小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策2018年汽車購置稅政策

汽車是當今每個人的一種常見的旅行工具。幾乎每家每戶都有汽車。自2018年1月1日起，實施數(shù)年的‘小排量汽車購置稅補貼’政策正式退出舞臺。小排量購置稅優(yōu)惠政策在乘用車市場發(fā)揮著重要作用。2018年購置稅優(yōu)惠的取消，帶來了2018年初到2017年底市場需求的釋放，這無疑給廠商帶來了必要的壓力。接下來，我們就和這位小排量車編輯一起來看看小排量車的購置稅優(yōu)惠政策吧。

小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策——背景

據(jù)威爾遜監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年，1.6L及以下排量乘用車銷量為17077776輛，同比增長0.4%。2017年下半年以來，1.6L及以下排量乘用車銷量不斷攀升，達到近70%，成為乘用車銷量主力。2018年1月，經(jīng)銷商銷售壓力先增，大部分經(jīng)銷商1月銷量未能達到預期。受訪經(jīng)銷商中，46.53%的經(jīng)銷商代表遭遇過購置稅優(yōu)惠下降，店內(nèi)銷量未達預期。"

小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策——實際市場

說到這里，我想經(jīng)銷商們已經(jīng)有所防范了。很多廠家為了保證自己的銷量穩(wěn)定，基本都放出了購車享受購置稅優(yōu)惠的政策。但是，有些廠家直接補貼“坑”，沒有政府優(yōu)惠購置稅。從實際市場來看，一汽-大眾在12月份對小排量車進行了‘政策支持’，即對12月份下的訂單，12月31日還沒有交付的，進行單車支持。此外，為了支持第一季度的銷售，一汽-大眾在小排量優(yōu)惠政策退出后，向新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蔚領（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等1.6L及以下車型提供了1500-2500不等的補貼。借助春節(jié)前旺季促銷活動，東風于2018年1月1日至2月15日新增購置稅補貼，對1.6L及以下排量車輛交付給予每輛1200元補貼。

自主品牌方面，吉利汽車推出全系車型‘補貼2.5%購置稅至2018年2月28日’活動，進一步提高市場競爭力。比亞迪借此機會開始了新一年的宣傳造勢。除了對小排量燃油車‘繼續(xù)享受2.5%的購置稅補貼’，在新能源汽車、貸款、置換等方面提出優(yōu)惠方案。

小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策的制定

2017年下半年，銷量增速會有很大提升嗎？首先，上述公告中明確提到“自2018年1月1日起，汽車購置稅按10%的法定稅率征收。”因此，今年下半年將是小排量購買優(yōu)惠稅率的最后半年，將面臨與去年下半年相同的情況。有購車需求的消費者，為了趕上政策利好，肯定會選擇做“最后的瘋狂”。今年下半年，整體車市銷量有望取得不錯的沖刺，增速可能也有待提高。

有一點需要注意的是，小排量車購置稅的調(diào)整政策直到去年年底才正式實施。在此之前的很長一段時間里，一些行業(yè)專家和研究機構已經(jīng)基本預測到小排量車購置稅減半的政策會繼續(xù)，也有人認為購置稅減免政策會擴大。有一段時間，小伙伴對政策方向不是很清楚，導致消費者停留在觀望消費階段。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董陽曾代表“這個消息來得太晚了”。同樣，即使在去年底發(fā)布的公告中，也明確指出從2018年起取消小排量汽車購置稅減免。但新政策還沒落地或政策可能有實時調(diào)整的可能。基于這些不確定因素，情況

時至今日，業(yè)內(nèi)對減免政策的延續(xù)仍有較多期待，這對中國車市的銷售至關重要。中國汽車協(xié)會副秘書長葉盛基表示，“優(yōu)惠的購置稅政策不僅促進了消費，也有助于引導行業(yè)趨勢，鼓勵小型汽車的發(fā)展。”事實上，很多車企高管和業(yè)內(nèi)人士基本都在呼吁延續(xù)這一利好政策。

小排量的優(yōu)惠政策取消了，但是余溫沒降。這難道不是值得高興的事情嗎？有業(yè)內(nèi)人士認為，購置稅優(yōu)惠的取消將在必要程度上促進新能源汽車的發(fā)展。未來三年，新能源汽車仍將享受三年免征購置稅的利好政策。新能源汽車制造技術的進步，也將以更高的性價比和用車體驗贏得更多消費者的青睞。以上是汽車小編分享的小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策信息。