汽車發電機價格知識介紹

汽車發電機是汽車的關鍵電源。它的作用是在發動機正常運轉(怠速以上)的情況下，給所有用電設備(起動機除外)供電，同時給蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時原繞組和附加繞組串聯輸出，高速時只輸出原三相繞組。今天我們汽車編輯就為朋友們分享一下汽車發電機的價格。

知識分類簡介

汽車發電機可以包括DC發電機和交流發電機，因為交流發電機在很多方面都優于DC發電機，DC發電機已經被淘汰，交流發電機遵循不同的分類方法，包括以下幾類：

1.按照整體結構，可以分為五類。

(1)普通交流發電機又稱“硅整流發電機”(使用時裝有調壓器的發電機)。示例jf132(用于eq 140)。請參見圖。

(2)整體式交流發電機(發電機和調節器做成一個整體式發電機)比如別克的發動機就配有CS發電機(包括CS-121、CS-130、CS-144)。

(3)帶泵的交流發電機。(帶泵交流發電機的泵是真空泵，不是真空助力泵，真空助力泵在汽車制動系統上)。

(4)無刷交流發電機(無刷發電機)示例JFW1913。

(5)永磁交流發電機。具有永磁磁極的發電機)。

2.根據整流器結構，可分為四類。

(1)六管交流發電機示例JF1522(用于東風汽車)。

(2)八管交流發電機示例JFZ1542(用于天津李霞汽車)。

(3)九管交流發電機(日本日立、三菱、馬自達汽車)。

(4)十一管交流發電機示例JFZ1913Z(用于奧迪和桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）轎車)。

3.根據磁場繞組的接地形式，可分為兩類。

(1)內接地交流發電機磁場繞組的一端(負極)直接接地(與外殼相連)。

(2)外接接地交流發電機磁場繞組的一端(負極)接至調節器，通過調節器后接地。

知識工作原理簡介

整體式交流發電機的工作原理

當外電路通過電刷給勵磁繞組通電時，產生磁場，將爪極磁化成N極和S極。當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據電磁感應原理，在定子的三相繞組中產生交變感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

電動機(即發動機)拖動由DC勵磁的同步發電機的轉子以n(轉/分)的速度旋轉，三相定子的繞組感應出交流電勢。如果定子繞組連接到電力負載，電機將有交流電輸出，通過發電機內部的整流橋轉換成DC，并從輸出端輸出。

交流發電機由定子繞組和轉子繞組組成。三相定子繞組按電角度相差120度分布在外殼上。轉子繞組由兩個極爪組成。轉子繞組通直流電時，兩極爪經過發展變化成為N極和S極。磁力線從N極開始，穿過氣隙，進入定子鐵芯，然后回到相鄰的S極。一旦轉子旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生120度電角度差的正弦電動勢，即三相交流電，通過二極管組成的整流元件轉換成直流電輸出。

當開關閉合時，電池首先提供電流。電路是：

蓄電池正極充電指示燈調節器觸點勵磁繞組接地蓄電池負極。這時候充電指示燈會因為有電流流過而亮。

但發動機啟動后，隨著發電機轉速的升高，發電機端電壓不一定升高。當發電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，發電機的“B”端和“D”端的電位相等。此時充電指示燈熄滅，是因為兩端電位差為零。表明這些屬

好了，今天就有這么多汽車發電機價格由小編汽車之友簡單介紹。不知道小伙伴們聽了小編汽車的簡單介紹后，是否對汽車發電機的價格有了更深入的了解？