福特野馬的底盤(pán)高度是多少

這款車(chē)的最小離地間隙在120mm左右，對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)不算低，所以這款車(chē)應(yīng)對(duì)大部分路況沒(méi)有問(wèn)題。

是野馬福特旗下的一款跑車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kw，最大扭矩434 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率343kw，最大扭矩556 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

福特野馬前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高汽車(chē)的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也會(huì)提高。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去試駕一下。