汽車潤滑系統

今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下汽車潤滑系統的知識。隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本上都在猶豫哪輛車比較好。現在，讓我們跟隨小編汽車了解一下汽車潤滑系統的知識吧！

功能

如果發動機中各部件的表層潤滑不當，它們之間會產生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加了發動機的功率消耗，加速了零件工作面的磨損，還可能因摩擦產生的熱量而燒傷零件的工作面，導致發動機無法轉動。潤滑系統的作用是在發動機工作時，向各傳動部件的摩擦面持續輸送足夠的清潔、溫度適中的機油，在摩擦面之間形成油膜并發生變化，實現液體摩擦。那么摩擦阻力就會降低，功率消耗就會減少，零件磨損也會減少，從而提高發動機的可靠性和耐久性。

的關鍵組件和功能

油底殼-用于儲存潤滑油。在大多數發動機中，油底殼也是潤滑油的散熱器。

機油泵——它從油底殼中泵出必要量的潤滑油，由機油泵加壓，不斷地送到各部位表面進行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統中的循環。大多數機油泵安裝在曲軸箱內，有些柴油機將機油泵安裝在曲軸箱外。發動機機油泵基本上由齒輪驅動，齒輪由凸輪軸、曲軸或正時齒輪驅動。

機油濾清器——用于過濾掉潤滑油中的雜質、碎屑、油泥、水等雜物，使所有送到各潤滑處的潤滑油基本干凈。有粗機油濾清器和細機油濾清器，在油路中并聯。機油泵輸出的機油大部分經過粗機油濾清器，只有少部分經過細機油濾清器。但是，每行駛5公里，機油就會被機油細濾器過濾一次。

機油濾清器——多為濾網式，可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質，流動阻力較小。它串聯安裝在機油泵進油口之前。發動機濾油網是用來濾除潤滑油中顆粒較大的雜質，其流動阻力小。它串聯安裝在機油泵出口和主油道之間。發動機細機油濾清器可以濾除潤滑油中的小雜質，但其流阻較大，所以多與主油路并聯，只有少量的潤滑油被細濾清器過濾掉。

主油道-潤滑系統的重要結構部件，直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上，用于將潤滑油輸送到各個潤滑位置。

限壓閥-用于限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯連接。當粗濾器堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油路。發動機細濾器進油限壓閥用于限制進入細濾器的油量，避免過多的油進入細濾器對主油路壓降和潤滑效果的影響。

發動機機油泵吸入管

-它通常有一個收集器，浸在機油中。作用是防止油中的大顆粒雜質進入潤滑系統。

曲軸箱通風裝置——其作用是防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱。可燃混合氣進入曲軸箱后，其中的汽油蒸氣會凝結溶解到潤滑油中，稀釋潤滑油；廢氣中的水蒸氣和酸性氣體會發展，變成酸性物質，對機器零件造成腐蝕；漏氣還會增加曲軸箱燈的壓力，導致曲軸箱密封失效和潤滑油泄漏。為了避免這種現象，必須安裝通風系統。

現代汽車發動機潤滑系統的油路大致相似。

今天汽車系列的簡單介紹就這么多了。聽了汽車系列的簡單介紹，小伙伴們對汽車潤滑系統有所了解嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。聽了小編車展的簡單介紹，我的朋友們是否已經心中有了選擇？