長安汽車大氣壓力傳感器大氣壓力傳感器的功用
長安汽車氣壓傳感器3354氣壓傳感器有什么作用?
氣壓傳感器采用進(jìn)口芯片封裝,經(jīng)過精密溫度補(bǔ)償,具有高精度、高靈敏度的特點(diǎn)。可應(yīng)用于氣壓和高度的測量,是自動(dòng)氣象站的輔助產(chǎn)品。
“能夠感知規(guī)定的測量值并遵循必要的規(guī)則將其轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置,一般由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。氣壓傳感器是一種檢測裝置,它能感知被測信息,并將感知的信息按必要的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和調(diào)節(jié)的要求。這是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和調(diào)整的第一步。
長安汽車氣壓傳感器3354氣壓傳感器工作原理
傳感器在單晶硅片上鋪一個(gè)惠斯通電橋,電壓電阻效應(yīng)就是橋壁的電阻值發(fā)生變化,產(chǎn)生差分電壓信號。該信號通過特殊的放大器和電壓-電流轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4 ~ 20mA/1 ~ 5v直流電壓。采用先進(jìn)的電路模塊技術(shù)研制變送器,用于測量環(huán)境壓力,輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓信號,使用方便。
長安汽車氣壓傳感器——?dú)鈮簜鞲衅麝P(guān)系電源
1.節(jié)氣門位置傳感器
功能:節(jié)氣門位置傳感器用于監(jiān)測節(jié)氣門開度,確定怠速、滿載和加減速情況,從而實(shí)施節(jié)氣門開度狀態(tài)。
各種噴油量的調(diào)整應(yīng)逐年進(jìn)行。故障關(guān)系:怠速忽高忽低,或造成滑行現(xiàn)象。
2.進(jìn)氣門壓力傳感器
功能:進(jìn)氣壓力傳感器用于提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息,即連接。
測量進(jìn)氣管的壓力,間接測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,然后通過內(nèi)部電路將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電信號提供給計(jì)算機(jī)。故障關(guān)系:導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,或者怠速不穩(wěn)。
3.空氣溫度傳感器
功能:供氣溫度信息用于校正燃油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)。故障關(guān)系:怠速低,容易熄火。
4.曲軸角度傳感器
功能:用于提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息,并為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參考點(diǎn)。故障關(guān)系:發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。
5.防凍溫度傳感器
功能:監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的溫度,轉(zhuǎn)換成電壓信號發(fā)送給電腦。根據(jù)該信號,ECU調(diào)整燃油噴射量、點(diǎn)火正時(shí)和怠速。故障關(guān)系:怠速低。
6.氧氣傳感器
功能:供給混合器濃度信息,修正噴射量,實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)調(diào)節(jié),保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際空燃比接近理論空燃比的關(guān)鍵要素。故障關(guān)系:怠速不穩(wěn),消耗過大。
7.爆震傳感器
功能:用于提供爆震信息,校正點(diǎn)火正時(shí),實(shí)現(xiàn)爆震波的閉環(huán)調(diào)節(jié)。故障關(guān)系:在需要發(fā)生爆震前不能供給爆震信號時(shí),計(jì)算機(jī)無法接收到信號“峰值”,點(diǎn)火提前角無法縮短,從而發(fā)生爆震。
8.三元催化轉(zhuǎn)化器
功能:安裝在排氣管消音器前的三元催化轉(zhuǎn)換器可以同時(shí)降低三種污染物(一氧化碳CO,未燃燒的一氧化碳HC a
大氣壓傳感器,我想從它的名字也可以推斷出原理。當(dāng)然,大部分氣壓傳感器往往直接作為氣壓計(jì)使用,因?yàn)槿说膽T性思維沒有大的改變。但與氣壓計(jì)相比,大氣壓力傳感器實(shí)時(shí)測量的優(yōu)勢使得這類設(shè)備具有無可比擬的優(yōu)勢。希望朋友們看完小編汽車簡單介紹的長安汽車大氣壓力傳感器的內(nèi)容后帶來幫助。
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