汽車空調(diào)什么是冷循環(huán)維護(hù)保養(yǎng)介紹

汽車空調(diào)是我們夏天最后的救星！為什么這么說？并不是因為汽車編輯體驗過車內(nèi)的熱度，所以小伙伴們對汽車的空調(diào)有過必要的了解嗎？汽車小編主張朋友們還是要了解一下，這對我們解決問題還是挺有必要的。那么今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車空調(diào)的冷循環(huán)是什么這個問題。

汽車空調(diào)的冷循環(huán)是怎樣的？汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括四個基本過程。

1.壓縮過程：

制冷劑R134a在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量，氣化成低壓低溫的制冷劑蒸氣，然后被吸入空調(diào)壓縮機(jī)。

2.放熱過程：

壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，將制冷劑R134a蒸氣壓縮成高壓高溫氣體送入冷凝器；制冷劑被環(huán)境空氣冷卻，在冷凝器中放出熱量，然后從氣態(tài)冷凝成液態(tài)。

3.節(jié)流過程：

液態(tài)制冷劑經(jīng)儲液器過濾除去水分后，高溫高壓制冷劑通過節(jié)流裝置(膨脹閥或穿孔管)節(jié)流減壓，體積會突然變大，成為低溫低壓的液霧混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器。

4.吸熱過程：

低溫低壓的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣中的大范圍熱量，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一個循環(huán)。如此循環(huán)往復(fù)，使得車內(nèi)溫度下降。

汽車空調(diào)的冷循環(huán)是什么：保養(yǎng)

我覺得判斷空調(diào)系統(tǒng)工作是否良好很簡單。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)制冷不好，風(fēng)量小，或者根本不制冷，就要檢查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝劑。必須根據(jù)車輛手冊中的型號添加冷凝器。這些基本都可以在專業(yè)店做。對于我們的小伙伴來說，空調(diào)濾芯需要定期更換是相當(dāng)重要的。大部分都是在市區(qū)路況下行駛，3000公里后我們就得更換空調(diào)濾芯。這樣不僅可以使進(jìn)氣系統(tǒng)更加清潔，還可以防止因空調(diào)濾芯堵塞而導(dǎo)致制冷量下降。

熱天車內(nèi)外溫差大。進(jìn)入車內(nèi)，不宜立即將空調(diào)開得太低。可以先用大量的自然風(fēng)把車內(nèi)的熱空氣吹走，然后不用把所有的窗戶都關(guān)上，打開空調(diào)，等身體逐漸適應(yīng)后再把空調(diào)調(diào)到需要的溫度。這樣我們的身體就不會因為外界溫度驟降而不舒服了。

空調(diào)的溫度不是越低越好。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。熱天陽光充足的下午，空調(diào)可能不會開得太低。既能抵御炎炎夏日的陽光，又能保證人體的環(huán)境溫度不至于太低，影響“空調(diào)病”。同時也響應(yīng)國家節(jié)能減排低碳環(huán)保的號召。

開空調(diào)時，乘客最好不要在車內(nèi)吸煙，因為開空調(diào)時，車內(nèi)空氣與前一年相比是在封閉的環(huán)境中循環(huán)的。一是煙霧不易散去，二是煙霧中的微小顆粒會附著在空調(diào)的進(jìn)氣濾芯上，造成車內(nèi)氣味持久。

定期做好專業(yè)空調(diào)系統(tǒng)的清洗、殺菌、除味和維護(hù)。

什么是汽車空調(diào)冷循環(huán)：故障分析

1.在檢測高低壓管道溫度之前，需要將空調(diào)設(shè)置到最大制冷、最大風(fēng)量、直吹的位置。空氣在內(nèi)部循環(huán)，空調(diào)開關(guān)打開。根據(jù)經(jīng)驗，出風(fēng)口溫度在5攝氏度左右，屬于正常。

2.抬起發(fā)動機(jī)罩，確認(rèn)電子風(fēng)扇和壓縮機(jī)同時旋轉(zhuǎn)。如果我

3.用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感受它們的溫度。在制冷系統(tǒng)正常工作情況下，高壓管的正常溫度在50-60攝氏度左右，也就是用手握穩(wěn)30秒就可以了，長時間握不住。低壓管的溫度大概是5到6攝氏度，也就是用手能感覺到冰手。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車空調(diào)的冷循環(huán)是什么這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。