汽車音響低音的時候呲啦響汽車音響低音嗡嗡響正常嗎

我們會發現，如果直接播放音樂，是沒有聲音去感受的。低音在汽車音響中起著更重要的作用。一是讓音樂更有激情和震撼力；二是真正營造了富有感染力的音樂氛圍；第三，它“屏蔽”了汽車待機過程中的各種低頻噪音。接下來，讓我們用汽車編輯器來看看汽車音響的低音。

汽車低音簡介。

1.因為喇叭質量的問題，聲音頻率根本達不到那么低，所以會造成爆音，對聲音有害。大多數廉價低音炮基本都有這個問題。

2.因為對放大電路的懷疑，導致音量過高，因為超過了它的放大能力而導致失真。

3.最后，由于對音響設計和材質的質疑，造成低音炮內氣流受阻，導致類似情況；假材料引起箱體共振，產生噪音。

低音炮是朋友們常用的稱呼或簡稱。嚴格來說應該是：低音炮。我覺得重低音是電子音樂中對低音音樂的一個稱呼。這個詞第一次被開發出來，“低音炮”這個地方詞，是麥蘭(今麥博)創造性地提出來的。簡單來說，低音是聲音的基本框架，中音是聲音的血肉，高音是聲音的細節反映。低音炮的聽覺極其有限，但其他感官感受得到。

汽車低音時汽車音響系統的組成。

普通音響系統由音源、前置調節、功放、揚聲器及其各種連接線組成，集成了音源、前置調節和功放，除了最先進的車載音響主機不含功放，如阿爾派頂級車載音響主機CDA-7990R等。汽車音響系統的揚聲器和連接電路的原理和普通音響系統的原理是一樣的，只是設計的不同使其用途不同。

再來說說音箱。理想的揚聲器是能夠覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍，阻抗恒定，幅頻特性非常平坦，轉換效率高，體積小，失真低的揚聲器。而物理學的基礎理論和實際使用的揚聲器，基本都達不到這種理想狀態。現實中，僅從低失真的角度來看，一個揚聲器只有在音量適中的某個頻段才能表現出良好的癥狀。不可能用一個揚聲器發出人耳能聽到的所有聲音。所以有高音喇叭，中音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。通過以上音箱的組合，我們可以讓不同性能的音箱展現出自己最好的一面，讓我們聽到更悅耳的聲音。

3354低音喇叭在汽車播放低音時的作用。

低音揚聲器是揚聲器家族中的老大哥，在汽車音響中起著更重要的作用：首先，它讓音樂更富有激情和震撼力；其次，它真正營造了一種富有感染力的音樂氛圍；再次，它“屏蔽”了等車過程中的各種低頻噪音。

低音揚聲器有很多優點，但它也有一個非常“棘手”的個性。脾氣不匹配的功放聽起來挺遜的。盒子不合理的幾何形狀和體積設計并不能讓它發揮全部的力量，吸音材料的使用也很有學問。最大的疑點是更難防止箱體共振和車身結構圖共振產生的音染或噪音。

解決方法：低揚聲器需要最大程度縮短平行平面，使駐波難以發展變化；在箱體上做加強筋，減少箱體的振動；箱體的容積和相位導管的尺寸應嚴格按照制造商給出的主要參數來制造。箱體內部的吸聲和阻尼也不能省略。對于車內的內飾板和滌綸容易引起震動的位置，要想辦法做減震吸音處理。

汽車上可能引起共振的其他部件也必須進行相應的處理。如果以上措施基本都能做到，那么你的汽車音響系統的低音一定能有質的飛躍，讓整個汽車的音響系統水平得到大幅度提升，甚至煥然一新。聽起來是一種前所未有的“爽”感。

聲音會讓人感覺身臨其境，被音樂包圍。買低音箱最忌諱的就是便宜。因為很多劣質低質音箱都是用塑料筒做的，用簡單的電路做功放，還用了一些假的器件，故障率高，過熱后容易發生火災。這么低的音箱聲音發散，音盆調節差，就像柴爐用的風箱發出的“嗖，嗖”的聲音。高質量的低音應該是一個接一個，非常飽滿，完全沒有中音成分。讓我們用汽車編輯器來看看汽車音響的嗡嗡聲。