上海昶銘汽車?英朗最高讓4.5萬元?最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 上海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海昶銘汽車了解到，英朗（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達4.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?上海昶銘汽車多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.3T 輕混動進取型 11.99萬 ↓4.20萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 ↓4.20萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.20萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.20萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.41萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 ↓4.41萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓4.41萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.41萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 手動精英型 國VI 11.59萬 ↓4.10萬 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合進取型 國VI 11.89萬 ↓4.10萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓4.50萬 8.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI 12.89萬 ↓4.50萬 8.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓4.50萬 8.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國VI 13.59萬 ↓4.50萬 9.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓4.50萬 9.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI 14.39萬 ↓4.50萬 9.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓4.50萬 9.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 ↓4.00萬 7.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 ↓4.00萬 7.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 ↓4.00萬 8.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動精英型 13.39萬 ↓4.00萬 9.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 15N 手動進取型 10.99萬 ↓3.00萬 7.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 15N 手動精英型 11.69萬 ↓3.00萬 8.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 15N 自動進取型 11.99萬 ↓3.00萬 8.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 15N 自動精英型 12.69萬 ↓3.00萬 9.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 15N 自動豪華型 13.69萬 ↓3.00萬 10.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 18T 雙離合精英型 14.09萬 ↓3.00萬 11.09萬 獲取底價 分期購車 2017款 18T 雙離合豪華型 15.09萬 ↓3.00萬 12.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　英朗直瀑式中網(wǎng)采用飾條進行修飾，標志性的設計在路上非常顯眼，搭配內(nèi)斂的車頭，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　該車長寬高4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車側(cè)呈現(xiàn)出整潔的設計風格，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。

　　英朗內(nèi)飾顯得非常雅致，對稱式中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，搭配銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　英朗配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@uv100說道：“空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過后排地板平整，一般也就是我自己開車，平時小孩在后排，后排我1.83m的身高170的體重，保證舒適的坐姿后，腿部有一拳一指的距離，頭部有一拳的距離，感覺還可以。”

網(wǎng)友@xhl1998說道：“座椅的包裹還是可以的，后排也有空調(diào)的出風口和充電的地方，就是噪音方面的控制很一般的。”

網(wǎng)友@82217264說道：“動力感覺這個車開起來還是肉的，不過作為日常的家用代步車，這個動力完全夠用，平時也就上下班代步，最遠跑高速也沒多遠。低速堵車的時候稍微有點頓挫，正常的提速還是很平順的。轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準，車頭不長，掉頭轉(zhuǎn)向啥的很方便，但是方向盤要重一些，原地大方向還是有點重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）