后獨立懸架和扭力梁哪個耐用

【太平洋汽車】相對來說，扭力梁懸架還是更加耐用一些。原因大概有2點：1.因為扭力梁懸架上面的零件相對來說是比較少的，所以相對損壞的概率也會小一些。2.即便部件損壞后，維修的成本也不會太高。

先說一下汽車中最常見的后獨立懸架，它在舒適性上表現十分優秀，但是它的結構復雜，占用的空間較大，這樣就導致它的制造和維修成本都是比較高的。

扭力梁懸架的結構十分簡單、而且體積也是非常小的、因此它占用的空間就會很小，另外它還有可靠性好、耐久性強以及成本較低等的的優勢，但是它在舒適性上表現遜色。獨立懸架的車輪都是各自獨立出來的，所以車輪一面的振動并不會影響到另一面的起伏，兩個車輪的起伏是獨立的。但是扭力梁就不一樣了，它是汽車的一種非獨立懸架，其工作原理是通過一個扭力梁來平衡兩邊的車輪，因此就可以減少車來回的晃動，所以它會比較更穩定一點，也就是說有一側的車輪振動，那么另一面的車輪也會跳動起來。

所以整體來說的話，后獨立懸架的操控感覺要更好一點，但是開車時間長了的話，就容易導致后輪的輪胎被磨損。因此在選擇車輛的時候，一定要考慮懸架的耐用性，同時也要看舒適度，根據自己的需求去選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）