國5柴油車油箱有油泵嗎

　　【太平洋汽車】國5柴油車油箱沒有油泵，但是它有低壓油泵以及高壓油泵，兩者結合就起到了油泵的作用，能夠把柴油從油箱里面抽出來。

　　共軌導讀曾經，國三柴油機到底該用單體泵還是高壓共軌引起了大家的熱議；現在，電控燃油噴射系統應用較為廣泛的還是電控單體泵和高壓共軌技術；今天，小軌帶來一則案例，從作者的角度看一看電控單體泵系統有哪些優劣勢。

　　故障案例排查步驟● 故障分析師傅們，解碼器雖好，先別急著用，中醫講究望聞問切，咱修車也得一步步來。雖然說現在去看病，很多醫生一來就開個單子扔給你，撂下一句，驗個血再來，出門左拐，先付錢后驗血。

　　但咱不能學他們啊，解碼器能提高修車效率，但咱的經驗和思路不能丟！

　　題外話說完了，回到修車上來。打著車試車，發現車輛抖動嚴重。聽聲音，這熟悉美妙的聲音，在咱們聽來，那可比什么流行歌舒服多了，一聽就是缺缸了啊。

　　● 維修思路既然判斷出是缺缸了，那么缺缸的原因一般有：

　　1.油嘴損壞；

　　2.單體泵線路問題導致不上電；

　　3.發動機氣門漏氣；

　　4.發動機凸輪軸單缸磨損；

　　5.單體泵彈簧斷裂；

　　6.單體泵銜鐵損壞。

　　繼續分析，如果是1、3、4問題的話，一般來說故障會伴隨著發動機冒煙，但是這輛車并沒有出現冒煙故障，所以暫時排除。而如果是2問題的話，一般也是會亮故障燈的，現在也沒有故障燈亮，也暫且排除。那么，很有可能就是單體泵壞了。

　　● 上手開干拿起我的17開口扳手，準備干活咯。打著發動機，松開高壓油管手動斷缸，一個一個斷，到了第三缸斷缸后，發動機沒有變化，懷疑是第三缸不工作。

　　保險起見，排除線路問題，用試燈測試，線路正常。拆下單體泵，換新試車，久違的舒暢感回來了，司機露出了滿意的微笑。

　　案例小結單體泵系統雖然比高壓共軌簡單，一樣也會出現機械故障。雖然都是一些小問題，可每次把這些問題好好解決也不是件容易事兒。

　　這個案例先通過聲音判斷出應該是缺缸故障，然后進行斷缸測試確定故障點，排除了線路問題之后進行換件測試解決故障。

　　案例簡單易懂，但是咱們今兒學的可不止是這個案例，后頭的拓展知識才是大頭！磚我已經拋出來了，至于后面的玉能不能接住就看您的了。

　　知識拓展● 何為單體泵單體泵也是柴油機電子控制技術的一類，電控單體泵式噴射能使各種參數的調節和各種過程的控制更為精確和“柔和”，比機械式柴油噴射更容易實現性能的優化。

　　內置式單體泵的主要技術特征是其油泵與配氣機構共用一根凸輪軸，使結構得到最大程度的簡化，并縮短了油泵出油口到噴油器的管路距離，外置式單體泵則是有自己的凸輪軸。

　　由于在油泵出油口加裝了能夠精確進行燃油計算、時間控制的電磁閥，因而能夠對噴油正時和噴油量進行較為精確的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）