汽車是換機油還是加機油機油是“抽”還是“放”

眾所周知，換機油就是把原車的舊機油排掉，然后換上新機油。現在，更換機油有兩種方法：是否需要泵送。這也引起了朋友們的爭議，有的說泵干凈，依據是抽出的機油比放出的多；有的說是干凈，因為可以帶走油鍋里的雜質。那么，哪種說法是準確的呢？然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了該車是換機油還是加機油。

根據機器過濾器位置選擇模式

無論是抽油還是放油，我覺得都和發動機設計有必然聯系，關鍵是要考慮濾清器的位置。

一般來說，機濾位于發動機上半部的車型大多選擇的是抽油方式。具體操作是將抽油管從發動機的油口延伸到油底殼，然后啟動抽油機。借助氣泵造成的真空，將舊機油全部吸走，同時帶走部分金屬屑和雜質。這種換油方式不用拆護板就能完成，相當方便。

相反，對于濾清器位于發動機下部的車輛，鑒于需要舉升車輛來拆下護板，往往采用重力排水的方法，同時更換濾清器。如果選擇抽油方式，還是需要拆下護板，換機濾，沒必要。

對于通過電子傳感器和屏幕顯示機油油位的車型，因為沒有機油尺，在沒有插管來泵油的地方，只能用重力泄油來換機油。對于較老的車輛，雖然機濾位于發動機下部，但不能采用重力放油。原因是機油的放油口螺絲沒有擰緊，可能會導致漏油、滲油。如果用重力放油，每次都要重新做一遍機油口的密封和涂膠，相當繁瑣。而抽油的方法可以省略這個環節，一次密封。

為了密封性，小心用車的小伙伴會主動要求抽油換油，這樣可以避免機油口螺絲反復扭動，影響漏油滲油，同時延長螺絲的使用壽命。

這兩種方法有相似的效果。

朋友們討論哪種換油方法更徹底。我覺得是因為擔心舊機油殘留，擔心新機油污染。其實兩次換油沒有太大區別。

首先，無論哪種換油方式，都要有一點殘留。殘留物的多少與車企設計的油底殼密切相關，只是多多少少有點存疑。

其次，這個剩余量與使用新加注的機油無關。循環后會很快被機濾吸收，絕不會損傷發動機。

另外，有小伙伴擔心修理工找不到油底殼的最低位置，影響大面積殘留舊機油。我覺得是小伙伴的擔心，但是有些有經驗的維修技師是不會犯這種低級錯誤的，可以通過觀察抽出的油量來自行判斷。

正常情況下，利用重力排出機油，發動機內殘留的舊機油量在20%左右，而高壓泵殘留的機油量在10% ~ 15%左右，彼此差不多。所以小伙伴不必過多質疑任何換油方法，應該根據發動機設計選擇省時省力的方法。

好了，今天有這么多車都是小編汽車的朋友簡單介紹的，就是要不要換機油，加機油。不知道聽完小編汽車的簡介后，朋友們對汽車是否需要更換或添加機油有沒有更深入的了解？