電動汽車電池多長換一次？汽車知識

目前新能源汽車的發展讓所有人都很驚訝，但也是必然的。新能源汽車相當環保，國家政策的支持基本上是其發展的一個很好的理由。人們越來越能接受這種交通工具，電動車的電池很重要。最近汽車編輯看到了這個問題。電動車的電池應該多久更換一次？你家里有新能源車嗎？你知道這件事嗎？

電動車的電池多久更換一次？

目前相對于傳統燃油車，電動汽車的充電成本可謂低廉，但由于電動汽車價格高，電池使用壽命短，更換電池將是一筆巨大的開支。所以成本壁壘‘電池維修保養’成了全國各地電動車的‘攔路虎’。對于一輛電動車來說，續航時間越長，帶來的便利就越多，續航時間越長，充電頻率就越低。

但是，電動車的壽命取決于電機。不同的電機成本差別很大。如果使用DC有刷電機，車載電源可以直接提供給電機，電機的速度由晶閘管調節斬波器調節。

電動車的電池多久更換一次？

電池壽命包括“干儲存壽命”和“濕儲存壽命”。這兩個概念只是針對電池的自放電大小，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。

對于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時間(與放電率有關)。

對于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環壽命和濕保存壽命。

充放電循環壽命是衡量二次電池性能的重要參數。經歷一次充放電，稱為一個循環(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規定值之前所能承受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環壽命很短，在100次左右。

二次電池的充放電循環壽命與放電深度、溫度、充放電系統等條件有關。所謂‘放電深度’是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長二次電池的循環壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環直至充放電循環壽命結束的時間(包括充放電循環過程中電池處于放電狀態并置于濕待機的時間)。濕保質期越長，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

電動汽車電池多久更換一次：電池性能

電池的性能還包括：低溫性能、耐過充性能、安全系數性能等。

近年來，我國新能源汽車銷量呈爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈增長趨勢。現在市面上的新能源汽車，包括比亞迪，基本都達到甚至超過了新能源免稅車規定的電池質保期。以比亞迪秦魏為例。現在廠家給出的是‘整車6年或15萬公里質保，電池終身質保’，而SAIC榮威e50（查成交價|參配|優惠政策）除了整車3年10萬公里質保外，還特別為電池等核心部件提供5年10萬公里質保。另一方面，北汽承諾供應其E150ev電池五年，沒有任何公里限制。

今天，小編車展的分享到此結束。以上是電動車電池的更換頻率。很多人基本都買過新能源汽車，但是基本上大家都知道新能源汽車的電池壽命是有限的，汽車也不可能經常更換，但是汽車的電池還是有必要老化的，所以希望汽車小編的分享可以幫助到你。如果想了解更多，可以關注汽車小編。