越來越復雜。有些高速公路遇到城市道路的樞紐，就更復雜了，然后升級。

說到立交橋樞紐路口，大家對重慶黃桷灣立交并不陌生。有20個坡道連接8個方向。有了轉來轉去的設計，坡道一眼望去密密麻麻。堪稱史上最復雜的立交橋，層層坡道層層疊疊。同樣的黑白標志，同樣間距的反復閃現，容易帶來“催眠”效果。

還有一些立交橋或道路設計重疊，堪比《盜夢空間》，容易頭暈，導致駕駛體驗不好。

比如有些路太直，有時候司機會因為道路環境太簡單而犯困，導致交通事故。比如新疆邢星峽-哈密-鄯善-霍焰山-吐魯番葡萄溝口公路，兩車道，路況良好，筆直筆直，不經意間，時速會達到160 - 180km。

尤其是從星星峽鎮到哈密市，路況極佳。離開星星峽后，山谷上有很多彎。之后一路平坦筆直。白天在陽光下開車很容易疲勞，尤其是夕陽無遮擋的時候，很容易麻痹。

這種情況在國外也很常見，比如連接西澳大利亞和南澳大利亞的荒涼公路——艾爾公路，全長1675公里，其中巴拉多到凱古納的146.6公里是一條直路，根本沒有轉彎！它甚至可以用作飛機跑道！

號稱澳洲“最長最直的路”！自建成以來，它被司機們稱為最直的路，也是最孤獨的路。很容易犯困。

美國的“魔鬼高速公路”更可怕。這條高速公路是科羅拉多州大峽谷中的一條“U”形公路，翻車事故頻發。正因為如此，這條高速公路也被稱為“死亡之路”。在這條路上發生事故的所有車輛都沒有剎車的跡象。令人驚訝的是，事故發生前他們不僅沒有剎車，反而加速了。

為什么路況越好越危險？研究表明，在太平、太直、或有視錯覺的道路上高速行駛容易引發車禍，這是有科學依據的。

首先，發動機的音調是不變的。駕駛一段時間后，駕駛員會因缺乏感官刺激而疲倦困倦，速度感和快速反應能力會大大減弱。在這種情況下，容易發生交通事故。

再者，從眼睛的視覺特性來說，如果駕駛員長時間看無限遠，會有一種視差，對安全駕駛極為不利。

另外，最簡單的道理是，當路太直太好，司機眼睛盯著前方，但手腳的動作依然無法理解的時候，大腦很容易陷入慣性思維，不知不覺就會犯困，就像盯著什么東西容易走神一樣。當人的其他行動減少時，你的思想就會變得懶惰。

怎么解決疲勞的問題？很多事情事后才會發現，修路也是如此。但道路是死的，司機和道路設計者是活的，所以總有應對和解決的辦法。司機一定要知道和了解一些常識，防患于未然。

關于直路，各個國家都對路段長度進行了限制。很多國家對高速公路的直線段長度都有限制，一般規定直線段時速不得超過設計行駛公里數的1/40-1/20。如果一段高速公路的設計速度為120km/h，則該段高速公路的直線段長度不應超過3km至6km。

中國從北京到天津塘沽的高速公路全長152公里，彎道多達33條，其中有十幾條是刻意設置的。綜上所述，“彎道”的作用就是迫使注意力集中，大腦清晰，反應迅速，車輛限速，從而減少車禍的發生。

這就是為什么人們發現筆直的草原上有很多路和彎。而且很多路段會有公益廣告，大路標等等，都有緩解司機視覺疲勞，刺激睡意的動力。

高速公路和長隧道的設計者也及時發現問題，在景觀和標志設計上下足了功夫。

因為著名的秦嶺隧道太長，所以專門在隧道內設置了三條150m長的特殊光帶。通過不同燈光和滑道圖案的變化，駕乘者可以看到“藍天”、“白云”、“彩虹”等場景，從而緩解司機在特長隧道中單調的駕駛問題，緩解駕駛疲勞。變著花樣，因地制宜，以駕駛員為出發點，才能最大化的安全駕駛。

但是，道路再怎么科學規范，安全的最終決定因素還是駕駛員。人是主動的，汽車是機械的，汽車受人的意識支配。所以，主觀意識是最重要的。有必要了解快與慢的關系。在很多交通事故中，一個主要原因就是盲目的開快車。“十死九快”是句老話，但是很有道理。

在長途駕駛過程中，一定要選擇一些種類的音樂，心煩的時候聽一些舒緩的音樂，無聊的時候聽一些動感的音樂，進行逆向聽覺刺激，有助于保持良好的心情。

如果是復雜的城市道路或者陌生復雜的高速公路，就要提前準備一個好用的導航軟件，避免遇到困難時手忙腳亂。

越是看起來像直路的情況，你就越應該警惕。直路未必沒有危險。注意，不要疲勞駕駛。如果長時間開車后感到疲勞，一定要在附近找一個停車區或服務區休息。午睡或者用冷水洗臉可以適當緩解疲勞。

而道路都是給司機的，我們要好好利用，盡量調動人的主觀能動性去克服道路上的不利因素，保護自己的安全駕駛。