發動機轉動噪聲大、水溫不正常問題出在哪？

據車主反映，發動機艙前部發出持續的噪音。維修人員檢查后確定，持續異響的原因是發動機與散熱器之間的電子風扇一直處于高速不斷轉動的狀態。

觀察儀表板。當發動機溫度未達到90時，風扇高速旋轉。那么，哪些故障會導致電子風扇不能正常轉動呢？這里就簡單總結一下電子風扇不停轉動的原因以及相應的故障判斷方法。

一、電子風扇調節器故障

電子風扇的速度和運行由調節器控制，調節器根據當前冷卻液溫度和空調制冷劑壓力來管理電子風扇的運行。

電子風扇調節器是一個內部帶有簡單控制電路的電子元件。如果電子風扇調節器出現硬件故障，可能會對電子風扇采取錯誤的控制，導致電子風扇正常轉動。電子風扇調節器故障導致的電子風扇一直轉動，通常拔出車鑰匙就能停止，儀表盤上的溫度計指標處于正常溫度或較低位置。

二、冷卻液溫度/制冷劑壓力傳感器故障

如前所述，電子風扇調節器主要根據冷卻液溫度和制冷劑壓力來控制電子風扇。冷卻液溫度高，制冷劑壓力高，說明需要加強冷卻。此時，電子風扇調節器驅動電子風扇以所需的速度運轉。

傳感器也是電子元件，可能會發生內部故障，誤輸出冷卻液溫度高或制冷劑壓力高的信號，導致電子風扇不停轉動。這種故障有以下特點：當冷卻液溫度傳感器出現故障時，儀表盤上的水溫指數會很高，即使將車鑰匙從電子風扇中拔出，它仍會正常轉動；當制冷劑的壓力傳感器出現故障時，會伴隨著空調壓縮機斷路，無法制冷。

第三，恒溫器故障

節溫器卡在小循環，會導致冷卻液因為無法被散熱器冷卻而變得過熱。缸體上的冷卻液溫度傳感器將發送高溫信號，使電子風扇正常轉動。

節溫器故障導致的電子風扇不斷轉動，會伴隨著儀表盤水溫過高的現象。這時候用手觸摸暖氣片的進水管和出水管，就能感受到明顯的溫差。進水管附近溫度很高，出水管處溫度較低。觸摸檢查時，小心旋轉的電子風扇，以免受傷。

可能導致電子風扇正常轉動的其他原因包括：

發動機控制單元內部故障導致向電子風扇調節器發送異常信號，導致電子風扇正常轉動。

損壞的線束相互重疊，導致電子風扇電機不斷通電，持續運轉。

摘要

汽車用戶如果遇到電子風扇頻繁轉動的現象，應盡快到汽車維修機構進行維修。而汽車維修機構在遇到電子風扇故障時，也需要根據實際的故障現象，仔細辨別和判斷故障原因。