汽車低扭動力不足是什么含義汽車分類介紹

但是車友基本都知道它是出行工具，也是我們朋友最常用的出行工具。汽車的出現(xiàn)給我們帶來了極大的便利，縮短了距離，也讓枯燥的生活變得更加有趣。對于我們來說，解決汽車的問題是非常重要的。那么，我們的朋友了解汽車嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車低扭矩動力不足是什么意思的問題。

汽車低扭矩動力不足是什么意思：低扭矩動力不足是否等于發(fā)動機動力不足？

低扭矩會影響車的中前段加速疲軟，但后段動力還是要看發(fā)動機功率和馬力。

汽車低扭矩動力不足是什么意思：分類

客車

就其設(shè)計和技術(shù)特點而言，客車一般用于運載乘客及其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛座，最多9個座位。乘用車包括以下11種車型。一般為：普通客車、敞篷客車、高級客車、小型客車、敞篷車、后艙客車、旅游客車、多用途客車、短頭客車、越野客車、專用客車。

商用車

商用車的設(shè)計和技術(shù)設(shè)計是為了運送人和貨物，可以拖掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。一般：公交車、半掛車、卡車。

汽車低扭矩動力不足是什么意思：基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動機

發(fā)動機是汽車的動力裝置，由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。然而，柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機少一個點火系統(tǒng)。

1.冷卻系統(tǒng)：大部分由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、恒溫器、水溫表、排水開關(guān)組成。發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即風(fēng)冷和水冷。大多數(shù)汽車發(fā)動機大多是用水冷卻的。

2.潤滑系統(tǒng)：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由機油泵、濾清器、機油濾清器、油路、限壓閥、機油尺、壓敏塞和油尺組成。

3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)：

汽油機的燃油系統(tǒng)包括油箱、煤氣表、氣管、氣體過濾器、氣泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器、調(diào)速器等關(guān)鍵部件，以及柴油油箱、燃油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器、高低壓油管等鋪裝輔助設(shè)備。

4.啟動系統(tǒng)：啟動器、電池等。

5.點火系統(tǒng)：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)等。

6.曲柄連桿機構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。

7.氣門機構(gòu)：氣缸蓋、氣門蓋凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三元催化增壓器等。

基礎(chǔ)

底盤由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。

底盤是用來支撐和安裝汽車發(fā)動機及其部件的總成，通過發(fā)展變化，形成汽車的整體形狀，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。底盤由五部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。

1.傳動系統(tǒng)：汽車發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪對輪差速、軸對軸差速等功能。與發(fā)動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下的正常行駛，具有良好的動力性和合理性。關(guān)鍵是由離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋組成。

離合器：其作用是使發(fā)動機的動力平穩(wěn)地與傳動裝置接合或暫時分離，以方便駕駛員發(fā)動、停車和換擋。

變速箱：變速箱用于實現(xiàn)變扭矩、變速、空擋、倒檔，擴(kuò)大汽車的工作范圍，使汽車具有更好的動力性和合理性。

按照運行方式，變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。

根據(jù)布置，齒輪箱包括固定軸齒輪箱和旋轉(zhuǎn)軸(pla

遵循換擋效果，變速箱包括有級變速箱和無級變速箱。

按照變速方式，變速箱有機械變速箱、液壓變速箱、電動變速箱等。

定軸齒輪箱主要由齒輪箱殼體、齒輪箱蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操作機構(gòu)組成。

2.驅(qū)動系統(tǒng)：驅(qū)動系統(tǒng)使汽車的總成和部件安裝在適當(dāng)?shù)奈恢茫瑢φ嚻鹬巫饔茫ＷC汽車的正常行駛。它由車架、車軸、懸架和車輪組成。驅(qū)動系統(tǒng)的功能如下：1 .將來自傳動系統(tǒng)的動力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力；2.承受和傳遞路面施加在車輪上的各種力和力矩，吸收震動，減輕沖擊；3.與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，實現(xiàn)汽車行駛的良好調(diào)節(jié)；4.支撐整車重量。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的特殊機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本部件：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。

四。懸架系統(tǒng)：懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。典型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成，而單個結(jié)構(gòu)包括緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件包括鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸架彈簧和扭桿彈簧。

5.制動系統(tǒng)：汽車上的一系列特殊裝置，用來使外界(關(guān)鍵是路面)對汽車的某些部件(關(guān)鍵是車輪)施加必要的力，然后它們會進(jìn)行必要程度的強制制動，這些裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。它的作用是：使行駛的汽車按照駕駛員的要求，做強制減速甚至停車；在各種路況下(包括坡道)，使停止的停車場穩(wěn)定；保持汽車下坡行駛的速度穩(wěn)定。

制動系統(tǒng)的分類：

A.根據(jù)制動系統(tǒng)的功能

制動系統(tǒng)可以包括起動制動系統(tǒng)、停車制動系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)和鋪路制動系統(tǒng)。用來使行駛中的汽車減速甚至停下來的制動系統(tǒng)叫做起步制動系統(tǒng)。用來使停止的汽車停留在原地的制動系統(tǒng)稱為駐車制動系統(tǒng)；當(dāng)制動系統(tǒng)失效時，保證汽車仍能減速或停車的制動系統(tǒng)稱為緊急制動系統(tǒng)。在啟動過程中，攤鋪輔助制動系統(tǒng)降低速度或保持速度穩(wěn)定。然而，用于汽車緊急停止的制動系統(tǒng)不能被稱為鋪路輔助制動系統(tǒng)。在上述制動系統(tǒng)中，起步制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)基本上是每輛車必備的。

B.按下制動器以操作能源

制動系統(tǒng)可以包括手制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。以駕駛員身體為唯一制動能量的制動系統(tǒng)稱為手制動系統(tǒng)；完全靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)換成氣壓或液壓形式的勢能來制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)。同時利用人力和發(fā)動機動力進(jìn)行良好制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

C.根據(jù)制動能量的傳遞方式

制動系統(tǒng)可包括機械、液壓、氣動和電磁等。同時，兩種具有能量傳遞的制動系統(tǒng)稱為組合制動系統(tǒng)。

大多數(shù)制動系統(tǒng)由兩個關(guān)鍵部分組成：制動控制機構(gòu)和制動器。

A.制動控制機構(gòu)

引起制動反應(yīng)，調(diào)節(jié)制動效果，將制動能量傳遞給制動器各部分，以及制動輪缸和制動管路。

B.剎車

導(dǎo)致力(制動力)阻礙汽車運動或趨勢的分量。汽車發(fā)展史上常用的制動器基本都叫摩擦制動器，是由于固定元件和旋轉(zhuǎn)元件的工作面產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生的。它有兩種結(jié)構(gòu)

車身安裝在底盤車架上，供駕駛員和乘客乘坐或裝載貨物。客車和大客車的車身多為整體結(jié)構(gòu)，貨車的車身多由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件包括：車身外殼(白車身)、車門、車窗、前圍板、內(nèi)外飾件和車身附件、座椅、通風(fēng)、加熱、空調(diào)等。卡車和專用車輛也包含行李箱和其他設(shè)備。

1.車身外殼(白車身):是所有車身部件的安裝基礎(chǔ)。一般是指由縱梁、橫梁、立柱等關(guān)鍵承重構(gòu)件以及與之相連的鈑金件組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。大部分客車車身骨架清晰，轎車車身和卡車駕駛室沒有清晰的骨架。一般車身還包含隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料以及鋪設(shè)在上面的涂層。

2.車門：通過鉸鏈安裝在車身外殼上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是保證車身使用性能的至關(guān)重要的部件。通過發(fā)展和變化，這些鈑金產(chǎn)品已經(jīng)成為容納發(fā)動機、車輪和其他零件的空間。

3.車身外部裝飾件：重點是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志和浮雕文字等。散熱器、保險杠、車燈、后視鏡等配件也有明顯的裝飾性。

4.汽車面部裝飾：包括儀表板、頂篷、側(cè)墻、座椅、窗簾、地毯等表面裝飾。天然或合成纖維紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、皮膚泡沫等表面裝飾材料在汽車上廣泛使用；纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、復(fù)合裝飾板在公交車上應(yīng)用廣泛。

5.車身附件：門鎖、車門鉸鏈、車窗升降器、各種密封件、雨刮器、風(fēng)擋清洗器、遮陽板、后視鏡、把手、點煙器、煙灰缸等。現(xiàn)代汽車上往往裝有無線電接收器和棒狀天線，有些車體上還裝有無線電話、電視機、加熱食物的微波爐和小冰箱。

6.車身內(nèi)部的通風(fēng)、加熱、空調(diào)和空氣調(diào)節(jié)裝置：它們是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕乘人員安全和舒適的重要裝置。

7.座椅：也是車身內(nèi)部最重要的裝置之一。它由座架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構(gòu)組成。座墊和靠背應(yīng)具有必要的彈性。調(diào)節(jié)機構(gòu)可以前后或上下移動座椅，調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。有些座椅還有彈性懸掛和減震器，其彈性懸掛可以調(diào)節(jié)，保證在駕駛者不同體重的作用下，座墊離地板的高度適中。一些貨車駕駛室和客車車廂也設(shè)置了適合夜間長途行駛的臥鋪。

8.其他：為了保證行車安全，現(xiàn)代汽車廣泛使用約束乘客的安全帶、頭枕、氣囊，以及各種防止乘客在汽車碰撞中受傷的緩沖墊裝置。根據(jù)要運輸?shù)呢浳镱愋偷牟煌涇嚳梢允瞧胀ǖ能壍腊褰Y(jié)構(gòu)、平臺結(jié)構(gòu)、傾卸結(jié)構(gòu)、封閉車廂、氣體和液體罐、用于運輸散裝貨物(谷物、粉末等)的特殊氣動放噴容器。)或適用于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種規(guī)格的集裝箱。

電氣設(shè)備

電氣設(shè)備由電源和電氣設(shè)備組成。包括電源和發(fā)電機；電氣設(shè)備包括發(fā)動機起動系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)和其他電氣設(shè)備。

1.蓄電池：蓄電池的作用是給起動機供電，當(dāng)發(fā)動機起動或低速轉(zhuǎn)動時，給發(fā)動機點火系統(tǒng)和其他電氣設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，發(fā)電機可以產(chǎn)生足夠的電力，電池可以儲存多余的電能。電池中的每個單體電池基本上都有正極和負(fù)極。

2.起動機：其作用是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機。使用啟動器時，注意啟動時間不能超過5秒，距離不能少于10-15秒，連續(xù)使用不能超過3次。如果連續(xù)啟動時間過長，電池會大面積放電，啟動線圈會過熱冒煙，容易損壞零件。

輪胎

輪胎是汽車最重要的部件之一。它與路面直接接觸，與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。保證車輪與路面良好的附著力，提高汽車的牽引力、制動性和通過性；輪胎承載著汽車的重量，在汽車中起著至關(guān)重要的作用，越來越受到人們的重視。

主要性能參數(shù)

1.車輛裝備質(zhì)量(kg):車輛裝備齊全的質(zhì)量，包括潤滑油、燃油、車載工具、備胎等裝置的質(zhì)量。

2.最大總質(zhì)量(kg):汽車滿載時的總質(zhì)量。

3.最大裝載質(zhì)量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。

4.最大軸載質(zhì)量(kg):汽車單軸承載的最大總質(zhì)量。跟道路通過性有關(guān)。在用車過程中，盡可能不要做對酸堿物體的傷害。

5.汽車長度(mm):汽車長度方向兩端之間的距離。

6.車寬(mm):車寬方向兩端之間的距離。

7.車高(mm):汽車最高點到地面的距離。

8.軸距(mm):前軸中心到后輪軸中心的距離。

9.輪距(mm):同一輛車的上下輪胎胎面中心線之間的距離。

10.前懸架(mm):汽車前端到前軸中心的距離。

11.后懸架(mm):從汽車最后端到后輪軸中心的距離。

12.最小離地間隙(mm):汽車滿載時最低點到地面的距離。

13.接近角():汽車前端突出點引出的切線與前輪和地面的夾角。

14.離去角():汽車后突出點引出的切線與后輪和地面的夾角。

15.轉(zhuǎn)彎半徑(mm):汽車轉(zhuǎn)彎時，汽車外方向盤中心平面在汽車支撐平面上的軌跡圓的半徑。方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑是最小轉(zhuǎn)彎半徑。

16.最高速度(km/h):汽車在道路上行駛時所能達(dá)到的最高速度。

17.最大爬坡能力(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。

18.平均油耗(L/100km):汽車在道路上行駛時的平均百公里油耗。

19.輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(nm):輪數(shù)以輪數(shù)為準(zhǔn)，n代表汽車總輪數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

20.壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。表示活塞從下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動機性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)。

21.排量：氣缸的工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，大部分用毫升(CC)表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的很多指標(biāo)基本上都和排量密切相關(guān)。

22.扭矩：扭矩是使物體運行的力。發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。功率固定時，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。車速越快，扭矩越小，反之扭矩越大，反映了車輛在必要范圍內(nèi)的承載能力。