汽車剎車燈是幾伏的？剎車燈一般多少伏的

車上有很多燈，每個燈基本上都有它不同的用途和樂趣。汽車剎車燈大多安裝在車尾，主色調為紅色，用于提高光源的穿透性，使后車即使在能見度低的情況下也能輕易察覺到前車的剎車，從而起到縮短追尾的作用。它的工作原理是：電流通過保險直到制動開關。當小伙伴踩下汽車剎車踏板剎車時，剎車開關接通，電流送至兩個尾燈和一個高位剎車燈，再通過負極線與車身連接形成回路。讓我們用汽車編輯器來看看汽車剎車燈有多少伏。

汽車剎車燈是幾伏的——汽車剎車燈改裝經常遇到的問題。

1.剎車燈打開和關閉。

這種失敗應該是小伙伴經常遇到的。剎車燈打開和關閉。一般是燈泡燈絲燒蝕程度不同造成的。就由小伙伴馬上換燈泡解決問題。需要特別注意的是，小伙伴不能單獨更換一個制動燈泡，必須同時更換兩個制動燈泡。小伙伴們也可以在車里保留一兩個完好的燈泡，以備不時之需。

2.剎車燈一直不亮。

制動燈故障可能是由制動開關、制動燈電路、制動燈泡或電路安全故障引起的。最簡單的檢查方法就是測量腳踩剎車時剎車開關的兩條線基本上是否有電流。如果沒有，說明剎車保險壞了；如果其中一個有電，說明剎車開關壞了；如果基本有電，有可能是剎車燈泡燈絲燒壞了。

如果你的伙伴沒有備用燈泡，一方面你需要打開危險警示燈，另一方面你需要向右減速，找到最近的汽修店，立即更換新的剎車燈燈泡。小編需要提醒各位朋友，剎車燈的檢測和維修一定要歸入汽車的常規檢查項目。一旦發現剎車燈有異常，一定要及時更換，這樣才能立即消除安全隱患。

3.剎車燈一直亮著。

大多是剎車燈開關故障或者剎車燈電路短路造成的。

4.剎車燈時而亮，時而滅。

可能是剎車燈線接觸不良無法正常使用，也可能是燈泡燈絲燒壞，影響剎車燈正常發光。

汽車剎車燈是——汽車剎車燈的分類，有幾伏。

按材料分類

1.氣體制動燈

顧名思義，氣體剎車燈是以高壓氣體燈泡為光源的剎車燈，如鹵素燈、氙燈等。鹵素燈制造工藝簡單，成本低，顯色性好，但壽命短，發光效率低。大部分只有6%-10%的電能轉化為光能，其余基本都以熱能的形式耗散掉了。

氙燈的色溫在3000K到12000K之間，照明亮度是傳統鹵素燈的3倍，對提高夜間和霧天行車的能見度有明顯的作用。而其功耗僅為鹵素燈的一半，將電能轉化為光能的效率提高了70%以上，大大減輕了汽車動力系統的負擔。另外，因為氙氣燈沒有燈絲，所以毫無疑問會因為燈絲斷裂而報廢，使用壽命也比鹵素燈長很多。一旦出現故障，氙燈也可以通過逐漸變暗(或快速點亮)的方式熄滅，為小伙伴們贏得緊急停車的時間。但它的聚光和穿透能力不足，在遠光燈方面比不上鹵素燈。而且它的價格高，亮度高，在一定程度上也和安全駕駛有關。

2.LED剎車燈

LED剎車燈是以LED為光源的剎車燈，使用壽命可達50000小時以上，特點是“一次更換，終身使用”。此外，LED剎車燈的發光效率高達80%-90%，但能耗僅為傳統車燈的1/10，能更好地節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。值得一提的是，它是典型的綠色照明光源，無輻射、眩光小、可回收、無汞元素、光譜中無紫外線和紅外線。

LED剎車燈車不易破碎，易于儲存和運輸，部件結構簡單，抗沖擊和抗震性能好，響應速度快，亮度高，色彩鮮艷，能快速適應各種環境。但其成本高于普通車燈，價格大多是鹵素燈或氙燈的幾到十倍。此外，散熱差、質量參差不齊、單面發光也是LED剎車燈的缺點。

按堿基分類

剎車燈是否符合客觀條件的要求，取決于其底座的尺寸設計是否符合汽車燈具的要求。

1.P21/5W，又名BAY15D或1157，這款基礎款的剎車燈為雙線結構。

2.W21/5W，也就是7443，這個基礎款的剎車燈也是雙線結構。

3.P27/5W，又稱3157。在大多數情況下，基礎制動燈P21/5W、W21/5W和P27/5W用在汽車的后部，具有警告和位置指示的功能。當汽車處于不同狀況時，剎車燈的功率會相應變化。比如P21/5W在警告狀態時，其功率為21W，而在指示狀態時，其功率僅為5W。

4、W5W，可稱為直插或平插，其燈泡也稱為楔形燈泡。其功率為5W，燈泡直徑為10.29mm，總長度為26.8mm，燈頭代表W2.19.5d大部分車基本都是用W5W作為高位剎車燈的底座，比如畢加索，別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）。

5.W16W又稱直插或平插，燈泡功率16W，燈泡直徑15.2mm，總長35.6mm，燈座代表W2.19.5d有比亞迪f 3，馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）等。使用W16W作為高位剎車燈的底座。

汽車剎車燈是幾伏的——汽車剎車燈改裝檢查。

目前國內對剎車燈故障的檢查基本還停留在原來的水平，即采用人工的方法。光線暗的時候，車的車位正對著墻，肉眼觀察墻的亮度，那么就知道剎車燈有沒有故障了。這種檢查方式雖然不使用任何其他附加設備，但受環境限制極大，非常不靈活，于是一種新型的光探測器應運而生。

現有的光感器有兩種，一種是獨立的光感器，另一種是汽車出廠時作為標準配置安裝的光感器，其主機固定在駕駛室內駕駛員容易看到的地方。兩種探測器內部結構復雜，可靠性低，安裝布置不一定美觀，存在電磁干擾。

與此同時，加拿大多倫多大學的研究人員代表設計了一種全新的動態剎車燈系統，可以在緊急剎車時使汽車尾燈放大或縮小。研究表明，在使用這套剎車燈系統的情況下，小伙伴的反應速度會提高300-500ms。奔馳——推出的閃剎車燈技術也獲得了歐共體相關機構的正式認可。這項技術將進一步避免汽車追尾，成為奔馳3354對汽車性能充分發揮做出的又一貢獻。

剎車燈作為指示燈，可以給后面的車以提示，縮短車禍的發生。剎車燈作為汽車的一部分，占地面積這么小，作用卻這么大。各位朋友，試想一下，當我們駕駛的汽車在交通中，但汽車的信息無法即時表達和傳遞，會造成怎樣的嚴重后果。以上是汽車小編關于汽車剎車燈多少伏的簡單介紹。