獨立懸架舒服還是非獨立懸架舒服

總的來說，獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好，但有些非獨立懸架已經(jīng)被工程師調得很舒服了。

獨立懸掛和非獨立懸掛是車友買車時經(jīng)常提到的詞，也是很多車友看重的地方。

獨立懸架兩側車輪之間沒有連接，采用這種懸架設計的汽車一個車輪的運動不會干擾另一個車輪的運動。

非獨立懸架設計的汽車兩側車輪是連在一起的，這種懸架設計的汽車一個車輪的運動會干擾另一個車輪的運動。

因此，獨立懸架的舒適性優(yōu)于非獨立懸架，采用獨立懸架設計的汽車輪胎附著性能優(yōu)于非獨立懸架。

如果輪胎在地面上有良好的性能，汽車的操控性就會越好。

如果輪胎的地面性能不好，汽車的操控性和舒適性都很差。

所以采用獨立懸架設計的車操控性也很好。

大部分車的前懸架會采用獨立懸架，部分車的后懸架會采用扭力梁懸架，部分車的后懸架會采用多連桿式獨立懸架。

后懸架采用扭力梁。懸掛大部分是緊湊型車。