氫能源汽車(chē)消耗是不是很大？氫能源汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)

新能源時(shí)代，似乎世間萬(wàn)物基本都在努力向新能源靠攏。汽車(chē)排放造成的環(huán)境污染和石油資源的枯竭正在增加。尋找清潔的替代能源是每個(gè)國(guó)家都必須面對(duì)的問(wèn)題。與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)具有更高的效率，可以實(shí)現(xiàn)零排放；與純電動(dòng)汽車(chē)相比，充能時(shí)間更短，續(xù)航里程更長(zhǎng)，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向之一。接下來(lái)我們就和我們的汽車(chē)編輯一起看看氫能源汽車(chē)的消耗量是不是很大。

氫能源汽車(chē)的消耗量并不是很大。——?dú)淠茉雌?chē)的定義和分類(lèi)

氫能汽車(chē)是以氫氣為主要能源的移動(dòng)車(chē)輛。大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)通常噴射柴油或汽油，而氫燃料汽車(chē)則使用氣態(tài)氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)取代了大部分發(fā)動(dòng)機(jī)，即氫燃料電池的原理是氫氣輸入燃料電池，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻擋，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；但是質(zhì)子可以通過(guò)質(zhì)子交換膜排出，氧化成純凈的水霧。這有助于緩解使用其他燃料的汽車(chē)造成的空氣污染問(wèn)題。

氫能源汽車(chē)有兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(HICEV)和氫燃料電池汽車(chē)(FCEV)。現(xiàn)在，氫燃料電池汽車(chē)正在迅速發(fā)展。

氫能車(chē)的消耗不是很大，——優(yōu)缺點(diǎn)。

氫氣來(lái)源廣泛，可通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等分解水獲得；如果用作車(chē)用燃料，反應(yīng)后只產(chǎn)生水，既能減輕環(huán)境污染，又能消除石油危機(jī)。氫電池汽車(chē)正好符合這些要求。由于燃料電池根本不完成燃料的燃燒過(guò)程，而是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，因此其能量轉(zhuǎn)化效率可高達(dá)45%~60%，約為內(nèi)燃機(jī)的兩倍。隨著技術(shù)的進(jìn)步，還可以更高。此外，氫燃料電池汽車(chē)不排放SOx、NOx等有害氣體，也不一定造成溫室氣體二氧化碳，可謂真正的零排放汽車(chē)。再者，氫燃料電池汽車(chē)沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短的缺點(diǎn)，它的誕生和發(fā)展對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域具有里程碑式的意義。

雖然氫能源汽車(chē)有許多優(yōu)點(diǎn)，但它仍然有許多問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決，這影響了它無(wú)法占領(lǐng)汽車(chē)的主流市場(chǎng)。比如氫氣制備和儲(chǔ)存困難，氫燃料電池使用壽命低，成本高，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后.解決這些問(wèn)題將為汽車(chē)工業(yè)乃至所有工業(yè)領(lǐng)域打開(kāi)新局面，并將有效解決能源危機(jī)，改善人類(lèi)的生存環(huán)境，為人類(lèi)社會(huì)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

氫能源汽車(chē)的消耗量并不是很大。——的前景分析

氫電池汽車(chē)勢(shì)在必行。

隨著傳統(tǒng)化石能源長(zhǎng)期使用帶來(lái)的環(huán)境壓力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源高效利用勢(shì)在必行。燃料電池汽車(chē)因其環(huán)境相容性好、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音低、續(xù)航里程長(zhǎng)、無(wú)需充電等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是一種很有前途的清潔能源汽車(chē)。在能源資源獲取方面，氫的來(lái)源很多，比如風(fēng)能、太陽(yáng)能等通過(guò)電解水獲得、從工業(yè)廢氣中提純的可再生能源，不會(huì)受到傳統(tǒng)能源的限制。

政策有利于支持發(fā)展。

隨著氫燃料電池技術(shù)的突破，國(guó)家越來(lái)越重視清潔能源。首先，中國(guó)將加大對(duì)氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)劃和支持。055-79000提出進(jìn)一步擴(kuò)大燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模，達(dá)到1000輛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。到2025年，支持基礎(chǔ)設(shè)施

據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年全球氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)198萬(wàn)輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)百萬(wàn)輛。隨著各國(guó)政府的支持和關(guān)鍵技術(shù)的突破，未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

氫能，朋友們可能對(duì)它的概念相當(dāng)陌生。國(guó)內(nèi)大部分人對(duì)氫能汽車(chē)的關(guān)注度較低，但關(guān)注的人看好氫能汽車(chē)的發(fā)展。與大眾選擇氫能源汽車(chē)相關(guān)的關(guān)鍵原因是技術(shù)不成熟、安全問(wèn)題和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)具有續(xù)航里程更長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，最受大眾青睞。人們普遍預(yù)期氫能源汽車(chē)的價(jià)格會(huì)下降到和電動(dòng)汽車(chē)一樣的水平，會(huì)有必要的競(jìng)爭(zhēng)力。小編共享的氫能源汽車(chē)消耗量不是很大嗎？有必要在這里和朋友見(jiàn)面。