汽車(chē)渦輪增壓和機(jī)械增壓有什么不同之處？

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)多年，主要的增壓方式有渦輪增壓和機(jī)械增壓。但是我們平時(shí)看到的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是渦輪增壓，很少有機(jī)械增壓的。為什么廠家喜歡用渦輪增壓代替機(jī)械增壓？今天就來(lái)聊聊這個(gè)話題。

為什么要給自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓？它工作的時(shí)候是通過(guò)活塞把空氣吸入氣缸，而增壓就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端提供高壓空氣，讓空氣主動(dòng)進(jìn)入氣缸。因此，增壓可以使氣缸進(jìn)入更多的混合氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

渦輪增壓渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量對(duì)空氣進(jìn)行增壓。增壓器安裝在排氣歧管上，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)葉輪，將空氣加壓后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)增壓。

渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣不足以驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器達(dá)到足夠的增壓壓力。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才會(huì)有增壓效果。而且從踩油門(mén)到增加排氣量是有延遲的，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪延遲現(xiàn)象。

目前小型渦輪增壓器廣泛應(yīng)用于家用車(chē)。小型渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，更容易駕駛，所以很多家用車(chē)都可以在很低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩，渦輪遲滯也能得到一定程度的改善。然而，雖然在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有大量的廢氣，但由于其體積的原因，增壓器提供的增壓壓力沒(méi)有太大的空間。但是家用車(chē)最常用的是低速區(qū)間，所以小渦輪完美的適應(yīng)了家用車(chē)。

性能車(chē)一般喜歡使用較大的渦輪增壓器，甚至是多個(gè)渦輪增壓器。大渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，駕駛難度更大，所以性能車(chē)的最大扭矩和速度都比較高。但在轉(zhuǎn)速高的時(shí)候，廢氣充足，大渦輪可以提供更多的增壓壓力，所以性能車(chē)往往能擠出更多的動(dòng)力。而且性能車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)往往處于高速狀態(tài)，大型渦輪更合適。

渦輪增壓器比較便宜，但是工作溫度高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱要求比較高。

增壓增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部螺桿式空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣增壓。

由于增壓器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，機(jī)械增壓幾乎沒(méi)有延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就能提供增壓，所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順。一些豪華車(chē)通過(guò)使用機(jī)械增壓可以獲得更好的駕駛品質(zhì)。

但增壓器價(jià)格較高，增壓器轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的功率也越多。因此，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)會(huì)受到限制，因?yàn)樵鰤浩飨牧舜罅康陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率。

總的來(lái)說(shuō)，增壓更像是錦上添花，適合在駕駛品質(zhì)較高的時(shí)候使用。而渦輪增壓更像是一種興奮劑，可以用盡可能低的成本獲得想要的動(dòng)力。