全新寶馬i7 車內設計搶眼 配置強悍

全新寶馬i7（查成交價|參配|優惠政策），在設計上展現了非常旗艦的風格，比老款有了很大的不同，在設計上顯得略微激進，造型還是需要適應，純電動版本和燃油版本在造型上還是有著非常強的相似，確定引入，有望在近期上市。

外觀采用了家族最新的設計語言，確實整體感覺還是非常震撼的，分體式的燈組設計也是和勞斯萊斯如出一轍，整體視覺感官很有氣勢，雙腎格柵也是非常經典的設計元素了。LED燈組也帶有隨動轉向功能。

車側同樣也很有體量感，車長超過5.3米，軸距超過3.2米，也是和S級、A8是一個水平線的。不過相比科技感的話，寶馬i7應該算是完勝了，四門獨立電動可開啟閉合及電吸功能，確實是這三位中的獨一份了，而且這臺寶馬i7還被配了魔毯空氣懸掛和48V防側傾功能，并且后輪還帶有主動轉向，整體的配置也是相當強悍的。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，值得一提的是，第七代寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）/i7將不會再區分標軸和長軸距，只有長軸距一種規格。它的車身側面線條修長，經典的霍氏拐角設計依舊得以保留，并采用了內凹式的隱藏式門把手。

充電方面，寶馬i7支持最高功率為195千瓦的直流充電，這意味著在大功率充電站經停時，充電10分鐘即可行駛170公里(WLTP標準)。如使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%。與此同時，新車也支持最大11千瓦的交流充電。此外，寶馬還積極參與充電基礎設施建設。截至9月底，寶馬聯網的公共充電樁已超過46萬根，其中包含超過25萬根快充樁，覆蓋全國320多個城市。

動力方面，燃油版車型將搭載3.0T L6發動機，其中低功版本（735Li）最大功率272馬力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381馬力、峰值扭矩540N·m；插電混動版車型（M760Le）將搭載2.0T高功發動機與電機的組合，其系統最大功率為571馬力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速時間為4.3s。

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