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  • 汽車沒有三元催化器,打通了三元催化器會不會費油?

    2022-12-12 09:35:09 作者:蔡金盛
    其實三元催化器就是為了徹底控制尾氣污染而誕生的,它的存在當然對發動機動力沒有任何正面影響。畢竟在排氣系統堵了這么大的東西。但是目前汽車發動機都是在有三元催化器的情況下設計和標定的,所以如果你真的把它拆了就會有問題,油耗肯定會增加,主要是這兩個因素的影響。

    1.低速扭矩降低。為了保持動力,多踩油門。發動機具有進氣門和排氣門。我們一般認為這兩個閥門有如下關系:

    進氣:進氣門開啟,排氣門關閉。

    排氣:進氣門關閉,排氣門打開。

    其實不是這樣的,因為發動機高速運轉,進排氣流動比我們想象的要復雜。為了保持進排氣順暢,發動機的配氣機構中會出現氣門重疊現象,即排氣端的進氣門會逐漸打開,這意味著廢氣流出,產生一定的吸力幫助進氣流入氣缸。

    如果去掉三元催化器,排氣會更順暢,排氣流會更快,這樣就有可能把進氣口的新鮮空氣吸入排氣系統排出,這樣氣缸的實際進氣量就會減少,扭矩就會不足。

    這時候開車你會發現,如果用平時的油門力起步可能很容易熄火,因為扭矩不足。這時候如果想正常行駛,只能踩油門,油耗自然更高。

    2.氧傳感器信號三元催化器后面有一個氧傳感器,通過檢測尾氣中的氧含量來判斷空燃比是否正常。三元催化轉化器工作時會消耗一部分氧氣,所以后氧傳感器檢測到的尾氣中的氧氣含量較低。如果拆下三元催化轉化器,未經處理的廢氣含氧量會很高。這時候氧傳感器檢測到含氧量高,就會認為混合氣太稀,噴油會變濃,油耗自然會增加。

    但去掉三元催化轉化器后,排氣變得更加順暢,發動機在高轉速范圍內的動力表現會有所提升,功率應該會略有提升。但這一切的代價是嚴重的污染,增加的油耗和噪音。

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