阿派斯點火線圈怎么樣知識介紹
2022-12-09 09:05:10
作者:蔡金盛
隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發展,傳統的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量,火花塞就能引起足夠的能量產生火花,這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。然后,汽車編輯耐心地向朋友們介紹了阿爾卑斯點火線圈。
原則
點火線圈一般有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線,一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級線圈用細漆包線,一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級線圈一端接車輛上的低壓電源(),另一端接開關裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接,另一端與高壓線的輸出端連接,輸出高壓電。
點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電,是因為它有著和普通變壓器類似的形式,初級線圈的匝數比大于次級線圈的匝數比。但是,點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz,也叫工頻變壓器,而點火線圈以脈沖的形式工作,可以看作脈沖變壓器。它根據發動機轉速的不同,以不同的頻率反復儲存和釋放能量。
初級線圈通電時,隨著電流的增大,周圍產生強磁場,鐵芯儲存磁場能量;當開關裝置斷開初級線圈的電路時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈感應出高壓。初級線圈的磁場消失越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝數比越大,次級線圈感應的電壓越高。
需要注意什么?
如果點火線圈使用不當,會導致點火線圈損壞,所以要注意以下幾點:避免點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時,不要打開點火開關;經常檢查、清潔和緊固線路連接器,防止其短路或接地;調整發動機性能,避免電壓過高;火花塞不允許長時間“掛火”;點火線圈上的水分只能用布擦干,千萬不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。
好了,今天就有這么多小編汽車之友關于阿爾卑斯點火線圈的簡單介紹。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后,對阿爾卑斯點火線圈有沒有更深入的了解。
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