一般汽車用什么驅(qū)動(dòng)方式？汽車驅(qū)動(dòng)方式介紹

汽車行駛方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置，驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量和位置。最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量，可以包括兩驅(qū)和四驅(qū)。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了大部分的汽車駕駛方法。

汽車驅(qū)動(dòng)方式簡介：兩輪驅(qū)動(dòng)

兩驅(qū)中的兩驅(qū)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車內(nèi)的位置和驅(qū)動(dòng)輪的位置不同，可以分為前后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。現(xiàn)在兩驅(qū)越野車和轎車多采用前后驅(qū)。前輪驅(qū)動(dòng)(FR)，全稱是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)全車。在這種驅(qū)動(dòng)形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部傳遞給后驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)動(dòng)橋帶動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。所以在實(shí)際行駛中，后輪推動(dòng)前輪，帶動(dòng)汽車前進(jìn)。相對(duì)于兩輪驅(qū)動(dòng)的其他驅(qū)動(dòng)形式，前后驅(qū)動(dòng)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。汽車在好的路面上起步、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引力明顯優(yōu)于前驅(qū)。同時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)的汽車還具有良好的操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，有利于延長輪胎的使用壽命。另外，前后驅(qū)動(dòng)的布置使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于汽車的保養(yǎng)和維修。基于以上優(yōu)勢，國產(chǎn)寶馬325i和530i，以及更高檔的進(jìn)口寶馬轎車，賓利、奔馳、捷豹等眾多豪華車大多采用前后驅(qū)。

汽車驅(qū)動(dòng)方式簡介：四輪驅(qū)動(dòng)

以前只有越野車用4輪驅(qū)動(dòng)。在大多數(shù)越野車中，變速箱后面安裝了一個(gè)手動(dòng)分力器，前后軸上安裝了一個(gè)叫做驅(qū)動(dòng)橋的部件。變速箱的輸出扭矩通過分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸傳遞給前后橋上的驅(qū)動(dòng)橋，然后扭矩通過驅(qū)動(dòng)橋傳遞給車輪。有些車也采用4輪驅(qū)動(dòng)裝置，如奧迪A4quattro、Q7和歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4輪驅(qū)動(dòng)版。汽車的馬力基本上都挺大的。加速時(shí)重心后移，整車重量會(huì)移至后輪軸，導(dǎo)致前軸輕飄。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車即使在好的路面上也會(huì)打滑，4輪驅(qū)動(dòng)可以避免這種現(xiàn)象。

內(nèi)車上的4輪驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)為常嚙合式，增加了粘性耦合器，省去了手動(dòng)分力器，扭矩按要求自動(dòng)分配到前后輪。在正常路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的92%由四驅(qū)裝置分配給前輪，8%分配給后輪。在濕滑的路面上，將發(fā)動(dòng)機(jī)至少40%的輸出扭矩分配給后輪；當(dāng)前輪先打滑時(shí)，前后輪的速度差會(huì)立即使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠并鎖緊聯(lián)軸器，這樣傳動(dòng)軸只會(huì)將扭矩傳遞給后輪，前后輪速度差消失后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原來的驅(qū)動(dòng)形式。

好了，今天的小編汽車簡介就到這里了。從上面的文章中我們可以看到，簡單介紹一下Auto小編的汽車驅(qū)動(dòng)，就是說汽車的前后輪基本都是有動(dòng)力的。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩可以根據(jù)不同的行駛路況，以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的行駛能力。而且利弊基本互補(bǔ)。希望今天小編車展的簡單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。