防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障汽車知識(shí)

了解汽車的朋友基本都知道，毫無(wú)疑問(wèn)駕駛一輛汽車上路，需要汽車很多系統(tǒng)和零部件的配合。如果其中一個(gè)有疑問(wèn)，車就不能用了。今天，小編需要給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下，汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出了故障。這套系統(tǒng)可以保證汽車停放時(shí)的安全系數(shù)，在惡劣天氣下可以防止打滑，從而減少事故。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除

通常，根據(jù)警告燈的狀況來(lái)診斷故障。在大多數(shù)汽車中，當(dāng)ABS系統(tǒng)正常時(shí)，點(diǎn)火鑰匙打開后，ABS警示燈會(huì)在幾秒鐘內(nèi)熄滅。但是，如果汽車停止幾天后再啟動(dòng)，警示燈可能會(huì)亮起約30s，然后在系統(tǒng)壓力積聚后熄滅。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間，除了ABS警告燈，一些汽車制動(dòng)警告燈

(剎車)也會(huì)亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，兩個(gè)警示燈會(huì)相繼熄滅。在大部分車型上，點(diǎn)火關(guān)閉后，兩個(gè)警示燈基本都會(huì)亮起。當(dāng)ABS在路試中有反應(yīng)時(shí)，以32 ~ 48 km/h的速度行駛時(shí)猛踩剎車，如果ABS反應(yīng)正常，踏板會(huì)感覺到油壓反饋回來(lái)的震動(dòng)，汽車從行駛到靜止的軌跡應(yīng)該是直的。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，警示燈一直亮：電源或電路接地不良。

啟動(dòng)后會(huì)熄滅，但一踩剎車警示燈就會(huì)亮：剎車開關(guān)或剎車液壓系統(tǒng)有故障。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，警示燈會(huì)滅，但每走一步都會(huì)亮：車速或充電系統(tǒng)信號(hào)差。

必須開到要求的速度，按下制動(dòng)警示燈亮：車速、輪速信號(hào)異常，電磁閥或輪缸鎖死，功能不好。

保持怠速一會(huì)兒，警示燈亮：空氣未排盡或液壓系統(tǒng)不良。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障介紹

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)簡(jiǎn)稱ABS。作用是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不會(huì)抱死，處于滾滑狀態(tài)(滑移率在20%左右)，保證車輪與地面的最大附著力。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障：性能特征

ABS系統(tǒng)的作用是什么？防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以提高行車時(shí)緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒有ABS的車在緊急剎車時(shí)，很容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤打不動(dòng)的情況，所以危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)相應(yīng)增加，容易導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

大部分單通道ABS基本都是按照低選原則把兩個(gè)后輪一起調(diào)。單通道ABS不能充分利用兩個(gè)后輪之間的附著力，制動(dòng)距離不必明顯減小。再加上前輪制動(dòng)沒有調(diào)好，剎車時(shí)前輪還是會(huì)抱死，所以轉(zhuǎn)向控制能力沒有得到提升。但由于剎車時(shí)兩個(gè)后輪不會(huì)抱死，所以剎車時(shí)的方向穩(wěn)定性可以顯著提高，這在安全性上是很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，因此在輕型卡車上得到廣泛應(yīng)用。

以上是汽車編輯給朋友們簡(jiǎn)單介紹的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障的內(nèi)容。汽車發(fā)展到今天，汽車各方面的性能和系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)也逐漸趨于完善，汽車本身就有反事故裝置來(lái)保護(hù)乘員。相信朋友們都看過(guò)汽車編輯的簡(jiǎn)介，有了必要的了解。如果汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，他們必須立即去修理廠修理。