汽車發電機的線路修復技巧汽車電路常見故障修復技巧

雖然線路故障有各種類型和現象，但我認為質量可以包括機械故障、電氣故障和機電故障。這三種故障既有區別又有聯系，不能孤立看待。例如，軸承磨損導致發電機和起動機掃孔；開關無法定位，彈簧失效，導致接觸不良；軸彎曲，導致過度跳動等。接著，汽車小編耐心地向朋友們介紹了汽車發電機的線路維修方法。

汽車經常會遇到故障排除方案。

有必要分析電路原理，找出整體電路及其相關性。

一旦遇到不熟悉的模型和線路，往往需要自己動手，分析電路原理，甚至繪制必要的電路圖。因此，汽車電子電路的維修會涉及到電路分析方法的問題。

先逐個排除外部再排除內部，最后確定其技術狀態。

汽車中的許多電子電路經常使用不可拆卸的封裝，如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。出于各種原因，如性能要求和技術支持。如果某個故障可能與其內部有關，往往很難判斷。需要從外圍逐一排除，最終確定它們是否損壞。

注意元件替代的可行性。

比如進口車上的電子電路雖然可以拆卸，但往往缺乏同類型的分立元件來替代，所以往往需要嘗試用國產或其他進口元件來替代。這涉及到部件更換的可行性問題。

不允許使用“著火試驗”的方法來確定故障的位置和原因。

在維修方法上，傳統的汽車電器故障往往可以通過“火燒試驗”來識別，逐一確定故障的位置和原因。雖然這種方法不是很安全可靠，而且對電池有必要的傷害，但在傳統的維護方法中還是可行的。在裝有電子電路的進口汽車上，這種方法是不允許的。“火試”引起的過電流會給某些電路或元件帶來意想不到的損壞。所以在維修進口汽車電器時，一定要利用一些儀器和工具，按照必要的方法去做。

避免電流過載。

不要用歐姆表和萬用表Rx100或更低的低阻歐姆表檢查小功率晶體管，以免電流過載而損壞。

當心靜電擊穿三極管。

更換三極管時，應先接好基極；拆卸時，應最后拆卸底座。對于金屬氧化物半導體管，應進行靜電擊穿。焊接時，從電源上拔下烙鐵插頭。避免烙鐵灼傷元件。拆卸和安裝部件時，請切斷電源。除非另有規定，元件引腳與焊點之間的距離應大于10毫米，以防止烙鐵灼傷元件。應使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。

汽車經常在電路中遇到故障。

汽車上電氣故障的特點可以和其使用特點一一對應。大部分電子元器件對過壓和溫度非常敏感，比如晶體管的PN結容易發生過壓擊穿，溫度升高電解電容泄漏增加，晶閘管對過流敏感。這些故障特征總結如下：

組件分解

包括由過電流和過熱引起的過電壓擊穿或熱擊穿。擊穿的癥狀有時是短路，有時是開路。電路故障引起的過壓過流擊穿往往是不可恢復的。

組件老化或性能下降

這包括電容容量減小和絕緣電阻減小、晶體管漏電增加、電阻阻值變化、可調電阻阻值不連續變化、繼電器觸點燒蝕等多個方面。繼電器等元器件經常出現絕緣老化、線圈燒壞、匝間短路、觸點顫抖振動，甚至無法調節初始響應電流等故障。

線路/電路故障

此類故障包括絕緣不良、短路、旁路等。受線路提離影響，接觸不良，潮濕