最省油的混動suv排行榜混合動力suv車型推介
混合動力suv車型介紹謳歌CDX(查成交價|參配|優惠政策)混動版
豐田的混動技術享譽全球,本田的混動技術也緊隨其后,發展迅速。謳歌是本田家族的高端品牌,車型之間的技術共享并不是什么新鮮事。謳歌此次推出的全新CDX混動版采用了本田家族的2.0L i-MMD混動系統,與本田雅閣(查成交價|參配|優惠政策)、CR-V的混動版是同一技術系統
與1.5T版本相比,新謳歌CDX混合動力版本在外觀上沒有太大變化。只是在細節上有所調整,比如在前翼子板和車尾加入Hybird logo。其次,側裙、輪眉、前臉下緣設計與車身同色。值得注意的是,混動版CDX擁有專屬的全新18英寸雙色輪圈和專屬的“星空藍”涂裝,以彰顯混動動力的專屬身份。
在配置方面,混動版CDX增加了一堆豐富的安全配置。謳歌手表包括出行標志智能識別系統、正面碰撞預警系統、車道偏離預警系統等。同時還配備了ACC自適應巡航、360全景攝像頭和自動泊車泊車系統等。這些都符合奢侈品牌的定位。
全新謳歌CDX混動版這套i-MMD混動系統由一臺2.0L阿特金森循環DOHCi-VTEC發動機、一臺大功率電機、一臺E-CVT和一塊大功率鋰電池組成,其中2.0L發動機的最大功率為107kW。在電動機的幫助下,混合動力系統的綜合最大功率為158kW。其次是燃油合理性的提升。與汽油版CDX相比,混動版CDX綜合工況油耗為5L/100km,這也是混動車最大的優勢之一。
I-MMD混合動力系統可以智能切換三種驅動模式:EV驅動模式、混合動力驅動模式和發動機驅動模式。EV模式下,車輪由電機驅動,回收的能量由發動機直接轉化;在混合動力模式下,發動機輸出的能量由電動機轉化為電能進行發電,然后由功率調節單元調節驅動電動機工作;發動機的驅動方式是高速巡航時,發動機通過離合器直接驅動車輪。
混合動力suv車型推出本田CR-V(查成交價|參配|優惠政策)混動版
新型混合動力車的外觀與汽油車沒有太大區別。只有進氣格柵的顏色區別和下霧燈的布局不同,這就是五輪和六輪的區別。不過相比老款,新一代CR-V確實對設計進行了優化,加入了一些不符合國人審美的“駝背燈”、“蛤蟆臉”等設計元素。
整體來看,新車的內飾感覺有所改善和升級,但各個配置按鍵的布局和老款沒有大的變化。改變的其實是新車內飾的材質和做工。在確定了運動時尚的基調后,采用了鍍鉻、拉絲、啞光等工藝,將新車的內飾提升到了一個新的高度,新車也上升到了“2017沃德十佳內飾”的榜單。
全新CR-V搭載阿特金森循環自吸發動機雙電機組合系統,其中電機將提供135 kW的最大功率和315 Nm的峰值扭矩;2.0L自吸汽油發動機將提供107 kW的最大功率和175 kW的峰值扭矩。與之匹配的是E-CVT無級變速器,綜合工況百公里油耗4.8升。
為混合動力suv車型推出榮威eRX5
外觀方面,榮威eRX5采用了SAIC和榮威品牌設計的最新“節奏”設計語言。一體式設計的“大嘴”式進氣格柵造型簡潔,也更具視覺沖擊力和辨識度。車身側面,貫穿車身的腰線讓整車更加運動,而車窗的鍍鉻飾條讓車身側面看起來更加立體。橫跨車尾的寬大鍍鉻裝飾條延伸至尾燈組內部,進一步拓寬了車尾的視覺寬度。
內飾方面,榮威eRX5沿用了榮威RX5(查成交價|參配|優惠政策)的內飾風格,同樣配備了10.4英寸全高清電容屏,內部配備了“智能互聯系統”。小伙伴可以享受智能個性化導航、細微語音交互、遠程調車、智能藍牙鑰匙、一鍵拍攝分享、4G通信、車載Wi-Fi、身份授權、OTA無限迭代升級等功能。更加凸顯了科技感。
配置方面,推薦的兩款車型配備了胎壓監測裝置、上坡鋪裝、陡坡緩降、自動泊車、電動全景天窗、倒車影像、定速巡航、車載導航、藍牙電話、語音調節系統、定位互動服務、彎道鋪裝照明、車窗防夾、后視鏡電加熱等功能。
動力方面,榮威eRX5采用1.5L渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統,其中發動機最大輸出功率169Ps,最大扭矩250Nm。電機最大功率76Ps,最大扭矩318Nm。官方綜合油耗為1.6L/100km。
除了省油,混合動力還有一個純電動車無法達到的致命優勢,那就是續航能力。本田-V絕對是國內的知名車型,不僅在國內掀起了火爆的SUV市場,而且一車難求。但由于拿“刀叉”分蛋糕的人多,高峰時排隊漲價,現在有了價格折扣,銷量也沒有當年輝煌。所以朋友們基本都對這款全新的CR-V寄予厚望,新動力總成的性能癥狀非常出色,無論是動力的性能癥狀還是整體輸出質量基本都達到了非常優秀的性能癥狀,絕對是這個級別中的標桿。希望汽車小編分享的關于混合動力suv車型推廣的信息可以幫助朋友們更好的了解。
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